一种汽车成型精密模具表面强化处理方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102383134A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102383134A(43)申请公布日2012.03.21(21)申请号201010267435.4(22)申请日2010.08.27(71)申请人上海明嘉金属科技有限公司地址201815上海市嘉定工业园区世盛路618号(72)发明人崔津湘苏治光苏治明(51)Int.Cl.C23F17/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车成型精密模具表面强化处理方法(57)摘要本发明提供了一种金属材料表面强化热处理的工艺方法，其特征的具体步骤为：第一步：将经过真空热处理的汽车成型精密模具的寿命和汽车零部件用游标卡尺检测尺寸，并做详细标定；第二步：将有关物料进行精确配比，放入耐热钢制作的炉罐中，缓慢加热到900-950℃，使用专用搅拌设备均匀搅拌至熔融状态；第三步：将模具装入专用料架，缓慢放入熔融状态的物料中，按计算工艺时间，将料架转入冷却槽中进行快速等温冷却，再空冷至室温后测试的表面硬度应在2500-3000HV以上，心部硬度为59-61HRC，硬化层为0.010-0.015mm，测量汽车成型精密模具几何尺寸的变形量。本发明的优点在于：通过工艺程序处理的步骤，使得产品综合性能特别是表面强化效果大大增强，产品合格率大幅度升高，避免生产中的浪费。CN102384ACCNN110238313402383150A权利要求书1/1页1.本发明的目的是提供一种金属材料表面强化处理工艺的方法，其特征的具体步骤为：第一步：将经过真空热处理的汽车成型精密模具用游标卡尺检测外观几何尺寸，并做详细标定；第二步：将经过真空热处理的汽车成型精密模具的工作面，使用精细砂轮、金相砂纸、绒布进行表面抛光；第三步：将配比为：三氧化二钒8％、低温环保盐浴剂70％、纯金属铝粉5％、硝酸钠2％、硼砂15％的渗剂放入耐热钢制作的炉罐中，缓慢加热到900-950℃，使用专用搅拌设备均匀搅拌180min至熔融状态；第四步：将汽车成型精密模具装入专用料架，缓慢放入熔融状态的物料中，按厚度、外形和装炉量计算保温、反应的工艺时间；第五步：将专用料架吊起转入冷却槽中进行冷却，冷至室温后测试与汽车成型精密模具相同材料的随炉样块的表面硬度应在2500-3000HV以上，心部硬度应在59-61HRC，硬化层为0.010-0.015mm，测量汽车成型精密模具几何尺寸的变形量。第六步：将经过表面强化热处理的汽车成型精密模具的工作面，最后使用精细砂轮、金相砂纸、绒布再次进行表面抛光至镜面。2CCNN110238313402383150A说明书1/2页一种汽车成型精密模具表面强化处理方法技术领域[0001]本发明涉及一种金属材料表面强化处理工艺的方法，用于汽车成型精密模具经真空淬火、回火后的表面强化处理以改变性能。背景技术[0002]在现有的技术中，汽车成型精密模具采用高碳高铬合金冷作模具钢材制作，经真空淬、回火热处理工艺后，其整体工作硬度通常为60-62HRC，因汽车外壳及有关部件成型加工工艺所致，实际生产使用过程中造成模具的工作表面尺寸磨损或拉毛，严重影响汽车零部件产品的质量，甚至造成汽车成型精密模具的报废。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种金属材料表面强化处理工艺的方法，以提高汽车成型精密模具的寿命和提高汽车零部件产品的合格率。[0004]其特征的具体步骤为：[0005]第一步：将经过真空热处理的汽车成型精密模具用游标卡尺检测外观几何尺寸，并在《生产工艺单》上做详细标定；[0006]第二步：将经过真空热处理的汽车成型精密模具的工作面，使用精细砂轮、金相砂纸、绒布进行表面抛光；[0007]第三步：将配比为：三氧化二钒8％、低温环保盐浴剂70％、纯金属铝粉5％、硝酸钠2％、硼砂15％的渗剂放入耐热钢制作的炉罐中，缓慢加热到900-950℃，使用专用搅拌设备均匀搅拌180min至熔融状态；[0008]第四步：将汽车成型精密模具装入专用料架，缓慢放入熔融状态的物料中，按厚度、外形和装炉量计算保温、反应的工艺时间；[0009]第五步：将专用料架吊起转入冷却槽中进行冷却，冷至室温后测试与汽车成型精密模具相同材料的随炉样块的表面硬度应在2500-3000HV以上，心部硬度应在59-61HRC，硬化层为0.010-0.015mm，测量汽车成型精密模具几何尺寸的变形量。[0010]第六步：将经过表面强化热处理的汽车成型精密模具的工作面，最后使用精细砂轮、金相砂纸、绒布再次进行表面抛光至镜面。[0011]技术特征[0012]本发明的优点在于：通过增加表面强化的工艺步骤，使得汽车成型精密模具和汽车零部件产品的合格率大大升高，避免浪费。具体实施方式[0013]将经过高压真空