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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103975143103975143A(43)申请公布日2014.08.06(21)申请号201280044710.3代理人雒运朴(22)申请日2012.09.12(51)Int.Cl.(30)优先权数据F02C7/18(2006.01)2011-2018562011.09.15JPF01D25/12(2006.01)F01K23/10(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02C6/18(2006.01)2014.03.13(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2012/0732742012.09.12(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/039088JA2013.03.21(71)申请人三菱日立电力系统株式会社地址日本国神奈川县(72)发明人竹井康裕斋藤直仁藤田真(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图2页附图2页(54)发明名称燃气涡轮冷却系统及燃气涡轮冷却方法(57)摘要本发明提供一种使用由废热回收锅炉产生的高压蒸气或使高压蒸气的产生减少的情况不会出现而能高效率地利用蒸气对燃气涡轮进行冷却的燃气涡轮冷却系统及冷却方法。该冷却系统具备:燃气涡轮(3);废热回收锅炉(2),其具有与来自该燃气涡轮(3)的废热进行热交换而产生高压蒸气的高压系统(6)、向该高压系统(6)供给水及蒸气的高压锅筒(11)、与来自燃气涡轮(3)的废热进行热交换而产生中压蒸气的中压系统(7)、向该中压系统(7)供给水及蒸气的中压锅筒(12);中压蒸气管(19),其将中压系统(7)与燃气涡轮(3)的冷却系统连接,从中压系统(7)向冷却系统供给中压蒸气;蒸气供给管(20),其将高压锅筒(11)与中压锅筒(12)连接,从高压锅筒(11)向中压锅筒(12)供给高压锅筒(11)内的饱和蒸气。CN103975143ACN1039754ACN103975143A权利要求书1/1页1.一种燃气涡轮冷却系统,其具备:燃气涡轮;废热回收锅炉,其具有与来自所述燃气涡轮的废热进行热交换而产生第一蒸气的第一系统、向所述第一系统供给水及蒸气的第一锅筒、与来自所述燃气涡轮的废热进行热交换而产生比所述第一蒸气低压的第二蒸气的第二系统、向所述第二系统供给水及蒸气的第二锅筒;第一流路,其将所述第二系统与所述燃气涡轮的冷却系统连接,从所述第二系统向所述冷却系统供给所述第二蒸气;第二流路,其将所述第一锅筒与所述第二锅筒连接,从所述第一锅筒向所述第二锅筒供给所述第一锅筒内的饱和蒸气。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮冷却系统,其中,所述燃气涡轮冷却系统还具备蒸气量调整机构,该蒸气量调整机构基于所述燃气涡轮的冷却状态来调整在所述第二流路中流动的所述饱和蒸气的蒸气量。3.根据权利要求1或2所述的燃气涡轮冷却系统,其中,在所述第二流路的下游、且在所述第二锅筒的上游或所述第二锅筒内设有汽水分离装置。4.一种燃气涡轮冷却方法,是燃气涡轮冷却系统的燃气涡轮冷却方法,所述燃气涡轮冷却系统具备:燃气涡轮;废热回收锅炉,其具有与来自所述燃气涡轮的废热进行热交换而产生第一蒸气的第一系统、向所述第一系统供给水及蒸气的第一锅筒、与来自所述燃气涡轮的废热进行热交换而产生比所述第一蒸气低压的第二蒸气的第二系统、向所述第二系统供给水及蒸气的第二锅筒,所述燃气涡轮冷却方法具备:从所述第二系统向所述燃气涡轮的冷却系统供给所述第二蒸气的步骤;从所述第一锅筒向所述第二锅筒供给所述第一锅筒内的饱和蒸气的步骤。2CN103975143A说明书1/6页燃气涡轮冷却系统及燃气涡轮冷却方法技术领域[0001]本发明涉及利用由废热回收锅炉产生的蒸气对燃气涡轮进行冷却的燃气涡轮冷却系统及燃气涡轮冷却方法。背景技术[0002]设于燃气涡轮复合循环发电(GTCC)、煤气化复合发电(IGCC)的废热回收锅炉利用来自燃气涡轮的废热来产生用于驱动蒸气涡轮的蒸气。但是,伴随着谋求高效率化的燃气涡轮的高温化,从设备保护的观点出发,需要在运转时对成为高温的燃气涡轮燃烧的尾筒以及其他部位等进行冷却。因此,在上述发电系统中,为了对燃气涡轮进行冷却,不仅使用空气作为冷却介质,而且有时使用由废热回收锅炉产生的蒸气作为冷却介质。[0003]在专利文献1中公开了这样的技术:在运转时发生了异常的情况下,通过将废热回收锅炉的高压蒸气或中压蒸气导入蒸气冷却系统,来维持基于蒸气的冷却。[0004]在专利文献2中公开了同时实现由蒸气进行的动叶片与叶片环部之间的间隙控制和由蒸气进行的燃烧器等高温部件的冷却控制的技术。[0005]在先技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1:日本特