一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112921197A(43)申请公布日2021.06.08(21)申请号202110114201.4(22)申请日2021.01.27(71)申请人王修强地址530007广西壮族自治区南宁市乡塘区金城路1号(72)发明人王修强(51)Int.Cl.C22C1/03(2006.01)C22C21/00(2006.01)C22B9/05(2006.01)C22B9/10(2006.01)C22B21/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺(57)摘要本发明公开了一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，属于铝合金熔炼领域，一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，包括以下步骤：S1，首先把铝合金锭破碎成小块状，然后投入到熔炼炉中，熔炼炉预先加热以烘干水分，然后封上炉盖后将熔炼炉内的空气抽出，本方案利用熔炼的高温使气体受热膨胀以使助炼盘破裂，氯化锌和氯气均能在炉内发生化学反应生成气态的氯化铝，上浮过程中把杂质、气体等吸附在一起上浮，有效提高净化效果，铝合金与氯化锰反应同样产生氯化铝，加深净化作用，氯化锰的消耗使氮气释放出来，氮气形成气泡带走氧化铝和氢气，进一步提高除渣、除气的效果，破裂的助炼盘上浮的过程中捕集器可带走悬浮的氧化铝至液面以提高除渣率。CN112921197ACN112921197A权利要求书1/1页1.一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，其特征在于：包括以下步骤：S1，首先把铝合金锭破碎成小块状，然后投入到熔炼炉中，熔炼炉预先加热以烘干水分，然后封上炉盖后将熔炼炉内的空气抽出；S2，加热熔炼炉进行初步的熔炼，初步熔炼的过程中排气，定时开炉除渣，每次关闭炉盖后都要抽出混进去的空气；S3，继续升温使熔炼炉的温度保持在720‑750℃之间，向熔炼炉中投入适量的助炼盘并缓慢搅拌；S4，在搅拌的过程中，用带有滤网的漏勺将破裂的助炼盘连同熔渣捞起，未破裂的助炼盘重新投回到熔炼炉中，不断的搅拌、捞渣直至没有熔渣出现。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，其特征在于：所述S3步骤中投入的助炼盘与铝合金液体的比例为1‑2％。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，其特征在于：所述S3步骤中的助炼盘为圆盘状，所述助炼盘包括中间体(1)和两个密封体(2)，所述中间体(1)位于两个密封体(2)之间。4.根据权利要求3所述的一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，其特征在于：所述中间体(1)为中空结构，所述中间体(1)的内部填充有氮气，所述中间体(1)的两侧侧壁均开设有多个出气孔(3)，且出气孔(3)中填充有晶状氯盐(4)，所述晶状氯盐(4)为氯化锰。5.根据权利要求3所述的一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，其特征在于：所述密封体(2)的内部开设有多个预破裂腔(5)，且预破裂腔(5)中填充有惰性气体。6.根据权利要求5所述的一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，其特征在于：所述预破裂腔(5)包括球形腔，所述球形腔的外围连通有多个锥形腔。7.根据权利要求3所述的一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，其特征在于：所述中间体(1)的内壁与密封体(2)的内壁之间填充有氯气和粉末状氯盐(6)的混合体，且氯气与粉末状氯盐(6)的混合比例为2:1，所述粉末状氯盐(6)为氯化锌。8.根据权利要求3所述的一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，其特征在于：所述中间体(1)的侧壁和密封体(2)的内外壁均固定连接有多个等间距设置的捕集器(7)。9.根据权利要求8所述的一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，其特征在于：所述捕集器(7)由两个相并合的钩形金属丝组成，且捕集器(7)由高熔点合金材料制成。10.根据权利要求3所述的一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，其特征在于：所述中间体(1)和密封体(2)均由陶瓷材料制成。2CN112921197A说明书1/5页一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺技术领域[0001]本发明涉及铝合金熔炼领域，更具体地说，涉及一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺。背景技术[0002]熔炼，是将金属材料及其它辅助材料投入加热炉溶化并调质，炉料在高温(1300～1600K)炉内物料发生一定的物理、化学变化，产出粗金属或金属富集物和炉渣的火法冶金过程。炉料除精矿、焙砂、烧结矿等外，有时还需添加为使炉料易于熔融的熔剂，以及为进行某种反应而加入还原剂。此外，为提供必须的温度，往往需加入燃料燃烧，并送入空气或富氧空气。粗金属或金属富集物由于与熔融炉渣互溶度很小和密度差分为两层而得以分离。富集物有锍、黄渣等，它们尚须经过吹炼或其他方法处理才能得到金属。[0003]熔炼得到的主金属产物一般是粗金属(多元合金熔体)或中间产物锍，锍需要进一步处理才能得到粗金属。粗