一种电力机车受电弓复合滑板的制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108117391A(43)申请公布日2018.06.05(21)申请号201810045740.5(22)申请日2018.01.17(71)申请人四川理工学院地址643000四川省自贡市汇兴路学苑街180#(72)发明人龚勇陈建李春林金永中刘平廖明东李琳周孝林(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人张先芸(51)Int.Cl.C04B35/532(2006.01)C04B35/622(2006.01)B60L5/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种电力机车受电弓复合滑板的制备方法(57)摘要本发明公开了一种电力机车受电弓复合滑板的制备方法，步骤为：（1）将碳化硅粉、沥青焦粉和石墨粉混匀后，再加入熔化的高温沥青，在130~150℃下混合均匀，随后冷却，将冷却的混合物磨粉至粒度为350~400目的粉末；其中，碳化硅粉、沥青焦粉、石墨粉、高温沥青的重量份分别为5~15份、50-60份、5-10份、25-30份；（2）将分散均匀的还原氧化石墨烯分散液经喷雾干燥均匀分散于步骤（1）得到的粉末上；（3）将步骤（2）中的粉末预干燥后，置于150~160℃固化，将固化后的粉末通过螺旋挤压机，挤出所需规格的碳滑板毛坯，碳滑板毛坯经焙烧后出炉，即得到所述的复合滑板。本发明制备方法工艺简短，产品性能优异，自润滑性好且不伤导线，生产设备简单，适合于规模化生产。CN108117391ACN108117391A权利要求书1/1页1.一种电力机车受电弓复合滑板的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）将碳化硅粉、沥青焦粉和石墨粉混合均匀后，再加入熔化的高温沥青，在130~150℃混合均匀，随后冷却，将冷却后的混合物磨粉至粒度为350~400目的粉末；其中，碳化硅粉、沥青焦粉、石墨粉、高温沥青的重量份分别为5~15份、50-60份、5-10份、25-30份；（2）将分散均匀的还原氧化石墨烯分散液经喷雾干燥均匀分散于步骤（1）得到的粉末上；（3）将步骤（2）中的粉末预干燥后，置于150~160℃固化，将固化后的粉末通过螺旋挤压机，挤出所需规格的碳滑板毛坯，所述碳滑板毛坯经焙烧后出炉，即得到所述的复合滑板。2.根据权利要求1所述的电力机车受电弓复合滑板的制备方法，其特征在于，所述碳化硅粉、沥青焦粉、石墨粉的粒度分别为150~200目、100~200目、200~300目。3.根据权利要求1所述的电力机车受电弓复合滑板的制备方法，其特征在于，步骤（1）中混合物在130~150℃混合1~3h。4.根据权利要求1所述的电力机车受电弓复合滑板的制备方法，其特征在于，步骤（2）中还原氧化石墨烯分散液的质量分数为3~7%。5.根据权利要求1所述的电力机车受电弓复合滑板的制备方法，其特征在于，步骤（3）中预干燥温度为60~80℃，时间为1~2h。6.根据权利要求1所述的电力机车受电弓复合滑板的制备方法，其特征在于，步骤（3）中固化时间为5~6h。2CN108117391A说明书1/4页一种电力机车受电弓复合滑板的制备方法技术领域[0001]本发明属于电力机车受电弓滑板领域，具体涉及一种电力机车受电弓复合滑板的制备方法。技术背景[0002]受电弓滑板是接触网系统中的关键零件，被安装在受电弓的顶部，与接触网导线直接接触为电力机车获取电能受电弓滑板工作时由于其独特的工作原理和恶劣的工作环境，对选材有着十分苛刻的要求，受电弓滑板一般需要满足以下要求：导电性能好、抗电弧烧伤性能好、减摩耐磨性高、环境适应性好等。滑板与导线的载流摩擦磨损问题，既与相互配伍组合的材料间滑动摩擦磨损机制有关，又涉及这一对摩擦副滑动载流的特殊工况，是一个相对复杂的研究领域。[0003]受电弓滑板材料研究主要经历了纯金属滑板、纯碳滑板、浸金属碳滑板、金属基或非金属基复合材料滑板几个阶段。但是都有各自的问题，纯金属滑板对接触网导线磨耗严重；纯碳滑板电阻低，自润滑性能和减磨性能好，对接触网导线磨损小，且耐腐蚀、耐高温，但是机械强度低，耐冲击性能差，尤其是遇到较硬的导线是，容易造成滑板折断和破裂；浸金属碳滑板抗冲击力不足，易出现掉块现象，对导线磨损比较严重；利用复合材料制备碳滑板具有极大的优势，尤其是铜基复合材料滑板，但是此类滑板也存在强度低、耐磨性差等问题。[0004]随着铁路电气化和高速化的不断发展，对滑板材料的要求不断地提高，单纯地使用一种碳材已经不能满足当前的要求，急需研制开发新型滑板。碳纳米管、石墨烯等碳系材料的推广与应用，为受电弓用多元碳系复合材料的研究提供了支持和引导。发明内容[0005]针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是提供一种抗折强度高，导电性强、耐磨且不伤导线