用于内燃机废热回收的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108779739A(43)申请公布日2018.11.09(21)申请号201780017766.2(74)专利代理机构北京泛华伟业知识产权代理(22)申请日2017.01.26有限公司11280代理人徐舒(30)优先权数据62/289,5952016.02.01US(51)Int.Cl.F02G5/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02B37/10(2006.01)2018.09.14F02B39/10(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2017/0150692017.01.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/136214EN2017.08.10(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人F·M·休舍尔权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称用于内燃机废热回收的系统和方法(57)摘要许多变型可以包括一种系统，该系统可以包括电气化涡轮增压器以及废热回收系统，该废热回收系统可以至少具有可操作地联接到车辆发动机系统以便从中回收废热的第一锅炉。废热回收系统可以另外包括至少一个废热回收膨胀器。废热回收系统可以可操作地联接到涡轮增压系统，该涡轮增压系统可以具有至少一个电气化涡轮增压器。电气化涡轮增压器和废热回收膨胀器可以电联接到单个电动机。CN108779739ACN108779739A权利要求书1/1页1.一种系统，包括：废热回收系统，其至少具有能够操作地联接到车辆发动机系统以便从中回收废热的第一锅炉；并且其中，所述废热回收系统包括至少一个废热回收膨胀器，所述废热回收系统能够操作地联接到涡轮增压器系统，其中所述涡轮增压器系统包括至少一个电气化涡轮增压器，并且其中所述电气化涡轮增压器和所述废热回收膨胀器电联接到电动机。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述废热回收系统是有机朗肯循环。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一锅炉能够连接到高压EGR回路，所述高压EGR回路能够连接到所述车辆发动机系统的发动机。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述工作流体是有机工作流体。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述工作流体提供涡轮增压器辅助能量。6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电动机能够用于辅助涡轮增压器压缩机级、从排气流或从所述工作流体收集废热。7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述废热回收涡轮机能够卸载排气驱动涡轮机，以驱动所述涡轮增压器压缩机。8.一种方法，包括：提供废热回收系统，所述废热回收系统能够操作地联接到至少一个涡轮增压器，并且具有至少一个废热回收膨胀器，其中所述涡轮增压器和所述废热回收系统能够操作地联接到单个电动机；至少利用第一锅炉和工作流体从所述废热回收系统回收废热，所述第一锅炉和工作流体能够操作地联接到车辆发动机系统；以及利用从所述废热回收膨胀器回收的废热卸载涡轮增压器涡轮机并驱动所述增压装置压缩机级。9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述废热回收系统是有机朗肯循环。10.根据权利要求8所述的方法，其中，所述工作流体是有机工作流体。11.根据权利要求8所述的方法，其中，所述电动机是电机。12.根据权利要求8所述的方法，其中，所述电动机是发电机。13.根据权利要求8所述的方法，其中，所述电动机辅助所述增压装置，或者从所述排气流或工作流体中的任一者或两者收集废热。14.根据权利要求8所述的方法，其中，所述第一锅炉连接到高压EGR回路，所述高压EGR回路能够连接到所述车辆系统的发动机。2CN108779739A说明书1/6页用于内燃机废热回收的系统和方法[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2016年2月1日提交的美国临时申请No.62/289,595的权益。技术领域[0003]本公开一般涉及的领域包括内燃机废热回收系统及其制造和使用方法。背景技术[0004]车辆可以以可产生发动机废热的方式运行。发明内容[0005]许多变型可以包括一种系统，该系统可以包括废热回收系统，该废热回收系统至少具有可操作地联接到车辆发动机系统以便从中回收废热的第一锅炉。另外，废热回收系统可以包括至少一个废热回收膨胀器。此外，废热回收系统可以可操作地联接到涡轮增压器系统，该涡轮增压器系统可以具有至少一个电气化涡轮增压器。最后，电气化涡轮增压器和废热回收膨胀器可以电联接到电动机。[0006]在本发明范围内的其它说明性变型可以包括一种首先提供废热回收系统的方法，该废热回收系统可以可操作地联接到至少一个涡轮增压器。另外，废热回收系统可以包括至少一个废热回收膨胀器。涡轮增压器和废热回收系统可以可操作地联接到单个电动机。接着，可以至少利用第一锅炉从废热回收系统回收废热，该