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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111673400A(43)申请公布日2020.09.18(21)申请号202010559394.X(22)申请日2020.06.18(71)申请人苏州伊泰克汽配科技有限公司地址215000江苏省苏州市昆山市圣祥中路219号3号房(72)发明人陶志华(51)Int.Cl.B23P15/14(2006.01)B22C9/22(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图4页(54)发明名称一种汽车座椅调节器齿轮的加工工艺(57)摘要本发明公开了一种汽车座椅调节器齿轮的加工工艺,包括如下几个步骤:S1,将钢材或废旧齿轮投入到熔炼炉内,加热至1520-1540℃,使得钢材或废旧齿轮熔融;S2,将熔融的钢材或废旧齿轮置入汽车座椅调节器齿轮加工模具中成型,得汽车座椅调节器齿轮坯;S3,将S2步骤所得汽车座椅调节器齿轮坯水冷,去除毛刺;S4,将S3所得汽车座椅调节器齿轮置入锌锅中进行镀锌处理,随后进行干燥使得锌层固化;S5,将S4中所得镀锌汽车座椅调节器齿轮置于预处理液中处理25-35min,干燥即得成品;其中,预处理液由漆酚、醋酸镧、1%醋酸和甲醇配制而成。本方案制得的汽车座椅调节器齿轮具有较高的精度,该加工工艺产生的铁屑粉尘量少,减少了资源浪费现象。CN111673400ACN111673400A权利要求书1/2页1.一种汽车座椅调节器齿轮的加工工艺,其特征是,该汽车座椅调节器齿轮的加工工艺包括如下几个步骤:S1,将钢材或废旧齿轮投入到熔炼炉内,加热至1520-1540℃,使得钢材或废旧齿轮熔融;S2,将熔融的钢材或废旧齿轮置入汽车座椅调节器齿轮(4)加工模具中成型,得汽车座椅调节器齿轮(4)坯;S3,将S2步骤中成型的汽车座椅调节器齿轮(4)坯进行水冷,并采用汽车座椅调节器齿轮(4)加工模具对汽车座椅调节器齿轮(4)坯的边角进行磨削加工,去除毛刺,得汽车座椅调节器齿轮(4);S4,将S3所得汽车座椅调节器齿轮(4)置入锌锅中进行镀锌处理,锌液中包括0.005-0.008wt%的铝,时间为5-6s,随后进行干燥使得锌层固化;S5,将S4中所得镀锌汽车座椅调节器齿轮(4)置于预处理液中处理25-35min,随后对镀锌汽车座椅调节器齿轮(4)进行热风干燥,即得成品;其中,预处理液由漆酚、醋酸镧、1%醋酸和甲醇配制而成。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器齿轮的加工工艺,其特征是:所述步骤S5中,按照摩尔量计,预处理液由14-20mol漆酚、7-10mol醋酸镧、30-35mol1%醋酸和20-30mol甲醇制成。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅调节器齿轮的加工工艺,其特征是,预处理液的制备方法为:按比例将漆酚和醋酸镧置于研钵中,研磨至可拉丝状态,随后将研磨后的混合物置于玻璃容器中,加入醋酸和甲醇,搅拌均匀后得预处理液。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器齿轮的加工工艺,其特征是:所述汽车座椅调节器齿轮(4)加工模具包括底板(1)、与底板(1)上表面固定的导向杆(11)以及与底板(1)上表面转动连接的螺纹杆(12),所述导向杆(11)与螺纹杆(12)上共同安装有上模具(2)和下模具(3),所述导向杆(11)贯穿上模具(2)并与之滑移配合,所述导向杆(11)贯穿下模具(3)并与之固定,所述螺纹杆(12)贯穿上模具(2)并与之螺纹连接,所述下模具(3)上开设有供螺纹杆(12)穿过的穿孔(33);所述上模具(2)的底面开设有与待加工的汽车座椅调节器齿轮(4)配合的上模型槽(21),所述上模具(2)上表面贯穿开设有与上模型槽(21)连通的注入孔(22),所述下模具(3)上表面开设有与待加工的汽车座椅调节器齿轮(4)配合的下模型槽(31),所述底板(1)与螺纹杆(12)上共同安装有用于驱使螺纹杆(12)转动的驱动组件(5)。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅调节器齿轮的加工工艺,其特征是:所述下模具(3)上表面固定有记忆金属片(32),所述导向杆(11)以及螺纹杆(12)均贯穿记忆金属片(32)并与之间隙配合,所述记忆金属片(32)与下模型槽(31)对应的位置上开设有与下模型槽(31)配合的模型孔(321)。6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅调节器齿轮的加工工艺,其特征是:所述驱动组件(5)包括套设于螺纹杆(12)上并与之固定的第一从动齿轮(51)、与底板(1)上表面固定的电机(52)以及与电机(52)的输出轴端部固定并与第一从动齿轮(51)啮合的主动齿轮(53)。7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅调节器齿轮的加工工艺,其特征是:所述底板(1)上表面开设有滑槽(13),所述滑槽(13)内滑动安装有滑块(6),所述滑块(6)上设有用于2CN1116734