汽车用减震器套筒铝材原料熔炼装置及方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115031527A(43)申请公布日2022.09.09(21)申请号202210720634.9(22)申请日2022.06.23(71)申请人苏州铭恒金属材料科技有限公司地址215143江苏省苏州市相城区黄埭镇春申路1000号(72)发明人陈伟(74)专利代理机构南京禾易知识产权代理有限公司32320专利代理师王猛(51)Int.Cl.F27B14/00(2006.01)F27B14/08(2006.01)F27D3/15(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图11页(54)发明名称汽车用减震器套筒铝材原料熔炼装置及方法(57)摘要汽车用减震器套筒铝材原料熔炼装置及方法，为了解决熔炼炉内部炉渣不方便清理的技术问题，本发明包括熔炼设备，熔炼设备包括熔炼炉和熔炼炉的上端开口处上方相对设置的固定罩，固定罩的下端开口处设置有底板，固定罩的内环壁固定设置有齿环，齿轮槽的内腔设置有可与齿环啮合连接的第三齿轮，旋转盘的底面延伸至内腔设置有顶端向内凹陷的驱动盘，驱动盘的外表面边缘部设置有可与第三齿轮啮合连接的外齿环，底板的底面呈环状均匀分布开设有移动槽，驱动盘的底面设置有呈螺旋状结构的平面螺纹，移动槽的内腔设置有可沿其内腔移动的抓杆，可以实现抓杆即可同步向内收缩抓取炉渣，由于底板一同旋转，即可使抓杆在抓取时一同旋转清理炉渣。CN115031527ACN115031527A权利要求书1/2页1.汽车用减震器套筒铝材原料熔炼装置，包括熔炼设备(1)，其特征在于，熔炼设备(1)包括熔炼炉(13)和熔炼炉(13)的上端开口处上方相对设置的固定罩(143)，固定罩(143)的下端开口处设置有底板(144)，固定罩(143)的上端固定设置有第三驱动电机(1431)，第三驱动电机(1431)输出端固定设置有旋转盘(146)，旋转盘(146)的底面至底板(144)的上端设置有连杆(1463)，固定罩(143)的内环壁固定设置有齿环(1434)，旋转盘(146)外表面向内开设有齿轮槽(1465)，齿轮槽(1465)的内腔设置有可与齿环(1434)啮合连接的第三齿轮(1466)，旋转盘(146)的底面延伸至内腔设置有顶端向内凹陷的驱动盘(1461)，驱动盘(1461)的外表面边缘部设置有可与第三齿轮(1466)啮合连接的外齿环(1464)，底板(144)的底面呈环状均匀分布开设有移动槽(1441)，驱动盘(1461)的底面设置有呈螺旋状结构的平面螺纹(1462)，移动槽(1441)的内腔设置有可沿其内腔移动的抓杆(1442)。2.如权利要求1所述的汽车用减震器套筒铝材原料熔炼装置，其特征在于，抓杆(1442)的顶端向上延伸设置有滑块(1443)，滑块(1443)的顶端固定设置有与平面螺纹(1462)螺纹连接的卡槽(1444)。3.如权利要求2所述的汽车用减震器套筒铝材原料熔炼装置，其特征在于，熔炼炉(13)的上端开口边缘处设置有调节组件(14)，调节组件(14)包括熔炼炉(13)的上端一侧设置的底座(141)，且底座(141)的内腔呈中空状结构设置，底座(141)的底面一侧固定设置有第一驱动电机(1411)，底座(141)的内腔一侧与第一驱动电机(1411)输出端设置有第一齿轮(1412)，第一齿轮(1412)的外表面一侧啮合连接有其直径大于第一齿轮(1412)的第二齿轮(1413)。4.如权利要求3所述的汽车用减震器套筒铝材原料熔炼装置，其特征在于，底座(141)的上端一侧与第二齿轮(1413)同轴处设置有旋转轴(142)，旋转轴(142)的正面向内凹陷开设有升降槽(1422)，升降槽(1422)的内腔底面设置有螺纹杆(1421)，旋转轴(142)的顶端固定设置有第二驱动电机(1423)，且第二驱动电机(1423)的输出端与螺纹杆(1421)的顶端固定相连。5.如权利要求4所述的汽车用减震器套筒铝材原料熔炼装置，其特征在于，升降槽(1422)的内腔设置有升降杆(1432)，位于升降槽(1422)内腔的升降杆(1432)末端贯穿开设有螺纹孔(1433)，升降杆(1432)的外表面另一端与固定罩(143)的外表面一侧固定相连。6.如权利要求5所述的汽车用减震器套筒铝材原料熔炼装置，其特征在于，熔炼炉(13)的外表面两侧设置有支撑架(11)，熔炼炉(13)的上端开口处向外表面一侧设置有下料管(15)，支撑架(11)的外表面一侧设置有可对熔炼炉(13)进行驱动旋转倾倒的动力组件(12)。7.如权利要求6所述的汽车用减震器套筒铝材原料熔炼装置，其特征在于，底板(144)的底面与抓杆(1442)同侧处固定设置有底杆(145)，底杆(145)的外表面一侧延伸至抓杆(1442)的外表面一侧之间设置有翻