一种多层箱式加热炉.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103343185A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103343185103343185A(43)申请公布日2013.10.09(21)申请号201310302973.6(22)申请日2013.07.19(71)申请人东北大学地址110819辽宁省沈阳市和平区文化路3巷11号(72)发明人李勇王昭东韩毅王国栋袁国徐义波李家栋付天亮(74)专利代理机构中国有色金属工业专利中心11028代理人李子健李迎春(51)Int.Cl.C21D1/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种多层箱式加热炉(57)摘要本发明公开了一种多层箱式加热炉，其特征在于，所述加热炉设有隔热保温炉壳；在所述加热炉内设有多个隔热屏将所述炉体内分割为多个加热室，在每个加热室内设有电加热元件，并且每个加热室的侧面分别设有炉口，每个所述炉口分别采用气密封进行密封，每个所述炉口分别设有炉门；所述每个加热室均设有进气管路，并且在所述炉体顶部设有出气管路；在所述每个加热室内还设置有放料轨道；所述加热炉还包括控制系统，其用于控制炉门和气密封的开启和关闭，并控制机械手送入或取出工件。本发明的设备不会产生结瘤而对钢板表面造成缺陷，并且每台箱式炉占地面积较小，炉子检修方便，维护成本低，一次投资较低。CN103343185ACN103485ACN103343185A权利要求书1/1页1.一种多层箱式加热炉，其特征在于，所述加热炉设有隔热保温炉壳；在所述加热炉内设有多个隔热屏将所述炉体内分割为多个加热室，在每个加热室内设有电加热元件，并且每个加热室的侧面分别设有炉口，每个所述炉口分别采用气密封进行密封，每个所述炉口分别设有炉门；所述每个加热室均设有进气管路，并且在所述炉体顶部设有出气管路；在所述每个加热室内还设置有放料轨道；所述加热炉还包括控制系统，其用于控制炉门和气密封的开启和关闭，并控制机械手送入或取出工件。2.根据权利要求1所述的多层箱式加热炉，其特征在于，所述每个加热室电加热元件为2套，在每个加热室的上下布置。3.根据权利要求1所述的多层箱式加热炉，其特征在于，所述气密封由上下气刀组成。4.根据权利要求1所述的多层箱式加热炉，其特征在于，所述加热炉由耐火材料砌筑而成。5.根据权利要求1所述的多层箱式加热炉，其特征在于，在所述每个加热室内还设有热电偶和压力仪。6.根据权利要求2所述的多层箱式加热炉，其特征在于，电加热元件采用Cr20Ni80电阻丝，电阻丝绕制成螺旋状穿于陶瓷管上，所述电阻丝端子通过可快速连接与断开的螺丝形式连接分布于炉后端非操作侧，承载电热元件的陶瓷管非出线端侧安装于炉内异形支架上，出线端密封采用法兰压紧。2CN103343185A说明书1/3页一种多层箱式加热炉技术领域[0001]本发明属于金属板带材热成形技术领域，具体涉及一种可对多块金属带料进行快速加热的多层箱式加热炉装置。背景技术[0002]热成形技术（也称为热冲压技术）是成形高强度冲压件的最合适的先进制造技术。它集成了传统热锻、冲压和淬火工艺，是成形强度1500MPa以上汽车前后保险杠、A柱、B柱、C柱、车顶构架等构件的生产的最可靠手段。高强度钢板热成形技术在汽车产业中具有广阔的应用前景，目前是世界先进汽车制造商关注的重点。热冲压成形过程首先需要对高强度钢板加热进行奥氏体化处理，目前传统的加热设备主要有辊底式加炉、单室箱式加热炉、步进炉、旋转式转盘炉。快速、均匀、无氧化、高表面质量的加热是实现热冲压成形工艺和生产过程的重要保证。[0003]辊底式加热炉使用的最广泛，在世界各地的140多条热成形生产线中，仅有Schwartz公司的辊底式加热炉生产线就有80多条。该炉型的优点是：1）采用炉辊运送钢板，钢板在运送过程中被加热，生产工序顺畅，出料转移到压机的时间较短；2）炉口容易密封，炉口散热少、炉内气氛好控制；3）连续生产能力大。缺点是：1）炉辊易结瘤、易破碎，更换不便，炉辊维护成本高；2）板料炉内易跑偏，影响出炉后的快速取料；3）设备较长（一般约40米），占地面积大。[0004]单室箱式加热炉，送料方式为底进底出或者侧进侧出，这种炉子生产率较低，多作为实验研究使用。[0005]步进炉和旋转式转盘炉产能较小，与前后机械手不能很好的自动配合，应用较少。[0006]为了满足大工业生产大产量的需要，本申请人开发设计多层箱式加热炉，为侧开门式，上料和出料机械手将板料快速端进端出。其优点是：1）不会产生结瘤而对钢板表面造成缺陷；2）在每层侧面设有单独的密封门，每层的气氛和加热可单独控制；3）每台箱式炉可设置5~7层，根据产量进行多台箱式炉的组合；4）每台箱式炉占地面积较小，炉子检