一种油箱冷配管路方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110948177A(43)申请公布日2020.04.03(21)申请号201910996407.7(22)申请日2019.10.18(71)申请人白银有色集团股份有限公司地址730900甘肃省白银市白银区友好路96号(72)发明人魏亮姚守勇韩以平(74)专利代理机构甘肃省知识产权事务中心62100代理人周春雷(51)Int.Cl.B23P11/00(2006.01)B23P23/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种油箱冷配管路方法(57)摘要本发明公开了一种油箱冷配管路方法，该方法包括以下步骤：a.将磁力钻吸附在油箱上部，采用钻头对油箱进行打孔作业；b.采用丝锥对步骤a打好的孔进行攻丝；c.将法兰安装在步骤b攻好丝的圆孔上，并在法兰上安装配管；d.将强力磁铁送入油箱内，将铁屑吸附后分多次取出，经对润滑油油质检查，确定将铁屑完全清除，最后配套法兰安装油管路。本发明解决了目前转炉风机在安装排烟机及油冷却系统改造在对油箱上部打孔时，由于油箱内的高品质润滑油，属于易燃易爆品，而采用现行的火焊打孔方式，容易引起爆炸，而采用将主油箱解体拆除后单独作业加工的方式，又耗时耗力而且工期较长，并且油箱上部空间狭小，也不适宜采用手枪钻进行钻孔的问题。CN110948177ACN110948177A权利要求书1/1页1.一种油箱冷配管路方法，其特征在于，包括以下步骤：a.将磁力钻吸附在油箱上部，采用钻头对油箱进行打孔作业；b.采用丝锥对步骤a打好的孔进行攻丝；c.将法兰安装在步骤b攻好丝的圆孔上，并在法兰上安装配管；d.将强力磁铁送入油箱内，将铁屑吸附后分多次取出，经对润滑油油质检查，确定将铁屑完全清除，最后配套法兰安装油管路。2.根据权利要求1所述的一种油箱冷配管路方法，其特征在于，步骤a中的钻头采用φ14.5的钻头。3.根据权利要求1所述的一种油箱冷配管路方法，其特征在于，步骤b中丝锥采用M16的丝锥。2CN110948177A说明书1/2页一种油箱冷配管路方法技术领域[0001]本发明涉及打孔方法技术领域，特别涉及一种油箱冷配管路方法。背景技术[0002]铜业公司动力中心2#转炉风机在安装排烟机及油冷却系统改造时需要在油箱上部打孔，安装DN65法兰并配管2个。但是在安装时存在一个问题，因为主油箱储存的是高品质润滑油，属于易燃易爆品，如果使用火焊，高温乙炔火焰可以迅速点燃润滑油，若使用电焊高温焊渣掉进油箱能够点燃润滑油，影响润滑油的品质，严重时可使油箱发生爆炸的危险，所以不能在油箱上部采用火电焊作业。还有一个方法就是将主油箱解体拆除后单独作业加工，但是这样耗时耗力而且工期较长，由于工期过紧，面对实际遇到的难题，在考虑工期和成本的前提下，不能对油箱解体拆除。[0003]由于油箱上部有各种各样的管路及风机配套设备，空间狭小，不适宜采用手枪钻进行钻孔。使用手枪钻时钻透厚20mm钢板难度过大，而且人没有工作面，实际使用时电钻已断头，而且使用时发热严重，故可方法不可行。发明内容[0004]针对上述技术问题，本发明提供了一种油箱冷配管路方法，能够解决目前转炉风机在安装排烟机及油冷却系统改造在对油箱上部打孔时，由于油箱内的高品质润滑油，属于易燃易爆品，而采用现行的火焊打孔方式，容易引起爆炸，而采用将主油箱解体拆除后单独作业加工的方式，又耗时耗力而且工期较长，并且油箱上部空间狭小，也不适宜采用手枪钻进行钻孔的问题。[0005]为了实现上述目的，本发明的技术方案具体如下：1.一种油箱冷配管路方法，包括以下步骤：a.将磁力钻吸附在油箱上部，采用钻头对油箱进行打孔作业；b.采用丝锥对步骤a打好的孔进行攻丝；c.将法兰安装在步骤b攻好丝的圆孔上，并在法兰上安装配管；d.将强力磁铁送入油箱内，将铁屑吸附后分多次取出，经对润滑油油质检查，确定将铁屑完全清除，最后配套法兰安装油管路。[0006]步骤a中的钻头采用φ14.5的钻头。[0007]步骤b中丝锥采用M16的丝锥。[0008]本发明的有益效果是：本发明采用磁力钻作为打孔设备，既能够将油箱20mm厚的钢板打穿成孔，也不会产生火花引燃油箱内的油料，对于油箱上部的空间狭小，磁力钻的安装与使用，都能够适应，而采用丝锥对打好的孔进行攻丝，简单易行，不会产生高温，影响油料品质，将强力磁铁送入油箱内，也能够将钻孔和攻丝时产生的铁屑吸附清理干净，避免了铁屑进入油料影响油料品质，采用φ14.5的钻头进行钻孔，采用M16的丝锥对圆孔进行攻丝，能够稳定的安装法兰，所钻出的圆孔更能够适应在转炉风机的油箱上部打孔安装的3CN110948177A说明书2/2页DN65法兰，本发明能够极大地解决了实际生产中遇到的难题，保证了转炉风机的正常开