车轴水平斜向淬火装置和淬火方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106399660A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201610417980.4(22)申请日2016.06.07(71)申请人安徽马钢和菱实业有限公司地址243000安徽省马鞍山市经济技术开发区红旗南路19号(72)发明人孔庆钢(74)专利代理机构马鞍山市金桥专利代理有限公司34111代理人周宗如(51)Int.Cl.C21D9/28(2006.01)C21D1/63(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称车轴水平斜向淬火装置和淬火方法(57)摘要车轴水平斜向淬火装置和淬火方法，属于金属热处理工艺技术领域。其特点是水平斜向淬火装置包括淬火槽、提升架和升降机构组成；淬火方法是按照：车轴加热、淬火槽准备、转运待淬火车轴、淬火四个步骤进行。优点是构思新颖，装置结构简单，淬火方法简单，利用现有台车式炉，降低人工和设备投入成本，提高工作效率，避免高温操作环境的安全隐患，淬火时车轴工件腹腔内热蒸汽可迅速排出，车轴腹腔得到及时冷却，淬火后车轴硬度达到标准。CN106399660ACN106399660A权利要求书1/2页1.车轴水平斜向淬火装置，包括加热炉(1)、转运机械(2)，加热炉(1)为台车式炉，炉底设轨道，炉底上至少平铺4层车轴，每层至少4支车轴(6)，两层车轴(6)之间由间设圆弧形或方形齿槽的托管(7)隔开，上层车轴架在托管(7)上，托管(7)架在炉底或下层车轴(6)上，转运机械(2)用于加热炉(1)的上料和下料，传送热料，淬火槽(3)淬火的上料和下料，其特征在于该装置包括淬火槽(3)、提升架(33)、升降机构(5)；所述的淬火槽(3)为长方形槽体，槽体左下端设进水孔与冷却水管(31)连接，送入冷却介质，槽体左上端设挡水墙(37)和转轴座(36)，挡水墙(37)挡住车轴(6)淬火时喷出的热水/蒸汽，槽体右端设出水口，出水口(32)与引流槽(34)连接，排出的水引入排水沟，出水口(32)设水闸(321)，槽体前方敞开，便于转运机械(2)上料、下料，槽体后方设托管支架(33)，托管(7)置于托管支架(33)上；所述的提升架(4)外框为矩形设在槽体上方，提升架(4)外框长边、短边尺寸分别小于槽体的长边、短边尺寸，提升架(4)一端带轴固定在转轴座(36)上，另一端设止挡(42)和吊耳(43)，由吊耳(43)与升降机构(5)连接；所述的升降机构(5)包括电动葫芦(51)、钢丝绳(52)和吊钩，电动葫芦(51)置于淬火槽右端上方，电动葫芦(51)上引出的钢丝绳(52)与提升架(4)的吊耳(43)用吊钩连接。2.根据权利要求1所述的一种车轴水平斜向淬火装置，其特征在于所述的托管(7)由方形管、管上间设圆弧形/方形齿槽构成。3.根据权利要求1所述的一种车轴水平斜向淬火装置，其特征在于所述的提升架(4)的长、短边分别与淬火槽(3)的长边上沿平行或略高，提升架(4)上设平行的至少2个车轴支架(41)，两车轴支架(41)之间留有空隙，高出淬火槽(3)长边20～40厘米，提升架(4)水平放置时在车轴支架(41)位于托管支架(33)的正下方；所述的止挡(42)设于提升架(4)右端，止挡(42)为网格状结构，高出淬火槽(3)长边30～50厘米。4.根据权利要求1所述的一种车轴水平斜向淬火装置，其特征在于所述的淬火槽(3)前方墙的外侧和上部与托管支架(33)相应的位置敷设钢板(35)。5.根据权利要求1所述的一种车轴水平斜向淬火装置，其特征在于所述的水闸(321)的闸板与淬火槽(3)底部开口2～10厘米。6.根据权利要求1所述的一种车轴水平斜向淬火装置，其特征在于所述的冷却水管(31)穿过淬火槽(3)进水孔，管道进入淬火槽(3)前设电动阀门，管道在朝向出水口(32)方向设1～5个进水口，冷却水管(31)内的冷却介质为水。7.根据权利要求1所述的车轴水平斜向淬火装置，其特征在于车轴水平斜向淬火方法按照如下步骤进行：①车轴加热：炉底上至少平铺4层车轴(6)，每层至少4支车轴，两层车轴之间由托管(7)隔开，上层车轴架在托管上，托管在炉底或下层车轴上，将炉底开入炉膛，关闭炉门，开始车轴(6)加热程序，淬火前预热温度为880±10℃，加热到设定温度后在保温1～2小时；②淬火槽准备：开启冷却水管(31)电动阀门，冷却介质快速充满淬火槽(3)，淹没水闸(321)最上方，冷却介质从水闸(321)底部和上部流出，流出的冷却介质经过引流槽(34)流入排水沟；③转运待淬火车轴：车轴(6)在加热炉(1)中加热到880±10℃的工艺要求并保温1～2小时后，开启炉门，将炉底开出炉膛，用转运机械(2)的货叉插入最上方一组车轴(6)下方，缓慢提升货叉，抬起最上方一组车