下支架连接叉锻造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103143668A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103143668103143668A(43)申请公布日2013.06.12(21)申请号201310096991.3(22)申请日2013.03.25(71)申请人重庆德卡汽车零部件制造有限公司地址400900重庆市双桥区汽车工业园区B7-1(72)发明人杨川龙东泽周国学(74)专利代理机构云南派特律师事务所53110代理人龚笋根(51)Int.Cl.B21K7/12(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书2页说明书2页(54)发明名称下支架连接叉锻造工艺(57)摘要本发明涉及车辆动力总成的下支架连接叉锻造加工，目的是提供一种下支架连接叉锻造工艺，该工艺显著提高加工效率和产品性能。下支架连接叉锻造工艺，其特征在于：用电加热炉加热圆钢到1050-1100℃，然后在45秒内将圆钢锻打为成品。优选的，所述电加热炉加热圆钢到1085-1093℃。本发明采用简单的工艺改进，利用现有设备，通过工艺指标的变化调整和精确控制，缩短了产品加工周期，提高了产品加工效率和产品的性能。CN103143668ACN103468ACN103143668A权利要求书1/1页1.下支架连接叉锻造工艺，其特征在于：用电加热炉加热圆钢到1050-1100℃，然后在45秒内将圆钢锻打为成品。2.根据权利要求1所述的下支架连接叉锻造工艺，其特征在于：所述的锻打过程为：30秒内锻打成粗坯，15秒内将粗坯锻打成成品。3.根据权利要求1所述的下支架连接叉锻造工艺，其特征在于：所述的电加热炉加热圆钢到1085-1093℃。2CN103143668A说明书1/2页下支架连接叉锻造工艺技术领域[0001]本发明涉及车辆动力总成上的下支架连接叉锻造加工。背景技术[0002]现有技术中下支架连接叉锻造工艺过程大体是，以圆钢为原料，先加热锻打成粗坯，然后再次加热锻打为成品。加热一般采用天然气炉加热。而天然气炉加热的温度不均，由于天然气燃烧实际是氧化反应过程，同时还容易导致脱碳。整个加工过程复杂，流程长，使金属内部组织变化不均和差移，晶粒增大；产品的韧性、塑性、抗拉强度等都要受到不同程度的影响，使产品质量和使用寿命有一定的影响。[0003]且这样两次加热锻打的工艺生产周期长，在交货时间节点、人力资源、加工成本等各方面都不经济、不节约，产生多余的内部消耗。发明内容[0004]本发明的主要目的是提供一种下支架连接叉锻造工艺，该工艺显著提高加工效率和产品性能。[0005]为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：下支架连接叉锻造工艺，其特征在于：用电加热炉加热圆钢到1050-1100℃，然后在45秒内将圆钢锻打为成品。[0006]优选的，所述的锻打过程为：30秒内锻打成粗坯，15秒内将粗坯锻打成成品。[0007]优选的，所述的电加热炉加热圆钢到1085-1093℃。[0008]本发明采用简单的工艺改进，利用现有设备，通过工艺指标的调整和精确控制，缩短了产品加工周期，提高了产品加工效率和产品的性能。锻造温度提高和锻打时间的控制能够保证产品在整个锻造过程中都处于锻造加工的要求工艺条件下，顺利完成锻造加工。而锻造周期缩短可以减少金属氧化的风险。将现有的天然气加热改为电炉加热既能精确控制加热温度，也避免燃气燃烧产生的氧化性物质导致材料脱碳的问题。因此本发明的工艺通过温度、时间指标的控制和保证，减少了工序；锻造过程中使金属内部组织的变化得到了有效的控制，晶粒变形减小，金属内部组织变化均匀，使产品的韧性、塑性、抗拉强度等得到了有效的提高，达到了产品质量的保证和稳定，提高了产品使用寿命。具体实施方式[0009]以圆钢为原始材料，加工车辆动力总成上的下支架连接叉，采用锻造加工工艺。[0010]首先用电加热炉加热圆钢到1085℃，立即锻打成粗坯，时间控制在30秒内；然后将粗坯锻打成成品，时间控制在15秒内；整个锻造过程时间控制在45秒内。[0011]锻造周期缩短可以减少金属氧化的风险。将现有的天然气加热改为电炉加热既能精确控制加热温度，也避免燃气燃烧产生的氧化性物质导致材料脱碳的问题。因此本发明的工艺通过温度、时间指标的控制和保证，减少了工序；锻造过程中使金属内部组织的变化得到了有效的控制，晶粒变形减小，金属内部组织变化均匀，使产品的韧性、塑性、抗拉强度3CN103143668A说明书2/2页等得到了有效的提高，达到了产品质量的保证和稳定，提高了产品使用寿命。4