富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106401618A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201610867382.7(22)申请日2016.09.30(71)申请人北京城建集团有限责任公司地址100088北京市海淀区北太平庄路18号申请人中国矿业大学（北京）(72)发明人张晋勋江华江玉生单仁亮杨昊(51)Int.Cl.E21D11/38(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统(57)摘要本发明公开了富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统，所述富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统包括：底部封水平板和冻结帷幕，所述底部封水平板设置在开挖范围的内部，所述底部封水平板包括多个第一冻结孔，以抵抗开挖范围下部的水压力；所述冻结帷幕设置在所述开挖范围的周围，所述冻结帷幕包括依次排列围绕所述开挖范围设置的第二冻结孔，以抵抗开挖范围周围的水土压力。CN106401618ACN106401618A权利要求书1/1页1.富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统，其特征在于，包括：底部封水平板和冻结帷幕，所述底部封水平板设置在开挖范围的内部，所述底部封水平板包括多个第一冻结孔，以抵抗开挖范围下部的水压力；所述冻结帷幕设置在所述开挖范围的周围，所述冻结帷幕包括依次排列围绕所述开挖范围设置的第二冻结孔，以抵抗开挖范围周围的水土压力。2.如权利要求1所述的富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统，其特征在于，所述第一冻结孔的下方竖直设置竖直冻结管，所述竖直冻结管的冻结壁厚度为3m，所述竖直冻结管之间的间距为2.5m，所述竖直冻结管之间的排距为2m。3.如权利要求1所述的富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统，其特征在于，所述第二冻结孔内设置周边冻结管，所述周边冻结管的冻结壁厚度为2m，所述周边冻结管之间的间距为1.5m。4.如权利要求1所述的富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统，其特征在于，所述底部封水平板采用局部冻结方法在开挖范围的底部形成封水平板。5.如权利要求1所述的富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统，其特征在于，所述周边冻结管布置在边桩内，当所述边桩施工时，所述周边冻结管随所述边桩的钢筋笼下放至所述开挖范围的周围。2CN106401618A说明书1/4页富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统技术领域[0001]本发明涉及地层挖掘施工技术领域，特别是涉及富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统。背景技术[0002]随着中国经济的发展，城市化进程的加快，城市人口越来越多，城市交通压力突显，为应对此问题越来越多的城市开始建设城市地下轨道交通。但随着城市地下空间近些年的持续开发，存在着以下深层地下挖掘问题：[0003](1)地面施工环境复杂[0004]地铁车站施工区域的地面为主要道路，且紧邻高架桥，地表管线较多，对地层沉降的限制要求高，所以施工中应采取针对性措施，减少施工过程对周围环境的影响，保证地表管线及建筑物的安全；[0005](2)含水层处理困难[0006]根据水文地质条件，地铁车站施工范围内的潜水层分布差别较大，含水丰富，且车站底部的不透水地层埋深较深，地质条件不明。所以在施工中，对含潜水地层的处理措施，对施工的安全尤为重要；[0007](3)地面不具备施工条件[0008]由于地面交通的限制和高架桥的存在，地面不具备施工条件，选择施工工法时，应考虑地面的施工条件的限制；[0009](4)施工过程环境限制大[0010]由于地面不具备施工条件，所有的施工需要通过导洞开挖后提供施工环境，所以施工过程受到环境的限制大，施工方法的选择和施工过程的组织时，需要考虑施工环境对施工方法的限制；[0011]因此希望有一种富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统可以形成冻结体隔绝开挖区域内外的水力联系，达到止水目的。发明内容[0012]本发明的目的在于提供一种富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统来克服现有技术中存在的上述问题。[0013]为实现上述目的，本发明提供一种富水砂卵石地层深埋暗挖车站的盆形冻结止水系统，其特征在于，包括：底部封水平板和冻结帷幕，所述底部封水平板设置在开挖范围的内部，所述底部封水平板包括多个第一冻结孔，以抵抗开挖范围下部的水压力；所述冻结帷幕设置在所述开挖范围的周围，所述冻结帷幕包括依次排列围绕所述开挖范围设置的第二冻结孔，以抵抗开挖范围周围的水土压力。[0014]优选地，所述第一冻结孔的下方竖直设置竖直冻结管，所述竖直冻结管的冻结壁厚度为3m，所述竖直冻结管之间的间距为2.5m，所述竖直冻结管之间的排距为2m。3CN106401618A说明书2/