一种用于制作汽车衬套的新型铝合金及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106995895A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201710223247.3(22)申请日2017.04.07(71)申请人安徽省宁国市万得福汽车零部件有限公司地址242699安徽省宣城市宁国市河沥溪嵩合路（莱恩泵厂老厂隔壁）(72)发明人唐家勇(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.C22C21/10(2006.01)C22F1/053(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种用于制作汽车衬套的新型铝合金及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种用于制作汽车衬套的新型铝合金及其制备方法，该合金由以下按照质量百分比的原料组成：Zn8.2~9.5%，Mg1.4~2.8%，Cu1.1~2.7%，Zr0.08~0.17%，Fe0.11~0.54%，Si0.10~0.37%，Er0.02~0.08%，余量为Al。配料后将原料放入中频感应炉中熔炼，温度控制在770℃精炼2h，出炉浇铸成锭，随后在马弗炉中将铸锭进行450℃保温12h的均匀化处理，使用轧机对铸锭进行热轧，轧制温度为420℃，应变速率1s-1，变形量80%，在马弗炉中对试样进行固溶处理，固溶制度为420℃保温1.5h，升温30min至460℃，保温1h，在时效炉中进行时效，时效采用三级时效热处理。本发明的用于制作汽车衬套的新型铝合金机械性能优良，使用寿命长，制备工艺简单，生产成本较低，适于工业化生产。CN106995895ACN106995895A权利要求书1/1页1.一种用于制作汽车衬套的新型铝合金，其特征在于，由以下按照质量百分比的原料组成：Zn8.2~9.5%，Mg1.4~2.8%，Cu1.1~2.7%，Zr0.08~0.17%，Fe0.11~0.54%，Si0.10~0.37%，Er0.02~0.08%，余量为Al。2.根据权利要求1所述的用于制作汽车衬套的新型铝合金，其特征在于，由以下按照质量百分比的原料组成：Zn8.5~9.1%，Mg1.7~2.5%，Cu1.6~2.2%，Zr0.11~0.15%，Fe0.16~0.38%，Si0.18~0.26%，Er0.03~0.06%，余量为Al。3.根据权利要求1所述的用于制作汽车衬套的新型铝合金，其特征在于，由以下按照质量百分比的原料组成：Zn8.8%，Mg1.9%，Cu1.8%，Zr0.12%，Fe0.25%，Si0.23%，Er0.04%，余量为Al。4.一种如权利要求1-3任一所述的用于制作汽车衬套的新型铝合金制备方法，其特征在于，包括以下步骤：1）配料：按照所述用于制作汽车衬套的新型铝合金原料组成及其质量百分比配比进行配料；2）熔铸：将原料放入中频感应炉中熔炼，温度控制在770℃精炼2h，出炉浇铸成锭；3）均匀化：在马弗炉中将铸锭进行450℃保温12h的均匀化处理；4）热变形：使用轧机对铸锭进行热轧，轧制温度为420℃，应变速率1s-1，变形量80%；5）固溶：在马弗炉中对试样进行固溶处理，固溶制度为420℃保温1.5h，升温30min至460℃，保温1h；6）时效：在时效炉中进行，时效采用三级时效热处理，一级时效采用100~120℃，保温16~24h，二级时效采用170~220℃，保温1~3h，三级时效采用120℃，保温24h。5.根据权利要求4所述的用于制作汽车衬套的新型铝合金制备方法，其特征在于，步骤5）中，固溶处理过后采用油淬降温。6.根据权利要求4所述的用于制作汽车衬套的新型铝合金制备方法，其特征在于，步骤6）中，在时效炉中进行时效处理，时效采用三级时效热处理，一级时效采用120℃，保温18h，二级时效采用180℃，保温1h，三级时效采用120℃，保温24h。7.根据权利要求4所述的用于制作汽车衬套的新型铝合金制备方法，其特征在于，步骤6）中，一级时效温度至二级时效温度的升温速率为5℃/s，二级时效温度至三级时效温度的降温速率为5℃/s。2CN106995895A说明书1/4页一种用于制作汽车衬套的新型铝合金及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及合金技术领域，具体涉及一种用于制作汽车衬套的新型铝合金及其制备方法。背景技术[0002]在汽车制作技术领域中，随着技术的日益成熟以及对节约能源的考虑，汽车轻量化已经成为汽车制造的一个大方向。铝合金具有比重小、易加工、导热性能良好、比强度和比刚度较高等突出特点，是目前轻合金中应用最广泛、用量最多的合金材料。铝合金在汽车零部件的制造材料中所占比例也越来越高。[0003]衬套就是起到衬垫作用的环套，在阀门应用领域中，衬套在阀盖之内，裹住阀杆，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等腐蚀材料，用于密