热风循环式环保再生修补车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109440614A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811546614.4(22)申请日2018.12.18(71)申请人鞍山森远路桥股份有限公司地址114000辽宁省鞍山市鞍千路281号(72)发明人孙海军王帅王洪英郑春阳代琳孟宪元顾元帅佟福禹(74)专利代理机构鞍山大千专利事务所21110代理人吴福山(51)Int.Cl.E01C23/06(2006.01)E01C23/14(2006.01)E01C19/26(2006.01)B01D45/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称热风循环式环保再生修补车(57)摘要一种热风循环式环保再生修补车，属于沥青路面再生设备领域，解决了再生修补车污染环境和小型压路机转场不方便的问题。包括汽车驾驶室、车架、柴油箱、加热炉、混料加热滚筒、料斗总成和路面加热器。在车架中部的一侧设置一个压路机吊装机构，方便了小型压路机的转场。在混料加热滚筒的一侧装有一个烟气净化装置，保证了排出烟气的洁净，减少对环境的污染。在车架的后部设置一个旋风除尘装置，除尘后带有余热的烟气通过回风管输送到加热炉重新加热，实现了热风的循环利用。热风的循环利用减少了加热炉的燃油消耗，节约了能源。具有整车结构紧凑、施工方便、安全节能环保和性能可靠的特点，适用于对城乡各种公路路面的修补施工作业。CN109440614ACN109440614A权利要求书1/1页1.一种热风循环式环保再生修补车，包括汽车驾驶室、车架、柴油箱、加热炉、混料加热滚筒、料斗总成和路面加热器，所述柴油箱（3）、加热炉（4）、混料加热滚筒（7）、料斗总成（10）和路面加热器（12）从前至后依次设置在车架（2）上，其特征是：在车架（2）中部一侧的加热炉（4）附近，设置一个压路机吊装机构（6），压路机吊装机构（6）包括翻转架（6-1）和压路机托架（6-2），翻转架（6-1）通过翻转架支座（6-7）固定在车架（2）上，翻转油缸（6-3）的缸筒通过油缸固定座（6-8）安装在车架（2）上，缸杆与翻转架（6-1）铰接，保持翻转架（6-1）的直立状态；压路机托架（6-2）通过悬吊装置（6-6）吊装在翻转架（6-1）上；压路机托架（6-2）上设置有压路机固定销（6-4），翻转架（6-1）上设置有托架固定销（6-5）；在车架（2）中部的混料加热滚筒（7）的一侧，装有一个烟气净化装置（9），烟气净化装置（9）包括一个除尘箱（9-3），在除尘箱（9-3）烟气入口的管路上装有一个蝶阀（9-6），除尘箱（9-3）入口端的箱体内填充有玻纤气雾毡（9-5），除尘箱（9-3）出口端的箱体内装有褶皱滤筒（9-4），在除尘箱（9-3）的出口处装有引风机（9-1）；在车架（2）的后部，混料加热滚筒（7）与料斗总成（10）附近，设置一个旋风除尘装置（11）；旋风除尘装置（11）包括上桶（11-3）、下桶（11-4）和下桶下面的收尘盒（11-5）；入风管（11-2）位于上桶（11-3）侧面的切线位置，出风管（11-1）位于上桶（11-3）的中心部位。2.根据权利要求1所述的热风循环式环保再生修补车，其特征是：翻转油缸（6-3）的缸杆伸出时，推动翻转架（6-1）向车架（2）的外侧倾翻，压路机托架（6-2）以悬吊装置（6-6）的轴为支点旋转，在重力的作用下始终保持垂直状态，直至压路机托架（6-2）的底部接触地面；翻转油缸（6-3）的缸杆缩回时，翻转架（6-1）回复直立位置，压路机托架（6-2）离开地面返回到车架（2）的上面。3.根据权利要求1所述的热风循环式环保再生修补车，其特征是：位于上桶（11-3）内部出风管（11-1）的下沿低于入风管（11-2）的下边缘。2CN109440614A说明书1/3页热风循环式环保再生修补车技术领域[0001]本发明属于沥青路面再生设备领域，主要是涉及可对沥青混凝土加热再生装置产生的烟气与尘土进行有效处理的热风循环式环保再生修补车。背景技术[0002]城市路面的再生修补施工是直接对沥青路面进行加热，利用旧沥青混合料或新沥青混合料加热后对破损路面进行修补，在修补的过程中，可以直接将原有路面清理下来的旧料与新料混合，送入沥青混合料加热再生装置内加热混合后进行路面的铺设。中国专利201010107235.2公开了一种《热风循环式再生修补车》，包括热风炉、沥青混合料加热再生装置、上料装置和沥青路面加热墙。是一种能将沥青路面及回收的旧沥青混合料快速加热，且在加热的过程中能将热量循环利用。由于所用的回收料中混有较多的灰尘、泥土等杂质，在对沥青混合料的加热过程中也存在多种污染物的产生，排放到空气中将对环境造成污染。另外，用于压实修补路面的小型压路机，