一种高强度冷成形汽车桥壳钢及其生产方法.pdf

本发明涉及一种高强度冷成形汽车桥壳钢，其化学成分为：以质量百分比计算，C：0.040～0.065％、Si：0.51～0.75％、Mn：0.80～1.15％、P≤0.02％、S≤0.006％、Al：0.015～0.060％、Nb：0.075～0.090％、Cr：0.55～0.85％，余量为Fe及不可避免的杂质。还涉及一种高强度冷成形汽车桥壳钢的生产方法，包括以下步骤：钢水经过转炉冶炼后获得铸坯；将铸坯放入加热炉进行加热；将加热后的铸坯放入轧机进行轧制，获得热轧板；对热轧板进行冷却；将冷却后的热轧板进行卷取，

2023-06-19

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一种高强度冷成型汽车桥壳用钢的生产方法.pdf

本发明公开了一种高强度冷成型汽车桥壳用钢的生产方法，该钢种熔炼成分重量百分比为C0.09-0.12、Si0.10-0.35、Mn1.45-1.55、P0-0.018、S0-0.006、Nb0.029-0.038、V0.035-0.04、Al0.015-0.04、Ti0.015-0.035；工艺路线设计为：铁水脱硫预处理-转炉-LF-连铸-热轧轧制；其中连铸钢水过热度控制在15℃～28℃，连铸拉速控制在1.0m/min～1.15m/min,恒拉速连铸，板坯低倍抽样检验中心偏析≤C0.5；

2023-06-18

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一种汽车桥壳钢及其制备方法.pdf

本发明涉及一种汽车桥壳钢其包括如下重量百分比的各组分：C：0.06~0.10%、Si：0.20~0.40%、Mn：1.30~1.50%、P：≤0.025%、S：≤0.008%、Als：0.020~0.040%、Nb：0.010~0.015%、Ti：0.050~0.080%，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明还涉及制备上述汽车桥壳钢的方法，包括转炉冶炼、LF精炼、浇注、粗轧和精轧。本发明通过添加较少的合金元素Ti和Nb，并控制N含量以及控轧控冷工艺，获得了600MPa级钢材且其具有优异的力学性能及成型性能。

2023-06-19

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10吨级车桥桥壳用钢及其生产方法.pdf

本发明涉及10吨级车桥桥壳用钢及生产方法。其化学成分及重量百分比为：C：0.06％～0.098％，Si：0.10％～0.50％，Mn：0.90％～1.19％，P：≤0.025％，S：≤0.008％，Al：0.01％～0.06％，Ti：0.041％～0.06％，余为Fe及不可避免的杂质；其步骤：转炉冶炼；真空处理；连铸；对铸坯加热；粗轧；采用7机架进行精轧；层流冷却；卷取。本发明钢由于含碳量低，使其具有优良的冲压成形性能和焊接性能，冷成型后的尺寸稳定，完全满足10吨级车桥的桥壳制作和使用要求。经对所制成的1

2023-06-20

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12吨级车桥桥壳用钢及其生产方法.pdf

本发明涉及12吨级车桥桥壳用钢及生产方法。其化学成分及重量百分比为：C：0.04％～0.068％，Si：0.10％～0.60％，Mn：1.0％～1.29％，P：≤0.025％，S：≤0.008％，Al：0.01％～0.06％，Nb：0.03％～0.048％，余为Fe及不可避免的杂质；其步骤：转炉冶炼；真空处理；连铸；对铸坯加热；粗轧；采用7机架进行精轧；层流冷却；卷取。本发明钢由于含碳量低，使其具有优良的冲压成形性能和焊接性能，冷成型后的尺寸稳定，完全满足12吨级车桥的桥壳制作和使用要求。经对所制成的12

2023-06-20

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