一种汽车模具表面强化处理方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110317930A(43)申请公布日2019.10.11(21)申请号201910695096.0(22)申请日2019.07.30(71)申请人河源市兴达源模具有限公司地址517000广东省河源市高新区和谐路西边、高新五路北边(72)发明人蔡朝崎(74)专利代理机构广州凯东知识产权代理有限公司44259代理人谭勇(51)Int.Cl.C21D1/28(2006.01)C21D1/18(2006.01)C21D9/00(2006.01)C23C8/36(2006.01)C23F17/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种汽车模具表面强化处理方法(57)摘要本发明公开了一种汽车模具表面强化处理方法，该汽车模具表面强化处理方法包括以下步骤：将汽车模具材料进行粗加工处理，粗加工时留1-3mm的加工余量，粗加工时，每刀的切削量不大于1mm；得到粗加工的汽车模具；将得到粗加工的汽车模具进行表面清洗，首先去除油渍，先用浓度为2.0-4.0％碳酸钠碱醇溶液和去离子水中超声30-45min，然后进行吹干待用，得到清洗后的粗加工汽车模具；本发明所述的一种汽车模具表面强化处理方法，通过回火去应力处理，使其汽车模具内部应力小、表面硬度高、具有很强的耐磨、耐腐蚀性，同时在汽车模具的表面镀上一层抗刮涂层，进一步提高汽车模具的抗刮能力，极大提高汽车模具的使用寿命，表面强化效果好，具有良好的使用前景。CN110317930ACN110317930A权利要求书1/1页1.一种汽车模具表面强化处理方法，其特征在于，该汽车模具表面强化处理方法包括以下步骤：步骤一、将汽车模具材料进行粗加工处理，粗加工时留1-3mm的加工余量，粗加工时，每刀的切削量不大于1mm；得到粗加工的汽车模具；步骤二、将得到粗加工的汽车模具进行表面清洗，首先去除油渍，先用浓度为2.0-4.0％碳酸钠碱醇溶液和去离子水中超声30-45min，然后进行吹干待用，得到清洗后的粗加工汽车模具；步骤三、将得到清洗后的粗加工汽车模具进行表面打磨抛光处理，先用砂纸将汽车模具表面进行打磨，然后投入化学抛光试剂进行化学抛光，其次水洗、吹干；得到抛光后的汽车模具；步骤四、将得到抛光后的汽车模具进行表面高温处理，将汽车模具放入正火炉内进行高温处理，其温度在700-900℃，保温100-120min，取出后再进行淬火处理，送入热处理炉中加热到600-800℃，并保温60-100min，当温度为700℃左右取出进行淬油，直至油温或者油冷，得到经高温处理的模具材料；步骤五、将得到经高温处理的模具材料放入回火炉中回火去应力处理，将回火炉的温度设置为500-600℃，保温时间为60-120min，再将汽车模具冷却至常温，得到去应力后的汽车模具；步骤六、将得到去应力后的汽车模具渗氮，将用离子渗氮设备对汽车模具进行离子渗氮，离子渗氮的渗氮温度为400-600℃，阴极和阳极之间距离为45-60mm，电流密度控制为1-4mA/cm2，电压为400-600V，时间为10-12h，得到渗氮后的汽车模具；步骤七、将得到渗氮后的汽车模具进行精加工处理和超硬化处理，通过扩散法将金属碳化物覆盖在汽车模具的表面进行超硬化处理，得到精加工的超硬化的汽车模具；步骤八、将得到的超硬化汽车模具进行镀膜，将汽车模具的表面镀上一层抗刮涂层，其次烘干抗刮涂层，即可完成汽车模具表面强化处理，得到处理后的汽车模具。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具表面强化处理方法，其特征在于：打磨处理时首先采用600目的干磨砂纸对模具进行初次打磨，再采用1500目的干磨砂纸对模具进行再次打磨，打磨均匀后，最后将模具置于水中，采用2500目的水磨砂纸进行最终打磨，最后将模具在放置在100-120℃下进行烘干。3.根据权利要求1所述的一种汽车模具表面强化处理方法，其特征在于：化学抛光试剂为物质的量之比为1:0.5的硝酸和冰醋酸的混合液体。4.根据权利要求1所述的一种汽车模具表面强化处理方法，其特征在于：抗刮涂层包括防锈剂和耐磨涂料，且防锈剂和耐磨涂料的重量比为2:3。5.根据权利要求1所述的一种汽车模具表面强化处理方法的制备工艺，其特征在于：化学抛光试剂中硝酸的浓度为0.5-3mol/L。2CN110317930A说明书1/4页一种汽车模具表面强化处理方法技术领域[0001]本发明属于模具表面强化领域，特别涉及一种汽车模具表面强化处理方法。背景技术[0002]随着我国汽车模具产业的发展，也就对汽车模具的性能提出了越来越高的要求，而迅猛发展的中国汽车工业为国内的汽车模具带来了广阔的发展空间，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”