一种汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110592492A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910986887.9C22C38/06(2006.01)(22)申请日2019.10.17C22C38/14(2006.01)C21D8/04(2006.01)(71)申请人山东钢铁集团日照有限公司C23C2/06(2006.01)地址276800山东省日照市岚山区疏港大C23C2/40(2006.01)道(72)发明人王乐陈晓潇李洪翠高兴昌胡华东张磊梁亚丁中康华伟亢业峰高凯程威宇凡董立华许铭李相前(74)专利代理机构济南舜科知识产权代理事务所(普通合伙)37274代理人杜忠福(51)Int.Cl.C22C38/04(2006.01)C22C38/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法(57)摘要本发明涉及一种汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法，将高炉铁水经转炉冶炼、RH精炼达到超低碳纯净(加钛合金)成分后，连铸成230mm厚度板坯下线，上下表面扒皮后加热、奥氏体区轧制、前段层流冷却、卷取，得到微观组织均匀、二相粒子稀疏分布的热轧卷，缓冷到60℃以下开卷、高效酸洗、大压下轧制成冷硬卷，再经强力清洗、连续退火后热镀锌，再经光整机光整后入精整。钢板屈服强度在150MPa～170MPa，且通卷全长屈服强度波动≤7MPa；表面形貌细腻，色泽均匀；具有优良冲压成型性、抗凹性、焊接性、耐蚀性及涂装性，完全满足高等级汽车顶盖用材要求。工艺简单易控，生产过程稳定，生产成本明显降低。CN110592492ACN110592492A权利要求书1/1页1.一种汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法，其特征在于，将高炉铁水经转炉冶炼、RH精炼达到超低碳纯净成分后，连铸成230mm厚度板坯下线，上下表面扒皮后加热、奥氏体区轧制、前段层流冷却、卷取，得到微观组织均匀、二相粒子稀疏分布的热轧卷，缓冷到60℃以下开卷、高效酸洗、大压下轧制成冷硬卷，再经强力清洗、连续退火后热镀锌，再经光整机光整后入精整。2.如权利要求1所述的汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法，其特征在于，所述转炉冶炼RH精炼采用真空脱碳，真空度≤133pa、时间控制12～20min，连铸采用超低碳碱性覆盖剂，板间吹氩流量3～10L/min、液面波动±3mm，拉速≥0.9m/min、恒拉速浇注；头尾坯改判为汽车内板或普通家电板。3.如权利要求1所述的汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法，其特征在于，所述热轧生产前开展除鳞打击板实验，低温加热、缩短在炉时间，板坯出炉温度1230±20℃、在炉时间165～240min，采用U型卷取，头尾部30米内卷取温度750±15℃，中部720±15℃。4.如权利要求1所述的汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法，其特征在于，所述酸洗工艺段运行速度100～200mpm，生产前1小时添加1‰～3‰的酸洗缓蚀剂；冷轧总压下率为77％～85％；控制轧后钢板表面反射率≥70％，单面残油量≤250mg/m2，残铁≤50mg/m2；轧后在线打磨钢板表面，确认无明显色差、无软压印缺陷。5.如权利要求1所述的汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法，其特征在于，所述热镀锌中控制清洗段有效碱浓度≥95％，清洗后钢板表面反射率≥90％；锌液Al含量0.22±0.02％，Fe≤0.010％，锌液温度控制在455±3℃，炉鼻子露点在-12～-18℃，入锌锅钢板温度较锌液温度高5～10℃；保持镀锌工艺段运行速度110～140mpm，气刀高度200～260mm；顶辊入口钢板温度≤180℃；炉内氢含量4％～7％，氧含量≤10ppm，炉压150～300Pa。6.如权利要求1所述的汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法，其特征在于，所述热镀锌中均热温度控制在840±5℃。7.如权利要求1所述的汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法，其特征在于，所述热镀锌光整辊Ra＝1.8～2.0um，Rpc＞100/cm，光整延伸率1.2～1.3％；光整段稳定运行速度160mpm～220mpm。8.如权利要求1-7任一所述的汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法，其特征在于，所述钢的化学成分按重量百分比计为：0.0015≤C≤0.0025％，0.10％≤Mn≤0.20％，Si≤0.020％，P≤0.015％，S≤0.012％，0.02％≤Als≤0.050％，0.060％≤Ti≤0.075％，N≤0.0030％，O≤0.0030％，余量为Fe和其他残余微量元素。2CN110592492A说明书1/5页一种汽车顶盖用超深冲热镀锌钢的生产方法技术领域[0001]本发明属于金属材料加工技术领域，具体涉及一种汽车顶盖用超深