一种汽车紧固件的热处理工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112301191A(43)申请公布日2021.02.02(21)申请号202011092931.0C23G1/02(2006.01)(22)申请日2020.10.13(71)申请人湘潭市和信标准件有限公司地址411100湖南省湘潭市九华经开区吉利路26号(72)发明人胡峪浩(74)专利代理机构深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司44504代理人罗炳锋(51)Int.Cl.C21D1/19(2006.01)C21D1/773(2006.01)C21D7/06(2006.01)C21D9/00(2006.01)C23C8/64(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称一种汽车紧固件的热处理工艺(57)摘要本发明公开了一种汽车紧固件的热处理工艺，涉及紧固件热处理技术领域。汽车紧固件的热处理工艺包括以下生产步骤：S1，汽车紧固件除杂、S2，加热处理、S3，渗碳加热、S4，高温淬火、S5，低温淬火、S6，喷丸强化，S1中的盐酸的浓度为0.6～0.9mol/L，S3中向渗碳炉中通入保护气体，保护气体的主要成分为80％的氩气和20％的氙气。该汽车紧固件的热处理工艺通过对紧固件进行汽车紧固件除杂、加热处理、渗碳加热、高温淬火、低温淬火和喷丸强化，能够生产出高效稳定的汽车紧固件，生产出来的汽车紧固件在使用时能够经得起风吹日晒而不会生锈开裂，通过提升汽车紧固件的使用寿命，进而提升汽车的使用寿命，更加的经济实用。CN112301191ACN112301191A权利要求书1/2页1.一种汽车紧固件的热处理工艺，其特征在于：汽车紧固件的热处理工艺包括以下生产步骤：S1，汽车紧固件除杂，将汽车紧固件放置在反应皿中，向反应皿中加入浓度为0.8～1.2mol/L的硫酸铜溶液，直到汽车紧固件完全沉浸在硫酸铜溶液中，然后对反应皿进行加热，加热温度为65～70℃，加热时间为3min，在加热的时候对反应皿进行搅拌，搅拌的速度为3000r/min，然后将硫酸铜溶液从反应皿中倒出，向反应皿中加入盐酸溶液，然后对反应皿进行搅拌，搅拌的速度为1000r/min；S2，加热处理，将S1中的汽车紧固件放置在真空炉中进行加热，加热温度至300～350℃后进行保温，保温时间为25min，保温后继续对汽车紧固件进行加热，加热温度至900～950℃后进行保温，保温时间为35min，然后将汽车紧固件进行降温处理，使得汽车紧固件处于25℃的环境下3～5h；S3，渗碳加热，将S2中汽车紧固件放置在渗碳炉中，然后向渗碳炉中通入保护气体，再向渗碳炉中加入渗碳剂，然后对渗碳炉进行加热处理，加热温度控制在860～930℃，碳势控制在1.2～1.4％C，然后对汽车紧固件进行保温处理，保温时间为3～5h，然后对渗碳炉进行降温处理，使得渗碳炉内部的温度保持在60～90℃，然后再向渗碳炉内加入稳定剂，并对渗碳炉进行加热，加热温度为800～850℃，加热时间为3h；S4，高温淬火，将S3中汽车紧固件放入真空炉中进行加热，加热温度至1130～1180℃，并对汽车紧固件进行保温处理，保温时间为1.5～3h，让后将汽车紧固件进行自然冷却，使其自然冷却至25℃以下；S5，低温淬火，将S4中的汽车紧固件放置在真空炉中进行加热，加热温度为300～500℃，加热后立即将汽车紧固件放置在石灰水中，放置时间为20～30s，然后对汽车紧固件进行加热干燥处理，干燥后对汽车紧固件再次进行加热，加热温度为500～550℃，加热后立即将汽车紧固件放置在石灰水中，放置时间为1～1.5min；S6，喷丸强化：将S5中的汽车紧固件进行喷丸处理，弹丸为铸铁铝丸，弹丸的直径为0.45～0.8mm，喷丸的喷射速度为180～220m/s，喷丸处理抑制汽车紧固件表层裂纹的产生。2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件的热处理工艺，其特征在于：S1中的盐酸的浓度为0.6～0.9mol/L，且汽车紧固件完全沉浸在盐酸溶液中。3.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件的热处理工艺，其特征在于：S1中对反应皿进行加热，采用的加热方式为水浴加热。4.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件的热处理工艺，其特征在于：S2中将汽车紧固件进行降温处理采用的降温方式为油浴降温，将汽车紧固件放置在油液中进行快速降温，并不断的对油液进行搅拌，搅拌的速度为1500r/min。5.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件的热处理工艺，其特征在于：S3中向渗碳炉中通入保护气体，保护气体的主要成分为80％的氩气和20％的氙气。6.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件的热处理工艺，其特征在于：S3中的稳定剂主要成分为氯化钠晶体，且氯化钠晶体的粒径为0.85～1.25mm。7.根据权利要求1所述的一种汽车