一种控制55SiCr弹簧钢盘条氧化物夹杂物形态的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111850237A(43)申请公布日2020.10.30(21)申请号202010646097.9(22)申请日2020.07.07(71)申请人鞍钢股份有限公司地址114000辽宁省鞍山市铁西区环钢路1号(72)发明人张博安绘竹郭大勇高航王秉喜(74)专利代理机构鞍山嘉讯科技专利事务所(普通合伙)21224代理人陶新亚(51)Int.Cl.C21C7/06(2006.01)C21C7/10(2006.01)C21C7/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种控制55SiCr弹簧钢盘条氧化物夹杂物形态的方法(57)摘要本发明涉及一种控制55SiCr弹簧钢盘条氧化物夹杂物形态的方法，包括：1)转炉采用高碳出钢；2)转炉出钢时采用专用合金进行脱氧合金化；3)转炉出钢后防止钢水增Al；4)转炉出钢后扒渣；5)LF精炼过程中造渣，精炼时间不小于30分钟，温度控制在1520～1600℃；6)VD真空脱气保压时间大于15min，破空后弱吹氩搅拌20分钟以上；7)采用大方坯连铸，全程保护浇注；8)将连铸大方坯经连轧开坯制成连轧坯；9)连轧坯轧制盘条前，连轧坯经加热炉加热。本发明能够控制氧化物夹杂物的形态为细长条状，且具有良好的变形能力，夹杂物尺寸和数量均满足产品标准要求。CN111850237ACN111850237A权利要求书1/1页1.一种控制55SiCr弹簧钢盘条氧化物夹杂物形态的方法，其特征在于，包括：1)转炉采用高碳出钢，转炉冶炼终点碳含量大于0.3％，转炉终点温度在1600℃以上；2)转炉出钢时，采用Al质量含量≤0.03％的硅铁、Al质量含量＜0.0050％的中碳锰铁和Al质量含量＜0.0050％的低碳铬铁进行脱氧合金化；3)转炉出钢后，采用无铝脱氧的钢种涮罐或使用帘线钢专用罐，防止钢水增Al；4)转炉出钢后进行扒渣，扒渣后渣层厚度小于80mm，扒渣后按2～4kg/吨钢加入预熔硅灰石；5)LF精炼过程中，加预熔硅灰石造渣，加入量不小于8kg/吨钢；炉渣造好后精炼时间不小于30分钟，精炼过程温度控制在1520～1600℃；LF精炼使用Al质量含量≤0.03％的硅铁、高碳锰铁粒、低碳铬铁和90增碳剂进行成分微调；6)VD真空脱气保压时间为15～20min，破空后弱吹氩搅拌时间为20～30分钟；7)采用大方坯连铸，全程保护浇注，钢水过热度小于25℃，拉速为0.6～0.75m/min；8)将断面尺寸为280mm×380mm的连铸大方坯连轧开坯成断面尺寸为160mm×160mm的连轧坯，连轧开坯前将连铸坯经加热炉加热，加热温度控制在1200℃以上；9)连轧坯轧制盘条前，连轧坯经加热炉加热，加热温度控制在1150～1250℃。2CN111850237A说明书1/4页一种控制55SiCr弹簧钢盘条氧化物夹杂物形态的方法技术领域[0001]本发明涉及盘条生产技术领域，尤其涉及一种控制55SiCr弹簧钢盘条氧化物夹杂物形态的方法。背景技术[0002]55SiCr弹簧钢盘条是一种用于制造汽车气门弹簧的热轧盘条；衡量汽车气门弹簧用钢盘条冶金质量好坏的重要技术指标之一是氧化物夹杂物，其形态对最终制成的汽车气门弹簧的疲劳寿命影响很大，氧化物夹杂物具有良好的变形能力且呈细长条状，对汽车气门弹簧的疲劳寿命无害。[0003]目前，国内主要生产汽车汽门弹簧用钢盘条的几家钢厂所生产的55SiCr弹簧钢盘条中，绝大多数氧化物夹杂物为B类夹杂物，其形态呈长宽比小于3的串链状，变形能力较差。本发明创新性地提出了一种使氧化物夹杂物具有良好变形能力、控制夹杂物的形态为细长条状的55SiCr弹簧钢盘条生产方法。发明内容[0004]本发明提供了一种控制55SiCr弹簧钢盘条氧化物夹杂物形态的方法，能够控制氧化物夹杂物的形态为细长条状，且具有良好的变形能力，夹杂物尺寸和数量均满足产品标准要求。[0005]为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：[0006]一种控制55SiCr弹簧钢盘条氧化物夹杂物形态的方法，包括：[0007]1)转炉采用高碳出钢，转炉冶炼终点碳含量大于0.3％，转炉终点温度在1600℃以上；[0008]2)转炉出钢时，采用Al质量含量≤0.03％的硅铁、Al质量含量＜0.0050％的中碳锰铁和Al质量含量＜0.0050％的低碳铬铁进行脱氧合金化；[0009]3)转炉出钢后，采用无铝脱氧的钢种涮罐或使用帘线钢专用罐，防止钢水增Al；[0010]4)转炉出钢后进行扒渣，扒渣后渣层厚度小于80mm，扒渣后按2～4kg/吨钢加入预熔硅灰石；[0011]5)LF精炼过程中，加预熔硅灰石造渣，加入量不小于8kg/吨钢；炉渣造好后精炼时间不小于30分钟，精