冷轧低成本超高强双相钢及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109518080A(43)申请公布日2019.03.26(21)申请号201811427852.3C21D8/02(2006.01)(22)申请日2018.11.27C22C33/04(2006.01)(71)申请人攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司地址617000四川省攀枝花市东区桃源街90号(72)发明人邝春福郑之旺周三保张劲超(74)专利代理机构成都虹桥专利事务所(普通合伙)51124代理人梁鑫(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/06(2006.01)C22C38/24(2006.01)C22C38/38(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称冷轧低成本超高强双相钢及其制备方法(57)摘要本发明涉及冷轧低成本超高强双相钢及其制备方法，属于汽车用高强钢技术领域。本发明解决的技术问题是现有1180MPa级冷轧双相钢生产成本高、生产难度大。本发明提供冷轧低成本超高强双相钢及其制备方法，化学成分质量百分比为C：0.12～0.17％，Si：0.10～0.60％，Mn：2.00～2.50％，Al：0.01～0.06％，Cr：0.30～0.80％，在转炉中控制铁水V含量，然后经热轧、酸轧、退火工艺得到冷轧超高强双相钢。本发明的冷轧超高强双相钢力学性能和成形性能优良，成本优势明显，具有显著的经济效益和社会效益。CN109518080ACN109518080A权利要求书1/1页1.冷轧低成本超高强双相钢，其特征在于：其化学成分质量百分比为C：0.12～0.17％，Si：0.10～0.60％，Mn：2.00～2.50％，Al：0.01～0.06％，Cr：0.30～0.80％，V：0.05～0.20％，P≤0.015％，S≤0.005％，N≤0.006％，余量为Fe及不可避免杂质。2.根据权利要求1所述的冷轧低成本超高强双相钢，其特征在于：其化学成分质量百分比为C：0.13～0.16％，Si：0.30～0.60％，Mn：2.20～2.50％，Al：0.02～0.05％，Cr：0.50～0.80％，V：0.05～0.10％，P≤0.015％，S≤0.010％，N≤0.005％，余量为Fe及不可避免杂质。3.根据权利要求1或2所述的冷轧低成本超高强双相钢，其特征在于：所述双相钢的微观组织主要由铁素体和马氏体组成。4.根据权利要求1～3任一项所述的冷轧低成本超高强双相钢，其特征在于：所述双相钢屈服强度为850-950MPa，抗拉强度为1200-1300MPa，伸长率为5.0-10.0％。5.冷轧低成本超高强双相钢的制备方法，其特征在于包括如下步骤：根据权利要求1或2所述的化学成分质量百分比进行冶炼，在转炉中控制V含量，冶炼后铸造成板坯，然后经热轧、酸轧、退火工艺，得到冷轧低成本超高强双相钢。6.根据权利要求5所述的冷轧低成本超高强双相钢的制备方法，其特征在于：所述热轧包括加热、粗轧、精轧和卷取。7.根据权利要求5或6所述的冷轧低成本超高强双相钢的制备方法，其特征在于：所述热轧过程中，加热温度为1200～1300℃，精轧开轧温度为1000～1100℃，精轧终轧温度为850～950℃，卷取温度为600～700℃。8.根据权利要求5～7任一项所述的冷轧低成本超高强双相钢的制备方法，其特征在于：所述酸轧为酸洗后冷轧，冷轧压下率为40～60％。9.根据权利要求5～8任一项所述的冷轧低成本超高强双相钢的制备方法，其特征在于：所述退火温度为800～850℃，从800～850℃缓慢冷却至700～750℃，随即快速冷却至过时效温度200～300℃，最后冷却至室温，平整0.20～0.50％。10.根据权利要求5～9任一项所述的冷轧低成本超高强双相钢的制备方法，其特征在于：所述退火温度为800～850℃，从800～850℃以2～5℃/s冷却至700～750℃，随即以30～80℃/s冷却至过时效温度200～300℃，最后冷却至室温，平整0.20～0.50％。2CN109518080A说明书1/4页冷轧低成本超高强双相钢及其制备方法技术领域[0001]本发明属于汽车用高强钢技术领域，具体涉及冷轧低成本超高强双相钢及其制备方法。背景技术[0002]随着汽车轻量化技术的发展，汽车用钢朝着高强钢方向发展已成为必然趋势。双相钢具有低屈服强度、高抗拉强度和优良塑性等特点，成为汽车用首选高强钢，其用量预计在汽车用先进高强钢中将超过70％。随着国内汽车板产能的不断释放，高强钢市场的竞争也越来越激烈，低成本高性能的双相钢已经成为各企业追求的目标，受到极大关注。[0003]专利文献CN102021483A公开了一种抗拉强度1200MPa级冷轧双相钢及制备