汽车内饰件模具用合金材料的制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106319298A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610777627.7(22)申请日2016.08.31(71)申请人芜湖恒信汽车内饰制造有限公司地址241000安徽省芜湖市经济技术开发区珠江路5号(72)发明人周超群潘鑫慧徐凯(51)Int.Cl.C22C21/02(2006.01)C22C21/10(2006.01)C23C14/35(2006.01)C23C14/16(2006.01)C23C14/08(2006.01)B29C45/33(2006.01)B29C45/40(2006.01)B29L31/58(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽车内饰件模具用合金材料的制备方法(57)摘要本发明提供一种汽车内饰件模具用合金材料的制备方法，铝合金基体按质量百分比由Al75%、Zn5%、Mn3%、Si5%、Ga0.002%、Cu0.001%、Mg0.6%以及余量杂质组成。按质量百分比含量称取各原料，然后依次加入高频感应炉中进行熔炼，充分搅拌后，将合金熔体浇铸入模具，自然冷却，获得铝合金基体；对铝合金基体采用真空磁控溅射仪双溅射靶沉积Al膜、Al2O3膜和TiO2膜。汽车内饰件模具用合金材料的制备方法，加工过程简单，操作条件较为常见，不会造成难以处理的情况出现，可极大地提高加工效率，降低生产成本。CN106319298ACN106319298A权利要求书1/1页1.一种汽车内饰件模具用合金材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：1）、铝合金基体按质量百分比由Al75%、Zn5%、Mn3%、Si5%、Ga0.002%、Cu0.001%、Mg0.6%以及余量杂质组成；2）、按铝合金基体组分质量百分比含量称取各原料，然后依次加入高频感应炉中进行熔炼，充分搅拌后，将合金熔体浇铸入模具，自然冷却，获得铝合金基体；3）、对铝合金基体采用真空磁控溅射仪双溅射靶沉积Al膜、Al2O3膜和TiO2膜，得到汽车内饰件模具用合金材料。2.如权利要求1所述的汽车内饰件模具用合金材料的制备方法，其特征在于，制备Al膜的工艺条件为：功率60W，工作气压0.6Pa，氩气流量35sccm，靶基距75mm，Al膜的沉积率为10.05nm/min。3.如权利要求1所述的汽车内饰件模具用合金材料的制备方法，其特征在于，制备Al2O3膜的工艺条件为：射频功率120W，工作气压0.6Pa，氩气流量25sccm，靶基距为95mm，Al2O3膜的沉积率为6.5nm/min。4.如权利要求1所述的汽车内饰件模具用合金材料的制备方法，其特征在于，制备TiO2膜的工艺条件为：射频功率130W，工作气压0.6Pa，氩气流量30sccm，靶基距为80mm，Al2O3膜的沉积率为7.95nm/min。2CN106319298A说明书1/3页汽车内饰件模具用合金材料的制备方法技术领域[0001]本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件模具用合金材料的制备方法。背景技术[0002]随着人民生活水平的提高，汽车已进入平常百姓家，人们对汽车的要求也越来越高，安全性和美观性已成主题。随着中国汽车产业和汽车市场趋于成熟，内饰设计越来越讲究人性化，如强调车内舒适和方便性，精致细腻的质感需求，进而营造一种高品质的感受，成为赢得客户的重要手段。[0003]汽车内饰件通常通过注塑模具制作，在生产过程中，当汽车内饰件不适宜直接用顶针的结构顶出时，就会用顶针撑起一块推板脱开汽车内饰件。模具顶出机构在顶出汽车内饰件的过程中，顶针系统与汽车内饰件接触，会导致汽车内饰件的废料、毛边等落在推板上，影响推板的平衡性，从而导致推板顶出不完全。因此，有必要提供一种汽车内饰件模具，以解决上述问题。[0004]另外，用于汽车内饰件最多的是PU、PVC、ABS、PP。从中国国情看，PP产量很大，如果在PP工程化上多做些技术开发工作，PP完全可以替代ABS在汽车内饰件的仪表板、方向盘、内门板、杂物箱和手套箱、门把手等方面使用。用于汽车内饰件加工的模具，其制造过程包括模具设计、材料选用、机械加工、热处理、调试与安装等过程。根据调查资料显示：在模具失效的因素中，模具所使用材料的热处理工艺与模具所用的原材料是影响其使用寿命的主要因素。结合模具的工作条件和模具失效的普遍现象可知，模具在服役时的失效形式主要有磨损、腐蚀、变形、断裂和疲劳等。发明内容[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种汽车内饰件模具，以解决现有的汽车内饰件模具顶出机构在顶出汽车内饰件的过程中，顶针系统与汽车内饰件接触，会导致汽车内饰件的废料、毛边等落在推板上，影响推板的平衡性，从而导致推板顶出不完全的问题。同时，本发明还要