一种抗拉强度590MPa级车轮用热轧铁素体贝氏体双相钢钢带及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109536845A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201910102546.0C22C38/38(2006.01)(22)申请日2019.02.01C21D8/02(2006.01)(71)申请人本钢板材股份有限公司地址117000辽宁省本溪市平山区人民路16号(72)发明人刘志璞闵洪刚赵迪姜文超王旭生苗隽张城铭周晏锋(74)专利代理机构沈阳维特专利商标事务所(普通合伙)21229代理人甄玉荃(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/06(2006.01)C22C38/26(2006.01)权利要求书2页说明书5页(54)发明名称一种抗拉强度590MPa级车轮用热轧铁素体贝氏体双相钢钢带及其制备方法(57)摘要一种抗拉强度590MPa级车轮用热轧铁素体贝氏体双相钢钢带，按照重量百分比计，包括：C0.05～0.10％，Si0.40～0.70％，Mn1.40～1.70％，P≤0.020％，S≤0.004％，Al0.020～0.060％，Nb0.015～0.035％，Cr0.20～0.40％，N≤0.0060，O≤0.0020％，余量为Fe及不可避免杂质。根据本发明的另一方面提供了该钢带的制备方法，包括如下工序：铁水预处理→转炉冶炼→LF+RH炉外精炼→板坯连铸→加热→粗轧、精轧→控制冷却→卷取→成品检验→出厂。本发明的590MPa级车轮用钢，性能稳定，有效避免了高强车轮钢在使用中常出现的疲劳试验不合、轮辋焊缝开裂、焊缝减薄、轮辐中心孔开裂问题，是车轮轻量化较理想的材料。CN109536845ACN109536845A权利要求书1/2页1.一种抗拉强度590MPa级车轮用热轧铁素体贝氏体双相钢钢带，其特征在于：按照重量百分比计，包括：C0.05～0.10％，Si0.40～0.70％，Mn1.40～1.70％，P≤0.020％，S≤0.004％，Al0.020～0.060％，Nb0.015～0.035％，Cr0.20～0.40％，N≤0.0060，O≤0.0020％，余量为Fe及不可避免杂质。2.如权利要求1所述的一种抗拉强度590MPa级车轮用热轧铁素体贝氏体双相钢钢带，其特征在于：按照重量百分比计，包括，C0.05％，Si0.70％，Mn1.40％，P≤0.020％，S≤0.004％，Al0.060％，Nb0.015％，Cr0.20％，N≤0.0060，O≤0.0020％，余量为Fe及不可避免杂质。3.如权利要求1所述的一种抗拉强度590MPa级车轮用热轧铁素体贝氏体双相钢钢带，其特征在于：按照重量百分比计，包括，C0.10％，Si0.40％，Mn1.70％，P≤0.020％，S≤0.004％，Al0.020％，Nb0.035％，Cr0.40％，N≤0.0060，O≤0.0020％，余量为Fe及不可避免杂质。4.如权利要求1所述的一种抗拉强度590MPa级车轮用热轧铁素体贝氏体双相钢钢带，其特征在于：按照重量百分比计，包括，C0.07％，Si0.50％，Mn1.46％，P≤0.020％，S≤0.004％，Al0.045％，Nb0.025％，Cr0.30％，N≤0.0060，O≤0.0020％，余量为Fe及不可避免杂质。5.一种抗拉强度590MPa级车轮用热轧铁素体贝氏体双相钢钢带的制备方法，其特征在于：包括如下工序：铁水预处理→转炉冶炼→LF+RH炉外精炼→板坯连铸→加热→粗轧、精轧→控制冷却→卷取→成品检验→出厂。6.如权利要求2所述的一种抗拉强度590MPa级车轮用热轧铁素体贝氏体双相钢钢带的制备方法，其特征在于：1)原料工序：铁水预处理入炉S≤0.003％，扒净渣；采用精料废钢；2)转炉工序：转炉拉碳一次命中、避免点吹；出钢采用低碳低磷锰铁、硅铁、低碳铬铁合金化；出钢前钢包氩气吹扫，控制出钢口、避免散流，钢包Als按0.010～0.030％控制；3)精炼工序：采用LF+RH双路径工序，对气体氧、硫含量要求严格控制；要求LF处理过程保持微正压，严格控制LF增N，要求增N量≤10ppm；LF采用活性石灰、萤石造流动性好的还原渣，严格控制吹氩强度，避免钢液裸露；采用硅钙线钙处理，使硫化物球化；4)连铸工序：全程进行保护浇注，开浇前采用氩气吹扫中包，浇注过程做到无钢液裸露，严格控制水口吸N，控制增N≤5ppm；采用高碱度中包渣，以便钢中夹杂物的去除；浇钢过程投入软压下功能；浇钢过程保持恒拉速；中包过热度按20±5℃控制；5)加热工序：加热温度1240～1280℃，目标出炉温度1230～1270℃；控制加热炉炉膛气氛，减少铸坯氧化铁皮的生成，保证加热温度均匀；6)粗轧、精