预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107664045A(43)申请公布日2018.02.06(21)申请号201710813472.2(22)申请日2017.09.11(71)申请人西安热工研究院有限公司地址710032陕西省西安市碑林区兴庆路136号(72)发明人刘俊峰(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人徐文权(51)Int.Cl.F01D11/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种高温气冷堆汽轮机汽封供汽系统及方法(57)摘要本发明公开了一种高温气冷堆背压式汽轮机汽封供汽系统及方法,主蒸汽系统的出口分为两路,其中一路与背压式汽轮机的入口相连通,另一路与主蒸汽减压阀的入口相连通,主蒸汽减压阀的出口与背压式汽轮机的出口通过管道并管后分为两路,其中,一路与高压缸汽封的入口及喷水减温器的入口相连通,另一路与除氧器相连通,凝结水系统的出口与喷水减温器的入口相连通,喷水减温器的出口与低压缸汽封的入口及凝汽器的入口相连通该系统及方法能够使汽轮机的高压缸汽封供汽温度与高压缸金属温度相匹配,避免两种汽源切换过程对机组造成的扰动,避免辅助电锅炉长期运行造成的供汽封蒸汽品质下降到的问题,并且经济性较好。CN107664045ACN107664045A权利要求书1/1页1.一种高温气冷堆汽轮机汽封供汽系统,其特征在于,包括主蒸汽系统(1)、主蒸汽减压阀(2)、汽轮机(3)、高压缸汽封(11)、喷水减温器(10)、除氧器(7)、凝结水系统(8)、低压缸汽封(12)及凝汽器(14);主蒸汽系统(1)的出口分为两路,其中一路与背压式汽轮机(3)的入口相连通,另一路与主蒸汽减压阀(2)的入口相连通,主蒸汽减压阀(2)的出口与背压式汽轮机(3)的出口通过管道并管后分为两路,其中,一路与高压缸汽封(11)的入口及喷水减温器(10)的入口相连通,另一路与除氧器(7)相连通,凝结水系统(8)的出口与喷水减温器(10)的入口相连通,喷水减温器(10)的出口与低压缸汽封(12)的入口及凝汽器(14)的入口相连通。2.根据权利要求1所述的高温气冷堆汽轮机汽封供汽系统,其特征在于,背压式汽轮机(3)的出口与主蒸汽减压阀(2)的出口通过管道并管后分为两路,其中,一路经汽封供汽母管减压阀(4)与高压缸汽封(11)的入口及喷水减温器(10)的入口相连通,另一路经主蒸汽供除氧器调节阀(5)与除氧器(7)相连通。3.根据权利要求1所述的高温气冷堆汽轮机汽封供汽系统,其特征在于,除氧器(7)的出口经汽动给水泵(6)与除氧器(7)的入口相连通,背压式汽轮机(3)与汽动给水泵(6)同轴布置。4.根据权利要求1所述的高温气冷堆汽轮机汽封供汽系统,其特征在于,凝结水系统(8)的出口经调节阀(9)与喷水减温器(10)的入口相连通。5.根据权利要求1所述的高温气冷堆汽轮机汽封供汽系统,其特征在于,喷水减温器(10)与凝汽器(14)之间通过汽封溢流调节阀(13)相连通。6.一种高温气冷堆汽轮机汽封供汽方法,其特征在于,基于权利要求1所述的高温气冷堆汽轮机汽封供汽系统,包括以下步骤:汽轮机启动时,主蒸汽系统(1)输出的主蒸汽进入到背压式汽轮机(3)及主蒸汽减压阀(2)中,根据汽轮机高压缸金属温度值设定背压式汽轮机(3)的排汽压力及排汽温度,使背压式汽轮机(3)的排汽温度与汽轮机高压缸的金属温度值相匹配,同时使主蒸汽经主蒸汽减压阀(2)后的压力与背压式汽轮机(3)的排汽压力相一致,背压式汽轮机(3)输出的蒸汽及主蒸汽减压阀(2)输出的蒸汽汇流后分为两路,其中一路进入到除氧器(7)中,另一路进入到高压缸汽封(11)及喷水减温器(10)中,然后再经喷水减温器(10)减温后进入到低压缸汽封(12)及凝汽器(14)中,其中,喷水减温器(10)在减温过程中通过凝结水系统(8)输出的水作为喷水减温器(10)的冷却水源,汽轮机冲转、并网并带负荷工作后,当汽轮机负荷达到额定负荷的50%以上时,汽轮机汽封实现自动密封,则关闭主蒸汽系统(1)。2CN107664045A说明书1/5页一种高温气冷堆汽轮机汽封供汽系统及方法技术领域[0001]本发明属于核电技术领域,涉及一种高温气冷堆汽轮机汽封供汽系统及方法。背景技术[0002]汽轮机汽封系统用来密封汽轮机动静部件之间的间隙,是汽轮机的重要组成部件。目前,汽轮机汽封问题已成为影响汽轮机安全性和经济性的重要因素。主要有两方面原因:(1)汽封设计结构本身存在问题,使得汽轮机长期运行时汽封体极易损坏,造成低压缸汽封密封不严而引起真空降低,汽耗增大,汽轮机效率降低,严重情况下引起汽轮机动静部件摩擦,轴承振动值升高,甚至造成汽轮机转子永久弯曲等严重事故,该问题主要通过对汽封结