变速箱锥榖的热处理夹具及热处理方法.pdf
斌斌****公主
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变速箱锥榖的热处理夹具及热处理方法.pdf
本发明公开了一种变速箱锥榖的热处理夹具,包括上底座、下底座和压力螺杆,所述上底座和下底座的中心对应地设有与所述压力螺杆相配合的通孔,工件套装在所述压力螺杆上并压紧固定在所述上底座和下底座之间,所述上底座和下底座上分别设有用于将淬火介质引流至工件内部的引流孔。还公开了一种变速箱锥榖的热处理方法,包括如下步骤:1)装夹:采用如权利要求1-4任一项所述变速箱锥榖的热处理夹具将至少两个工件重叠装夹在一起;2)渗碳:将第1)步骤装夹完成后的工件放入渗碳炉中渗碳,渗碳温度为910-930℃;3)压力淬火:将渗碳完成后
热处理夹具及金属线热处理方法.pdf
在热处理夹具中,螺旋槽刻在中空圆筒形管状体的外周表面上。管状体由氧化铝制成。要被热处理的金属线沿热处理夹具的槽卷绕。通过把卷绕有金属线的热处理夹具放入热处理炉中来进行热处理。被加热至预定的热处理温度的金属线由于热膨胀而膨胀。然而,由于金属线是在卷绕在槽中的状态下进行加热的,因此邻接的金属线相互不接触,防止了金属线在热处理时相互粘着。
汽车变速箱齿轮热处理方法.pdf
本发明揭示了一种汽车变速箱齿轮热处理方法,包括渗碳步骤、碳氮共渗步骤、淬火步骤、清洗步骤、低温回火步骤、空冷步骤;本发明将渗碳技术与碳氮共渗技术相结合,通过在齿轮表面渗碳层上又获得一层硬度极高的氮化层,提高其耐磨性、疲劳强度和抗蚀性能,产品的综合性能良好;同时,避免高碳势状态下出现块状碳化物以及冷却过程中出现网状碳化物的问题,避免了齿轮表面的早期开裂;再次,本方法简化了工艺流程,减少了加热冷却环节及出炉环节,减少了渗碳变形和淬火变形,也减少了黑色组织的产生,保证了抗疲劳性能;最后通过本方法大大缩短了生产周
加热处理装置、搬入搬出夹具及加热处理装置的维护方法.pdf
本发明提供一种可实现维护的容易化的加热处理装置、搬入搬出夹具及加热处理装置的维护方法。实施方式的加热处理装置包括:腔室;匣盒支架,设置于所述腔室的内部,且至少具有一对接收构件;第一加热部,设置于所述一对接收构件的上方,且具有至少一个第一加热器;第二加热部,设置于所述一对接收构件的下方,且具有至少一个第二加热器并且与所述第一加热部相向;以及匣盒,呈箱状且在内部具有用以支撑工件的空间,并且在所述第一加热部与所述第二加热部之间装卸自如地支撑于所述一对接收构件。在所述匣盒的相互相向的一对侧面分别设置有由所述接收构
变速箱齿轮热处理变形控制方法分析.docx
变速箱齿轮热处理变形控制方法分析变速箱齿轮热处理变形控制方法分析热处理是一种常用的材料加工技术,可以改变材料的性能、结构和形状,并提升其使用性能。在变速箱齿轮的制造过程中,热处理是一个不可或缺的环节。但是,在热处理过程中,齿轮可能会发生变形,影响其精度和使用寿命。因此,如何控制变速箱齿轮热处理变形是制造领域亟需解决的问题。本文将探讨变速箱齿轮热处理变形的原因和控制方法。一、变速箱齿轮热处理变形原因1.内部应力当变速箱齿轮进行热处理时,由于材料内部的热膨胀系数不同,会导致内部产生应力,导致变形。此外,由于热