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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113020510A(43)申请公布日2021.06.25(21)申请号202110251858.5(22)申请日2021.03.08(71)申请人石钢京诚装备技术有限公司地址115004辽宁省营口市沿海产业基地管委会新联大街东1号(72)发明人苏继伟许燕燕(74)专利代理机构石家庄冀科专利商标事务所有限公司13108代理人李桂琴(51)Int.Cl.B21J5/00(2006.01)B21J5/08(2006.01)B21K29/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种改善船用轴舵系产品近表面探伤缺陷的锻造方法(57)摘要一种改善船用轴舵系产品近表面探伤缺陷的锻造方法,包含以下工艺步骤:(1)钢锭加热至1270℃±10℃;(2)采用两镦两拔工艺进行锻造,第一次拔长采用WHF法,拔长6‑8道次,单道次压下距离为钢锭原始截面尺寸的0.17~0.19倍;第二次拔长采用KD法,拔长4‑6道次,单道次压下距离为钢锭原始截面尺寸的0.17~0.19倍;终锻温度为850~900℃,停锻温度≥800℃;(3)锻后采用风冷方式冷却后入炉执行热处理工艺。本发明提高了船用轴舵系锻件产品近表面探伤合格率,降低了产品的废品率,提高了生产企业的经济效益。CN113020510ACN113020510A权利要求书1/1页1.一种改善船用轴舵系产品近表面探伤缺陷的锻造方法,其特征在于:所述锻造方法包含以下工艺步骤:(1)钢锭加热至1270℃±10℃;(2)采用两镦两拔工艺进行锻造,第一次拔长采用WHF法,拔长6‑8道次,单道次压下距离为钢锭原始截面尺寸的0.17~0.19倍;第二次拔长采用KD法,拔长4‑6道次,单道次压下距离为钢锭原始截面尺寸的0.17~0.19倍;终锻温度为850~900℃,停锻温度≥800℃;(3)锻后采用风冷方式冷却后入炉执行热处理工艺。2.根据权利要求1所述的改善船用轴舵系产品近表面探伤缺陷的锻造方法,其特征在于:所述步骤(1),保温时间1.2~1.5h/100mm。3.根据权利要求2所述的改善船用轴舵系产品近表面探伤缺陷的锻造方法,其特征在于:所述步骤(2),WHF法采用1200mm平砧进行拔长,每道次压完后翻转90°再压下一道次。4.根据权利要求3所述的改善船用轴舵系产品近表面探伤缺陷的锻造方法,其特征在于,所述步骤(2),KD法采用900mm上下V砧拔长,上下V砧的开口角度为110‑126°,每道次压完后翻转90°再压下一道次。5.根据权利要求1‑4任一项所述的改善船用轴舵系产品近表面探伤缺陷的锻造方法,其特征在于,所述步骤(3),风冷至400~450℃。2CN113020510A说明书1/4页一种改善船用轴舵系产品近表面探伤缺陷的锻造方法技术领域[0001]本发明涉及一种锻造方法,尤其是一种改善船用轴舵系产品近表面探伤缺陷的锻造方法。背景技术[0002]船用锻件主要分为三大类,主机锻件、轴系锻件和舵系锻件。其中舵系锻件主要为舵杆和舵销等。随着造船工业的高速发展,对于船用锻件产品的质量要求越来越高;以往产品质量可以满足用户要求,但近几年,由于市场竞争激烈,用户产品质量要求尤其是探伤要求更加严格,由于轴舵系锻件均为碳锰钢材质,易于产生偏析,易于出现探伤不合情况。[0003]长期以来,碳锰钢锻件产品经过热处理和加工之后,常常发生探伤不合的情况,导致产品报废,甚至有时合格率仅达到29%,给企业和社会造成极大的经济损失。并且此类锻件交货期比较短,如果探伤不合格,再重新进行补制,生产周期比较长,常常导致用户抱怨,甚至有时由于等着交货,导致整条船生产暂停。经过解剖分析,这些探伤不合的缺陷均为锻件的近表面,距离皮下10‑200mm之间分布着密集型缺陷。发明内容[0004]为解决上述技术问题,本发明提供一种改善船用轴舵系产品近表面探伤缺陷的锻造方法,本发明所采取的技术方案是:一种改善船用轴舵系产品近表面探伤缺陷的锻造方法,包含以下工艺步骤:(1)钢锭加热至1270℃±10℃,保温时间1.2~1.5h/100mm;(2)采用两镦两拔工艺进行锻造;第一次拔长采用WHF法,采用1200mm平砧拔长6‑8道次,单道次压下距离为钢锭原始截面尺寸的0.17~0.19倍,每道次压完后翻转90°再压下一道次;第二次拔长采用KD法,采用900mm上下V砧拔长4‑6道次,上下V砧的开口角度为110‑126°,每道次压完后翻转90°再压下一道次。单道次压下距离为钢锭原始截面尺寸的0.17~0.19倍;终锻温度为850~900℃,停锻温度≥800℃;(3)锻后采用风冷方式冷却至400~450℃后入炉执行热处理工艺。[0005]采用上述技术方案所产生的有益效果在于