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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104417723A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201310409962.8(22)申请日2013.09.10(71)申请人天津骏帆船舶工程有限公司地址300451天津市滨海新区塘沽津塘公路7-245(72)发明人杨宝珍(51)Int.Cl.B63B27/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种伸缩式限位登船梯(57)摘要本发明公开了一种伸缩式限位登船梯,包括船舶限位滑槽、船舶滑动底座、船舶伸缩气缸、登船梯、码头限位滑槽、码头滑动底座和码头伸缩气缸;船舶限位滑槽固定在船舶上,船舶滑动底座的底部设有滑轮,在船舶限位滑槽内前后移动;船舶伸缩气缸设置在船舶滑动底座内,船舶伸缩气缸包括有连接登船梯一端的第一活塞杆;码头限位滑槽固定在码头上,码头滑动底座的底部设有滑轮;码头伸缩气缸设置在码头滑动底座内,码头伸缩气缸包括有连接登船梯另一端的第二活塞杆。本发明能将船舶晃动的巨大的拉扯力通过气缸和弹簧化解为前后的力,利用滑动底座在限位滑槽内的前后运动及时缓冲,保持登船梯的稳定,还具有照明功能。CN104417723ACN104417723A权利要求书1/1页1.一种伸缩式限位登船梯,其特征在于:包括船舶限位滑槽(1)、船舶滑动底座(2)、船舶伸缩气缸(3)、登船梯(4)、码头限位滑槽(5)、码头滑动底座(6)和码头伸缩气缸(7);所述的船舶限位滑槽(1)固定在船舶上,所述的船舶滑动底座(2)的底部设有滑轮(8),所述的船舶滑动底座(2)通过所述的滑轮(8)在船舶限位滑槽(1)内前后移动;所述的船舶伸缩气缸(3)设置在船舶滑动底座(2)内,所述的船舶伸缩气缸(3)包括有连接登船梯(4)一端的第一活塞杆;所述的码头限位滑槽(5)固定在码头上,所述的码头滑动底座(6)的底部设有滑轮(8),所述的码头滑动底座(6)通过所述的滑轮(8)在码头限位滑槽(5)内前后移动;所述的码头伸缩气缸(7)设置在码头滑动底座(6)内,所述的码头伸缩气缸(7)包括有连接登船梯(4)另一端的第二活塞杆;所述的登船梯(4)通过第一活塞杆和第二活塞杆分别与船舶和码头相连接。2.根据权利要求1所述的伸缩式限位登船梯,其特征在于:所述的第一活塞杆和第二活塞杆上分别套有弹簧(9)。3.根据权利要求1所述的伸缩式限位登船梯,其特征在于:所述的登船梯(4)上设有照明灯(10)。2CN104417723A说明书1/2页一种伸缩式限位登船梯技术领域[0001]本发明涉及一种船舶配件,尤其涉及一种伸缩式限位登船梯。背景技术[0002]在船舶靠岸后,乘客上下船、装载或卸载货物都要依靠登船梯,在小型船舶靠岸后,人们经常使用一块木板架在船舶和码头之间,形成简易的登船梯,实现上下客,但船身在风力和海浪的推动下不规则的晃动,这样简易的登船梯很容易发生坠落的危险。[0003]在大型的船舶上,专门配备了登船梯,登船梯由金属材质制成,架设在船舶和码头之间,虽然很牢固,但船舶在晃动时对登船梯的拉扯作用力较大,登船梯需要承受整艘船舶的力量,很快便会损坏,更换成本大。发明内容[0004]本发明的目的:提供一种伸缩式限位登船梯,能保持登船梯稳定的连接在船舶和码头之间,有效保障上下客和装卸货物时的安全。[0005]为了实现上述目的,本发明的技术方案是:[0006]一种伸缩式限位登船梯,包括船舶限位滑槽、船舶滑动底座、船舶伸缩气缸、登船梯、码头限位滑槽、码头滑动底座和码头伸缩气缸;所述的船舶限位滑槽固定在船舶上,所述的船舶滑动底座的底部设有滑轮,所述的船舶滑动底座通过所述的滑轮在船舶限位滑槽内前后移动;所述的船舶伸缩气缸设置在船舶滑动底座内,所述的船舶伸缩气缸包括有连接登船梯一端的第一活塞杆;所述的码头限位滑槽固定在码头上,所述的码头滑动底座的底部设有滑轮,所述的码头滑动底座通过所述的滑轮在码头限位滑槽内前后移动;所述的码头伸缩气缸设置在码头滑动底座内,所述的码头伸缩气缸包括有连接登船梯另一端的第二活塞杆,所述的登船梯通过第一活塞杆和第二活塞杆分别与船舶和码头相连接。[0007]上述的伸缩式限位登船梯,其中,所述的第一活塞杆和第二活塞杆上分别套有弹簧。[0008]上述的伸缩式限位登船梯,其中,为了提高登船时的安全性,所述的登船梯上设有照明灯。[0009]本发明能将船舶晃动的巨大的拉扯力通过气缸和弹簧化解为前后的力,利用滑动底座在限位滑槽内的前后运动及时缓冲,保持登船梯的稳定,还具有照明功能。附图说明[0010]图1是本发明所述一种伸缩式限位登船梯的主视图。[0011]附图中标记分述如下:1、船舶限位滑槽,2、船舶滑动底座,3、船舶伸缩气缸,4、登船梯