新能源汽车动力电池液冷板专用无马弗钎焊炉.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113385768A(43)申请公布日2021.09.14(21)申请号202110624515.9(22)申请日2021.06.04(71)申请人纳百川控股有限公司地址325500浙江省温州市泰顺县月湖工业区分泰路59号申请人盐城海荣炉业科技有限公司(72)发明人陈荣贤史定春(74)专利代理机构南京天华专利代理有限责任公司32218代理人闫世巍(51)Int.Cl.B23K3/00(2006.01)B23K3/04(2006.01)B23K3/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称新能源汽车动力电池液冷板专用无马弗钎焊炉(57)摘要本发明公开了一种制造成本低钎焊效果好的新能源汽车动力电池液冷板专用无马弗钎焊炉，包括：机架，在所述机架上从前至后依次设置有上件区、钎焊区、风冷区和下件区，在所述机架上设置有链条循环输送装置，所述链条循环输送装置穿过上件区、钎焊区、风冷区和下件区；所述钎焊区的结构包括：炉体，设置在炉体内的炉膛和加热装置，所述的炉膛的前端与上件区相连通，所述炉膛的后端与风冷区相连通，在所述炉体四周内部设置有纳米保温材料，在所述炉体外部左右两侧分别设置有氮气腔，在所述氮气腔的上端设置有钎焊区氮气管，在所述氮气腔的底部设置有氮气进口，所述氮气腔通过氮气进口与炉膛相连通。CN113385768ACN113385768A权利要求书1/1页1.新能源汽车动力电池液冷板专用无马弗钎焊炉，包括：机架（1），在所述机架（1）上从前至后依次设置有上件区（2）、钎焊区（3）、风冷区（4）和下件区（5），其特征在于：在所述机架（1）上设置有链条循环输送装置，所述链条循环输送装置穿过上件区（2）、钎焊区（3）、风冷区（4）和下件区（5）；所述钎焊区（3）的结构包括：炉体（31），设置在炉体（31）内的炉膛（32）和加热装置，所述的炉膛（32）的前端与上件区（2）相连通，所述炉膛（32）的后端与风冷区（4）相连通，在所述炉体（31）四周内部设置有纳米保温材料（33），在所述炉体（31）外部左右两侧分别设置有氮气腔（34），在所述氮气腔（34）的上端设置有钎焊区氮气管（35），在所述氮气腔（34）的底部设置有氮气进口（36），所述氮气腔（34）通过氮气进口（36）与炉膛（32）相连通；在所述炉体（31）的上端设有若干第一热电偶温度传感器（71）、若干第二热电偶温度传感器（72）和若干第三热电偶温度传感器（73），所述第一热电偶温度传感器（71）、第二热电偶温度传感器（72）和第三热电偶温度传感器（73）的下端深入到炉膛（32）内部，所述第二热电偶温度传感器（72）的下端设置深度比第一热电偶温度传感器（71）的下端设置深度低一些，第三热电偶温度传感器（73）的下端设置深度比第二热电偶温度传感器（72）的下端设置深度更低一些；所述链条循环输送装置包括：设置在上件区（2）上的前传动轴（81）、设置在下件区（5）上的后传动轴（82）、传动电机（83）、减速机（84）和设置在前传动轴（81）和后传动轴（82）之间的两根循环链条（85），在所述前传动轴（81）的两端分别设置有前传动齿轮（811），在所述后传动轴（82）的两端分别设置有后传动齿轮（821），所述传动电机（83）与减速机（84）相连接，减速机（84）的电机轴（841）上设置有第一传动齿轮（842），所述第一传动齿轮（842）通过传动链条（86）与设置在后传动轴（82）端部的第二传动齿轮（822）相连接；在两根所述循环链条（85）上分别设置有两个辊轴（851），在两个所述辊轴（851）的外侧设置有盖板（852）；在所述炉体（31）的内部左右两侧分别固定设置有不锈钢轨道支撑架（9），在所述不锈钢轨道支撑架（9）上设置有安装板（91），在所述安装板（91）内侧设置有陶瓷导向条（92），在所述不锈钢安装板（91）内侧端部设置有轨道安装块（93）和循环链条支撑板（94），在所述轨道安装块（93）上设置有两根滑轨（95），两根所述滑轨（95）与循环链条（85）上的两个所述辊轴（851）相互配合，所述循环链条（85）的上半部分支撑在两根滑轨（95）上，所述循环链条（85）的下半部分支撑在循环链条支撑板（91）上，所述循环链条（85）的前后两端分别支撑在前传动齿轮（811）和后传动齿轮（821）上，所述循环链条（85）位于上加热管（61）和下加热管（62）之间的炉膛炉膛（32）内，工件（10）之支撑在两根循环链条（85）上。2.按照权利要求1所述的新能源汽车动力电池液冷板专用无马弗钎焊炉，其特征在于：所述加热装置包括：若干上加热管（61）和若干下加热管（62），所述上加热管（61）的中部位于炉膛（32