一种合金汽车轮毂低压铸造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111195719A(43)申请公布日2020.05.26(21)申请号201811374712.4(22)申请日2018.11.19(71)申请人十堰市勃瑞汽车零部件有限责任公司地址442500湖北省十堰市郧阳经济开发区三阳路97号(72)发明人赵宇航(51)Int.Cl.B22D18/04(2006.01)C22C21/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种合金汽车轮毂低压铸造工艺(57)摘要本发明公开了一种合金汽车轮毂低压铸造工艺，包括如下步骤：a、金属熔炼：将铝镁合金材料放入高温熔炼炉内熔炼成合金溶液，所述铝镁合金的成分及各成分的质量配比为：镁6%-9%、硅0.5%-1%、铁0.2%-0.5%、铜0.1%-0.4%、钛1%-2%、镍0.2%-0.6%、锰0.02%-0.05%、其余为铝；b、模具预热；c、浇注成型；d、卸压脱模。通过上述方式，本发明工艺简单易控，采用自行配方的铝镁合金低压浇注成型，该合金液流动性好，并结合合理的浇注温度和压力控制，使铸得的汽车轮毂内在质量好，机械性能好，合理率高。CN111195719ACN111195719A权利要求书1/1页1.一种合金汽车轮毂低压铸造工艺，其特征在于，包括如下步骤：a、金属熔炼：将铝镁合金材料放入高温熔炼炉内熔炼成合金溶液，所述铝镁合金的成分及各成分的质量配比为：镁6%-9%、硅0.5%-1%、铁0.2%-0.5%、铜0.1%-0.4%、钛1%-2%、镍0.2%-0.6%、锰0.02%-0.05%、其余为铝；b、模具预热：将金属模具预热至400-450℃，并保温1h；c、浇注成型：将合金溶液在一定温度下浇注模具型腔，并控制其在0.015-0.02MPa的压力下充满模具型腔，浇注完毕后模具内加压至0.03MPa-0.05MPa，然后在0.05MPa的压力下在保持3-5min；d、卸压脱模：铸件成型后卸压，卸压后等模具自然冷却后脱模。2.根据权利要求1所述的合金汽车轮毂低压铸造工艺，其特征在于，所述步骤a中，铝镁合金材料的高温熔炼温度为650±20℃。3.根据权利要求1所述的合金汽车轮毂低压铸造工艺，其特征在于，所述步骤c中，合金溶液的浇注温度为600±20℃。4.根据权利要求1所述的合金汽车轮毂低压铸造工艺，其特征在于，所述步骤c中，合金溶液充满模具型腔的时间为12-15s。2CN111195719A说明书1/2页一种合金汽车轮毂低压铸造工艺技术领域[0001]本发明涉及铸造技术领域，特别是涉及一种合金汽车轮毂低压铸造工艺。背景技术[0002]汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，市场上的轮毂按材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，钢轮毂的质量大，惯性阻力大，散热性能差，而且非常容易生锈，合金轮毂比钢轮毂性能好，合金轮毂一般是由铸造工艺制得的，但是由于金属液流动性、及铸造过程中温度、压力控制不当等问题，造成合金汽车轮廓铸件合格率较低。发明内容[0003]本发明主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种合金汽车轮毂低压铸造工艺，工艺简单可控，铸件合格率高。为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种合金汽车轮毂低压铸造工艺，包括如下步骤：a、金属熔炼：将铝镁合金材料放入高温熔炼炉内熔炼成合金溶液，所述铝镁合金的成分及各成分的质量配比为：镁6%-9%、硅0.5%-1%、铁0.2%-0.5%、铜0.1%-0.4%、钛1%-2%、镍0.2%-0.6%、锰0.02%-0.05%、其余为铝；b、模具预热：将金属模具预热至400-450℃，并保温1h；c、浇注成型：将合金溶液在一定温度下浇注模具型腔，并控制其在0.015-0.02MPa的压力下充满模具型腔，浇注完毕后模具内加压至0.03MPa-0.05MPa，然后在0.05MPa的压力下在保持3-5min；d、卸压脱模：铸件成型后卸压，卸压后等模具自然冷却后脱模。[0004]在本发明一个较佳实施例中，所述步骤a中，铝镁合金材料的高温熔炼温度为650±20℃。[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述步骤c中，合金溶液的浇注温度为600±20℃。[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述步骤c中，合金溶液充满模具型腔的时间为12-15s。[0007]本发明的有益效果是：本发明工艺简单易控，采用自行配方的铝镁合金低压浇注成型，该合金液流动性好，并结合合理的浇注温度和压力控制，使铸得的汽车轮毂内在质量好，机械性能好，合理率高。具体实施方式[0008]下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围