台车密封装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103836927103836927A(43)申请公布日2014.06.04(21)申请号201210474733.X(22)申请日2012.11.21(71)申请人江苏华东炉业有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市丹延路58号(72)发明人薛虎(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人沈志海(51)Int.Cl.F27B9/30(2006.01)F16J15/10(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称台车密封装置(57)摘要本发明提供一种台车密封装置，包括密封部件和动力部件，所述密封部件包括弹簧钢板、旋转件一、密封板和纤维棉，所述动力部件包括电动推杆、旋转二、主轴和用于移动密封部件进行密封的推动件，所述台车密封装置包括至少一个以上密封部件和推动件，所述密封部件和推动件成对设置，所述推动件均设于所述主轴上；该种台车密封装置，对炉体和台车两侧的结合部位的间隙进行密封，从而避免了热膨胀后进行硬密封会磨掉纤维棉使密封性受损的问题，且通过电动推杆对主轴进行操作，实现所有推动件和密封部位的统一控制，使推动件和密封部位操作一致，从而能够对炉体和台车两侧的结合部位的间隙进行充分地密封。CN103836927ACN10386927ACN103836927A权利要求书1/1页1.一种台车密封装置，包括密封部件和动力部件，所述密封部件包括弹簧钢板（1）、旋转件一（2）、密封板（3）和纤维棉（4），所述纤维棉（4）固定在密封板（3）上，所述密封板（3）连接所述旋转件一（2）的一端，所述旋转件一（2）的另一端连接所述弹簧钢板（1），所述旋转件一（2）为‘L’型，所述旋转件一（2）的拐角处活动连接在炉体上，所述动力部件包括电动推杆（5）、旋转件二（6）、主轴（7）和用于移动密封部件进行密封的推动件（8），所述旋转件二（6）为‘L’型，所述旋转件二（6）的一端连接所述电动推杆（5）的推杆，所述旋转件二（6）的另一端连接所述主轴（7），所述推动件（8）设于所述主轴（7）上，其特征在于：所述台车密封装置包括至少一个以上密封部件和推动件（8），所述密封部件和推动件（8）成对设置，所述推动件（8）均设于所述主轴（7）上。2.如权利要求1所述的台车密封装置，其特征在于：所述推动件（8）包括置于两侧的挡板和连接两个挡板的联轴，所述弹簧钢板（1）设于推动件（8）的两个挡板间、且位于所述联轴的下方。3.如权利要求1所述的台车密封装置，其特征在于：所述主轴（7）通过带座轴承固定在炉体上。4.如权利要求1-3任一项所述的台车密封装置，其特征在于：所述纤维棉（4）设于炉体和台车两侧的结合部位。5.如权利要求1-3任一项所述的台车密封装置，其特征在于：所述电动推杆（5）固定在炉体上。2CN103836927A说明书1/3页台车密封装置技术领域[0001]本发明涉及一种密封装置，尤其涉及一种台车密封装置。背景技术[0002]台车式电阻炉在使用过程中，电阻炉的密封状况的好坏，直接影响到炉内温度的均匀性和电力消耗。对于炉体和台车两侧的结合部，由于炉体和台车有相对进出，考虑到加热后的膨胀，炉体和台车两侧的结合部位应有间隙，现有技术中针对该密封采取硬密封的方式，但是，硬密封存在着在对此热膨胀后进行硬密封会磨掉纤维棉，因而密封性受损，同时，由于炉体和台车两侧的结合部的间隙长度较大，应当对其在整个间隙上进行充分地密封，且保证操作一致，来提高生产效率。以此，如何能够解决上述问题是在台车式电阻炉的使用过程中应当解决的问题。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种台车密封装置解决现有技术中存在的由于炉体和台车两侧的结合部的间隙长度较大，应当对其在整个间隙上进行充分地密封，且保证操作一致，来提高生产效率的问题。[0004]本发明的技术解决方案是：一种台车密封装置，包括密封部件和动力部件，所述密封部件包括弹簧钢板、旋转件一、密封板和纤维棉，所述纤维棉固定在密封板上，所述密封板连接所述旋转件一的一端，所述旋转件一的另一端连接所述弹簧钢板，所述旋转件一为‘L’型，所述旋转件一的拐角处活动连接在炉体上，所述动力部件包括电动推杆、旋转件二、主轴和用于移动密封部件进行密封的推动件，所述旋转件二为‘L’型，所述旋转件二的一端连接所述电动推杆的推杆，所述旋转件二的另一端连接所述主轴，所述推动件设于所述主轴上，所述台车密封装置包括至少一个以上密封部件和推动件，所述密封部件和推动件成对设置，所述推动件均设于所述主轴上。[0005]进一步改进在于：所述推动件包括置于两侧的挡板和连接两个挡板的联轴，所述弹簧钢板设于推动件的两个挡板间、且位