制造耐击蚀的轮毂轴承单元的方法.pdf
努力****妙风
亲,该文档总共20页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
制造耐击蚀的轮毂轴承单元的方法.pdf
一种制造轮毂轴承单元的方法包括:提供具有至少一个滚道表面的轴承圈,所述轴承圈优选是轴承外圈,所述轴承圈优选由碳含量在大约0.55重量%至0.60重量%之间的钢形成。在具有包含氨气的封闭气氛的炉内对所述轴承圈进行碳氮共渗。然后,通过将所述轴承圈加热到至少500摄氏度(500℃)来对所述轴承圈进行回火。接着,对所述轴承圈的至少一个滚道表面进行感应硬化,优选通过专用的感应器线圈进行感应硬化。最后,将所述轴承圈的滚道表面机加工至期望的最终尺寸和表面光洁度。
轮毂单元轴承及其制造方法.pdf
本发明实现能够更正确地管理赋予给滚动体的预负荷的方法。基于将内圈(13)外嵌于轮毂圈(14)的嵌合筒部(17)且形成铆接部(19)之后的内圈(13)的外径尺寸(D<base:Sub>1</base:Sub>)与将内圈(13)外嵌于嵌合筒部(17)之前的内圈(13)的外径尺寸(D<base:Sub>0</base:Sub>)之差亦即内圈膨胀量ΔD,来求出轮毂单元轴承(1)的轴向间隙减少量ΔC。
轮毂单元轴承及其制造方法、和汽车及其制造方法.pdf
轮毂通过将内圈(10a)在使该内圈的轴向外端部与层差面(12)抵接的状态下外嵌于嵌合筒部(11),且将内圈的轴向内端面由卷边部(13a)的按压部(17)的轴向外侧面按压,而将轮毂主体(9a)和内圈(10a)结合固定。卷边部(13a)具有沿径向伸长的卡合凹部(19)。内圈(10a)具有与卡合凹部(19)卡合的卡合凸部(21)。
耐烧蚀复合材料风帽制造方法研究.docx
耐烧蚀复合材料风帽制造方法研究标题:耐烧蚀复合材料风帽制造方法研究摘要:本论文旨在研究耐烧蚀复合材料风帽的制造方法。复合材料风帽是一种重要的装备,广泛应用于航空、航天、能源等领域。然而,由于长期暴露于高温和高速气流环境,风帽易受到烧蚀的影响,降低其使用寿命。论文主要内容包括:1.引言2.耐烧蚀材料的选取3.风帽设计4.制造工艺5.总结与展望1.引言介绍研究背景和意义,阐明论文内容和结构,指出研究的目标和意义。2.耐烧蚀材料的选取对耐烧蚀材料的特性进行综述,包括耐高温、耐烧蚀性能等。介绍常用的耐烧蚀复合材料
一种集成式汽车轮毂轴承单元的制造方法.pdf
一种集成式汽车轮毂轴承单元制造方法,属于一种汽车零部件制造方法。传统集成式汽车轮毂轴承单元制造中存在法兰轴花键容易变形而导致尺寸精度和形位精度变低的缺陷。本发明方法首先进行不带花键的集成式汽车轮毂轴承单元的零件制造,再将制成的零件进行装配;在将零件装配完成后进行花键的制作,避免了法兰轴热处理对花键尺寸精度和形位精度的影响。