一种钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107916394A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201711018206.7(22)申请日2017.10.27(71)申请人安徽瑞合铁路紧固件科技有限公司地址230000安徽省合肥市新站区新站工业园内安徽三宝机车办公楼(72)发明人谭麟刘卫国蔡辉梁军(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人刘兵(51)Int.Cl.C23C10/52(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称一种钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺(57)摘要本发明涉及金属防腐技术领域，具体涉及一种钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺，所述共渗工艺，包括以下步骤：(1)钢材表面预处理；(2)将共渗剂在200～250℃下预热20～60min后与助渗剂混合，形成共渗混合物；接着将钢板与所述共渗混合物一起加入至共渗炉中；(3)将共渗炉抽真空，接着加热至600～900℃下保温5～7h，接着以5～10℃/min的速率冷却至200～300℃，保温20～60min，再冷却至室温，取出钢材，通过本发明的共渗工艺能够在钢材表面形成硬度高、耐腐蚀性能好的耐腐蚀合金共渗层，提高钢材的耐腐蚀能力。CN107916394ACN107916394A权利要求书1/1页1.一种钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)钢材表面预处理；(2)将共渗剂在200～250℃下预热20～60min后与助渗剂混合，形成共渗混合物；接着将钢板与所述共渗混合物一起加入至共渗炉中；(3)将共渗炉抽真空，接着加热至600～900℃下保温5～7h，接着以5～10℃/min的速率冷却至200～300℃，保温20～60min，再冷却至室温，取出钢材。2.根据权利要求1所述的钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺，其中，在步骤(3)中，对共渗炉抽真空后，真空炉的压力为-0.2～-0.03MPa。3.根据权利要求1所述的钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺，其中，在步骤(3)中，采用两步法加热，首先加热至600～780℃，保温1～3h，接着升温至780～900℃，保温2～4h。4.根据权利要求1所述的钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺，其中，以锌粉100重量份为基准，所述共渗剂包括以下重量份的物质：锌粉100重量份、镍粉8～25重量份、稀土氧化物1～5重量份、硼酸盐1～3重量份、镁盐0.1～0.3重量份、钛盐0.2～0.9重量份、过氧化氢1～10重量份、分散剂0.3～3重量份、表面活化剂2～6重量份。5.根据权利要求4所述的钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺，其中，以锌粉100重量份为基准，所述共渗剂包括以下重量份的物质：锌粉100重量份、镍粉12～22重量份、稀土氧化物1.6～3.8重量份、硼酸盐1.2～2.5重量份、镁盐0.12～1.22重量份、钛盐0.3～0.8重量份、过氧化氢2～8重量份、分散剂0.5～1.5重量份、表面活化剂2～6重量份。6.根据权利要求4所述的钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺，其中，所述锌粉的体积平均粒径为40～60微米。7.根据权利要求4或6所述的钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺，其中，所述镍粉的体积平均粒径为40～60微米。8.根据权利要求4所述的钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺，其中，所述稀土氧化物选自氧化钪、氧化钇、氧化铈、氧化铌、氧化镨中的至少一种。9.根据权利要求4所述的钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺，其中，所述稀土氧化物的体积平均粒径为40～60微米。2CN107916394A说明书1/5页一种钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺技术领域[0001]本发明涉及金属防腐技术领域，具体涉及一种钢材表面多元合金共渗防腐层的共渗工艺。背景技术[0002]铁路轨道设备、螺栓、道钉、轨道扣件和接触网金具等安装在露天环境，风吹日晒雨淋，严寒、高温、雨水、风沙、严重空气污染、特别是酸雨地区工作条件恶劣，现有的防腐蚀工艺、方法不能满足产品的要求。尤其我国高速铁路快速发展的今天，对轨道设备防腐性能提出了更高的要求。钢筋混凝土结构的桥梁同样存在腐蚀问题。其原因主要有冰冻破坏、化学腐蚀、钢筋锈蚀和碱骨料反应等，特别是由于湿度、温度和CO2的作用,会引起混凝土的碳化，再加上腐蚀性介质的作用会导致钢筋锈蚀，进而破坏混凝土结构。针对铁道设备现有的防腐措施主要有涂油漆、涂装达克罗、氮化、热镀锌和单纯渗锌。这些方法中涂油漆的耐蚀效果差，涂层结合不好，易剥落；达克罗的耐蚀效果很好，但涂层薄而软，不耐磨，易剥落；氮化硬度高耐磨，结合好，但耐蚀性能不够；热镀锌可以获得厚镀层，但表面质量不高，易结瘤，尤其是螺纹件沟槽易被填平而不能使用。