一种汽车内板用5182-O状态铝合金板材及其生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109988948A(43)申请公布日2019.07.09(21)申请号201910344946.2(22)申请日2019.04.26(71)申请人郑州明泰实业有限公司地址450001河南省郑州市高新技术开发区长椿路6号(72)发明人宋喜波李克振柴明科李坤朋(74)专利代理机构郑州大通专利商标代理有限公司41111代理人陈勇(51)Int.Cl.C22C21/08(2006.01)C22C1/02(2006.01)C22C1/06(2006.01)C22F1/047(2006.01)B21B3/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页(54)发明名称一种汽车内板用5182-O状态铝合金板材及其生产方法(57)摘要本发明涉及一种汽车内板用5182-O状态铝合金板材，由以下重量百分比的原料组成：Si0.1～0.15%，Fe0.15～0.3%，Cu≤0.03%，Mn0.2～0.4%，Mg4.5～4.9%，Cr0.03～0.07%，Zn≤0.1%，Ti0.015～0.04%，余量为Al。生产方法：配料；熔炼和铸造；铸锭均匀化热处理，机加工铣面；热轧；冷轧；成品连续式完全退火，退火炉内温度为420℃～480℃，铝合金带材在退火炉内的速度为10～20m/min；拉弯矫清洗、拉矫板形；飞剪切片。本发明的5182-O状态铝合金板材性能稳定、内部组织均匀、加工塑性良好以及冲压后无橘皮纹路且强度较高。CN109988948ACN109988948A权利要求书1/2页1.一种汽车内板用5182-O状态铝合金板材，其特征在于，由以下重量百分比的原料组成：Si0.1～0.15%，Fe0.15～0.3%，Cu≤0.03%，Mn0.2～0.4%，Mg4.5～4.9%，Cr0.03～0.07%，Zn≤0.1%，Ti0.015～0.04%，余量为Al。2.根据权利要求1所述的一种汽车内板用5182-O状态铝合金板材，其特征在于，由以下重量百分比的原料组成：Si0.12～0.128%，Fe0.174～0.252%，Cu0.013～0.015%，Mn0.247～0.272%，Mg4.570～4.831%，Cr0.037～0.042%，Zn0.023～0.025%，Ti0.024～0.031%，余量为Al。3.权利要求1所述的一种汽车内板用5182-O状态铝合金板材的生产方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：按照权利要求1所述原料组成进行配料；步骤2：熔炼和铸造：将步骤1的原料进行熔炼及半连续铸造，得到550～630mm的铸锭；步骤3：铸锭均匀化热处理，机加工铣面；步骤4：热轧：将铸锭热轧至6.0～7.0mm厚度的热轧坯料；步骤5：冷轧：将热轧坯料进行冷轧至成品厚度0.7～1.5mm厚度；步骤6：成品连续式完全退火：将冷轧得到的成品在连续式退火线中进行快速退火，连续式退火线的退火炉内温度设置在420℃～480℃之间，铝合金带材在退火炉内的速度为10～20m/min；步骤7：拉弯矫清洗、拉矫板形，卷材板形平直度≤10I；步骤8：飞剪切片，板材平直度要求≤1mm/m。4.根据权利要求3所述的一种汽车内板用5182-O状态铝合金板材的生产方法，其特征在于，步骤2中所述熔炼铸造的具体操作为：将混合金属在700℃～750℃进行5～8小时的熔炼，静置精炼，除气，添加晶粒细化剂Al-5Ti-1B丝，过滤，流槽测氢含量≤0.12mL/100gAL；然后在700℃～730℃条件下用半连续铸造法进行铸造，铸造速度45～55mm/min。5.根据权利要求3所述的一种汽车内板用5182-O状态铝合金板材的生产方法，其特征在于，步骤3中所述铸锭均匀化热处理的温度为500℃～520℃，铸锭均热的保温时间为12～24小时。6.根据权利要求3所述的一种汽车内板用5182-O状态铝合金板材的生产方法，其特征在于，步骤4中所述热轧的具体操作为：将铸锭加热到480℃～510℃，保温3小时以上，在1+1式热轧机组进行热轧成6.0mm～7.0mm厚的热轧坯料，终轧温度为300～340℃。7.根据权利要求3所述的一种汽车内板用5182-O状态铝合金板材的生产方法，其特征在于，步骤5中所述冷轧中，每道次的冷轧压下率为20～40%，冷轧轧制油控制折光率大于90%，40℃运动粘度值2.2～2.4mm²/s，轧制油油温控制在35℃～45℃之间，轧辊粗糙度控制到Ra0.3～0.4μm。8.根据权利要求3所述的一种汽车内板用5182-O状态铝合金板材的生产方法，其特征在于，所述成品连续式完全退火的具体操作为：首先将已轧制到所需厚度的卷材在连续式退火线上进行开卷，然后将此卷带头与上一卷带尾进行缝合，经清洗后铝合金带材以预设的速度10～20