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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115672986A(43)申请公布日2023.02.03(21)申请号202211126959.0(51)Int.Cl.(22)申请日2022.09.16B21B1/46(2006.01)B21B15/00(2006.01)(71)申请人山东南山铝业股份有限公司B21B45/02(2006.01)地址265700山东省烟台市龙口市徐福街C22C21/08(2006.01)道东海工业园山东南山科学技术研究C22F1/05(2006.01)院有限公司行政楼305室C22F1/047(2006.01)申请人山东南山科学技术研究院有限公司C22C1/02(2006.01)(72)发明人迟蕊顾华锋孟双徐志远C21D9/00(2006.01)陶志民杨立民李延成王芝东张德镇李涛张华孙宁王经涛郭丰佳王乾宇于俊芃(74)专利代理机构北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)11316专利代理师倪迎春权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种改善6系铝合金汽车用板材翻边性能的制备方法(57)摘要一种改善6系铝合金汽车用板材翻边性能的制备方法,包括如下步骤:步骤一:按照铝合金成分选择原料种类并进行熔融铸造得铸锭;步骤二:铸锭进行均匀化处理;步骤三:铸锭均匀化后出炉直接进行热轧处理;步骤四:热轧卷曲后用开卷机进行开卷,实现快速冷却降温,降温至70℃‑80℃,随后冷轧,直至轧到目标厚度;步骤五:冷轧后进行固溶处理;步骤六:固溶处理后进行预时效处理,得铝合金板材。本发明采用高温轧制,为了避免Mg2Si相在晶界上的析出和粗化,热轧卷曲后利用开卷机进行快速降温直接冷轧,减少了工序的同时还可以提高时间的利用率,从而大幅提高板材的生产效率。CN115672986ACN115672986A权利要求书1/1页1.一种改善6系铝合金汽车用板材翻边性能的制备方法,其特征在于:包括如下步骤:步骤一:按照铝合金成分选择原料种类并进行熔融铸造得铸锭;步骤二:铸锭进行均匀化处理;步骤三:铸锭均匀化后出炉直接进行热轧处理;步骤四:热轧卷曲后用开卷机进行开卷,实现快速冷却降温,降温至70℃‑80℃,随后冷轧,直至轧到目标厚度;步骤五:冷轧后进行固溶处理;步骤六:固溶处理后进行预时效处理,得铝合金板材。2.根据权利要求1所述的一种改善6系铝合金汽车用板材翻边性能的制备方法,其特征在于:所述的步骤一种成分组成为:Si0.58%;Mg0.6%;Cu0.1%,Fe0.2%;Mn0.1%;Zn0.007%;Ti0.02%;余量为Al。3.根据权利要求1所述的一种改善6系铝合金汽车用板材翻边性能的制备方法,其特征在于:所述的步骤二中均匀化处理的温度为为550℃‑580℃,时间为4‑10h。4.根据权利要求1所述的一种改善6系铝合金汽车用板材翻边性能的制备方法,其特征在于:所述的步骤三的热轧处理为:开轧温度为510℃‑530℃,轧制采用1+5轧制,所述热轧卷曲温度为310℃‑400℃,卷曲厚度为2.5‑5mm。5.根据权利要求1所述的一种改善6系铝合金汽车用板材翻边性能的制备方法,其特征在于:所述的步骤四中冷轧压下量为60%‑80%,保证表面质量。6.根据权利要求1所述的一种改善6系铝合金汽车用板材翻边性能的制备方法,其特征在于:所述的步骤五中固溶温度为520℃‑580℃,保温时间为20s‑60s。7.根据权利要求1所述的一种改善6系铝合金汽车用板材翻边性能的制备方法,其特征在于:所述的步骤六中预时效温度为70℃‑100℃。2CN115672986A说明书1/4页一种改善6系铝合金汽车用板材翻边性能的制备方法技术领域[0001]本发明属于汽车铝合金型材领域,具体地说是一种改善6系铝合金汽车用板材翻边性能的制备方法。背景技术[0002]随着人们对汽车需求日益增长,考虑到能源消耗与能源结构问题,加快汽车轻量化的发展对于节能降耗至关重要。同时,汽车安全性和舒适性等条件已经不能满足现有需求,对汽车外观也有一定的要求。[0003]6系铝合金由于耐腐蚀性、良好的成形性以及高烘烤硬化性被用于汽车外板。翻边是指汽车外板将内板包住,使其装配在一起,且表面无裂纹,在涂漆后保证表面光滑。[0004]CN109868398B号中国专利中公开一种高翻边性能的6系系铝合金板材及其制备方法,采用中间退火,通过调控成品态第二相粒子比例和晶粒尺寸达到提高翻边性能的效果。其中,中间退火采用箱式退火,增加产品工序,提高了产品的生产成本。[0005]CN111334728B号中国专利提出一种改善铝合金板材翻边性能的方法,通过控制均匀化处理后的冷却速率以及热轧前的升温保温过程来调控Mg2Si与Si相的尺寸和分布,从而改善了铝合金的翻边性能,节省了推进式加热炉的利用率