用于从涡轮增压系统热电回收废热的方法和系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110307076A(43)申请公布日2019.10.08(21)申请号201910221321.7(51)Int.Cl.(22)申请日2019.03.22F02B37/00(2006.01)F02B37/12(2006.01)(30)优先权数据F02B39/00(2006.01)15/937,6752018.03.27US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人路易斯·费莉佩·布拉斯马丁内斯米格尔·安吉尔·里昂格雷罗恩里克·洛佩斯埃尔南德斯里卡多·丹尼尔·桑切斯卢戈弗朗西斯科·哈维尔·戈麦斯马塔克里斯多夫·迪亚斯罗德里格斯(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人刘小峰权利要求书2页说明书17页附图9页(54)发明名称用于从涡轮增压系统热电回收废热的方法和系统(57)摘要本公开提供了“用于从涡轮增压系统热电回收废热的方法和系统”。提供了用于使用热电发电机从涡轮增压系统回收废热并诊断涡轮增压系统的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括基于从耦接到涡轮增压器的一个或多个热电发电机生成的电流量来调整一个或多个发动机运转参数。CN110307076ACN110307076A权利要求书1/2页1.一种方法，包括：基于从耦接到涡轮增压器的一个或多个热电发电机生成的电流量来调整一个或多个发动机运转参数。2.如权利要求1所述的方法，其中基于从一个或多个热电发电机生成的电流量来调整一个或多个发动机运转参数包括：基于从一个或多个热电发电机生成的电流量来调整发动机扭矩极限。3.如权利要求2所述的方法，其中基于从一个或多个热电发电机生成的电流量来调整发动机扭矩极限包括：基于从所述一个或多个热电发电机生成的所述电流量来指示跨所述涡轮增压器的涡轮耦接的废气门的劣化，并且响应于所述指示来调整所述发动机扭矩极限。4.如权利要求3所述的方法，其中基于从所述一个或多个热电发电机生成的所述电流量来指示跨所述涡轮增压器的涡轮耦接的废气门的劣化包括：当所述废气门被命令到第一位置时，测量从所述一个或多个热电发电机生成的第一电流量；当所述废气门被命令到第二位置时，测量从所述一个或多个热电发电机生成的第二电流量；以及响应于所述第一电流量在所述第二电流量的阈值范围内来指示所述废气门的劣化。5.如权利要求2所述的方法，其中基于从一个或多个热电发电机生成的电流量来调整发动机扭矩极限包括：基于从所述一个或多个热电发电机生成的所述电流量来指示耦接在所述涡轮增压器的压缩机上游的电动增压器的劣化，并且响应于所述指示来调整所述发动机扭矩极限。6.如权利要求5所述的方法，其中基于从所述一个或多个热电发电机生成的所述电流量来指示所述电动增压器的劣化包括：当所述电动增压器被停用时，测量从所述一个或多个热电发电机生成的第一电流量；当所述电动增压器被命令在给定负载下操作时，测量从所述一个或多个热电发电机生成的第二电流量；以及响应于所述第一电流量在所述第二电流量的阈值范围内来指示所述电动增压器的劣化。7.如权利要求1所述的方法，其中基于从一个或多个热电发电机生成的电流量来调整一个或多个发动机运转参数包括：基于由所述一个或多个热电发电机生成的所述电流量来调整跨所述涡轮增压器的涡轮耦接的废气门的位置。8.如权利要求7所述的方法，其中基于由所述一个或多个热电发电机生成的所述电流量来调整跨所述涡轮增压器的涡轮耦接的废气门的位置包括：响应于由所述一个或多个热电发电机生成的所述电流量超过阈值量来打开所述废气门。9.如权利要求1所述的方法，还包括：使由所述一个或多个热电发电机生成的电流流动到电池。10.一种系统，包括：涡轮增压器，所述涡轮增压器包括经由轴耦接到压缩机的涡轮，所述涡轮容纳在涡轮外壳中并且所述压缩机容纳在压缩机外壳中；2CN110307076A权利要求书2/2页多个热电发电机，所述多个热电发电机耦接到所述涡轮增压器，所述多个热电发电机中的至少一个子集耦接在所述涡轮外壳与所述压缩机外壳之间；以及电动增压器，所述电动增压器电耦接到所述多个热电发电机。11.如权利要求10所述的系统，其中所述多个热电发电机直接耦接到所述涡轮外壳，并且其中所述多个热电发电机中的每个热电发电机包括热侧和冷侧，每个热侧直接耦接到所述涡轮外壳。12.如权利要求11所述的系统，其中所述多个热电发电机中的所述至少一个子集经由相应的冷侧耦接到所述压缩机外壳。13.如权利要求10所述的系统，还包括围绕所述涡轮外壳的隔热罩，并且其中所述多个热电发电机耦接到所述隔热罩。14.如权利要求10所述的系统，其中所述多个热电发电机中的第一子集耦接在所述涡轮外壳与所述压缩机外壳之间，并且其中所述多个热电发电机中的第二子集耦