载重汽车螺旋伞齿轮双排稀土连续气体渗碳热处理设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102373399A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102373399A(43)申请公布日2012.03.14(21)申请号201110327242.8(22)申请日2011.10.25(71)申请人哈尔滨汇隆汽车箱桥有限公司地址150088黑龙江省哈尔滨市道里区新航路1号申请人吉林普雷特热处理有限公司哈尔滨工业大学哈尔滨意锋稀土材料开发有限公司(72)发明人金荣植谢飞刘志儒陈云生刘成友李庆文(51)Int.Cl.C23C8/22(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图10页(54)发明名称载重汽车螺旋伞齿轮双排稀土连续气体渗碳热处理设备(57)摘要载重汽车螺旋伞齿轮双排稀土连续气体渗碳热处理设备，它涉及汽车螺旋伞齿轮热处理渗碳设备。它解决了渗碳层均匀性差和V区零件的温度高于淬火温度，致使其马氏体针粗大，残余奥氏体的级别超差的弊病；易产生碳黑，渗碳的成本高；渗碳齿轮表面的硬度低，齿轮抗粘着磨损的性能差，使用寿命短，滴注管易堵塞的问题。本发明的料盘和加热装置设在炉体内，渗碳介质流量盘设在炉体外，渗碳介质流量盘与炉体连接，渗碳炉水冷却防结焦滴注及氮气除塞装置与炉体连接，直连式侧风扇设在炉体的侧壁上。本发明的设备运行费用得到了降低，热处理生产效率、产品质量得到了提高，采用稀土渗碳技术，使产品的质量和产量都有了大幅度的提高。CN102379ACCNN110237339902373402A权利要求书1/3页1.载重汽车螺旋伞齿轮双排稀土连续气体渗碳热处理设备，它由料盘(1)、加热装置(2)、渗碳介质流量盘(3)、渗碳炉水冷却防结焦滴注及氮气除塞装置(4)、直连式侧风扇(5)和炉体(6)组成，其特征在于料盘(1)和加热装置(2)设在炉体(6)内，渗碳介质流量盘(3)设在炉体(6)外，渗碳介质流量盘(3)与炉体(6)连接，渗碳炉水冷却防结焦滴注及氮气除塞装置(4)与炉体(6)连接，直连式侧风扇(5)设在炉体(6)的侧壁上；所述的料盘(1)由料盘(1-1)以双排计算设置48盘，加热区设置10盘，均热区设置10盘，渗碳区设置10盘，扩散区设置10盘和降温淬火区设置7+1盘；所述的加热装置(2)在炉膛五个区段共设置三十三根辐射加热管(2-1)，加热区设置九根辐射加热管(2-1)，均热区设置九根辐射加热管(2-1)，渗碳区设置六根辐射加热管(2-1)，扩散区设置六根辐射加热管(2-1)和降温淬火区设置三根辐射加热管(2-1)，辐射加热管(2-1)在与炉体长度方向垂直，且水平设置在炉体(6)上；所述的渗碳介质流量盘(3)由压缩空气管路(3-1)、丙烷管路(3-2)、氮气管路(3-3)、氨气管路(3-4)、甲醇管路(3-5)、稀土甲醇管路(3-6)、醋酸乙酯或丙酮管路(3-7)、甲酰胺管路(3-8)、稀土甲醇流量计(3-9)、甲醇流量计(3-10)、丙烷流量计(3-11)、氮气流量计(3-12)、氨气流量计(3-13)、醋酸乙酯或丙酮流量计(3-14)、甲酰胺流量计(3-15)、空气流量计(3-16)、电磁阀(3-17)、不锈钢电磁阀(3-28)、球阀(3-18)、不锈钢球阀(3-44)、内螺纹旋塞阀(3-19)和焊接式氨阀(3-29)组成，在压缩空气管路(3-1)上设有压缩空气支路(3-20)，在丙烷管路(3-2)上设有丙烷支路(3-21)，在氮气管路(3-3)上设有氮气支路(3-22)，在氨气管路(3-4)上设有氨气支路(3-23)，在甲醇管路(3-5)上设有甲醇支路(3-24)，在稀土甲醇管路(3-6)上设有稀土甲醇支路(3-25)，在醋酸乙酯或丙酮管路(3-7)上设有醋酸乙酯或丙酮支路(3-26)，在甲酰胺管路(3-8)上设有甲酰胺支路(3-27)，空气流量计(3-16)设在压缩空气支路(3-20)上，丙烷流量计(3-11)设在丙烷支路(3-21)上，氮气流量计(3-12)设在氮气支路(3-22)上，氨气流量计(3-13)设在氨气支路(3-23)上，甲醇流量计(3-10)设在甲醇支路(3-24)上，稀土甲醇流量计(3-9)设在稀土甲醇支路(3-25)上，醋酸乙酯或丙酮流量计(3-14)设在醋酸乙酯或丙酮支路(3-26)上，甲酰胺流量计(3-15)设在甲酰胺支路(3-27)，在每个压缩空气支路(3-20)上设有内螺纹旋塞阀(3-19)，与内螺纹旋塞阀(3-19)并联设置一个电磁阀(3-17)和内螺纹旋塞阀(3-19)，在每个丙烷支路(3-21)上设有内螺纹旋塞阀(3-19)，与内螺纹旋塞阀(3-19)并联设置一个电磁阀(3-17)和内螺纹旋塞阀(3-19)，在每个氮气支路(3-22)上设有球阀(3-18)，在每个氨气支路(3-23)上设有焊接式氨阀(3-29)，与焊接式氨阀(3-29)并