一种方便上下货厢的自动踏板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106627385A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201710054323.2(22)申请日2017.01.22(71)申请人成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司地址610000四川省成都市天府新区新兴街办油坊村九组300号新兴工业园区B1栋1-3层(72)发明人程奎魏光国王强(74)专利代理机构成都顶峰专利事务所(普通合伙)51224代理人杨俊华(51)Int.Cl.B60R3/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种方便上下货厢的自动踏板(57)摘要本发明属于上下车辆用踏板技术领域，公开了一种方便上下货厢的自动踏板，包括踏板支架，与踏板支架滑动连接的踏板平台，及用于限制踏板平台从踏板支架上滑出的踏板伸缩与收回限位机构；踏板平台由电机驱动。解决了厢式运输车在转运货物中人员上下车不便，进而影响货物流转效率的问题。本发明以方便人员上下货厢和货物转运为目的，引进了一种应用在厢式运输车上的全自动踏板。满足了厢式运输车人员上下的便利性和货物转运的快捷性。本发明在运行过程中平稳可靠安全，可满足基本的承载重量。本发明还可应用于私家车、公共汽车或救护车等车型，通过降低踏板高度，使乘客上下车辆的时候更加方便。CN106627385ACN106627385A权利要求书1/1页1.一种方便上下货厢的自动踏板，其特征在于：包括固定于车架下方的踏板支架(1)，与踏板支架(1)滑动连接的踏板平台(2)，以及设置于踏板支架(1)上用于限制踏板平台(2)从踏板支架(1)中滑出的踏板伸缩与收回限位机构(3)；所述踏板支架(1)的两侧设置有轨道(11)，所述踏板平台(2)的两侧设置有与轨道(11)相匹配的滑块(21)；所述踏板平台(2)上设置有电机(12)，所述电机(12)与一驱动轮(13)连接，所述驱动轮(13)上设置有一驱动臂(14)；所述踏板平台(2)上设置有一连接柱(22)，所述连接柱(22)与驱动臂(14)通过一传动杆(15)连接，且所述传动杆(15)的两端分别与连接柱(22)和驱动臂(14)铰接。2.根据权利要求1所述的一种方便上下货厢的自动踏板，其特征在于：所述踏板支架(1)上设置有用于将踏板支架(1)固定于车架下方的连接件(16)。3.根据权利要求1所述的一种方便上下货厢的自动踏板，其特征在于：所述踏板支架(1)上设置有LED指示灯(5)，所述LED指示灯(5)与电机(12)并联连接。4.根据权利要求3所述的一种方便上下货厢的自动踏板，其特征在于：所述踏板支架(1)上设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器与电机(12)并联连接。5.根据权利要求4所述的一种方便上下货厢的自动踏板，其特征在于：所述电机(12)串连连接有一设置在门框与门接触处的踏板门控开关(4)。6.根据权利要求1所述的一种方便上下货厢的自动踏板，其特征在于：所述踏板支架(1)、踏板平台(2)和踏板伸缩与收回限位机构(3)设置有至少一级。7.根据权利要求1所述的一种方便上下货厢的自动踏板，其特征在于：所述踏板平台(2)的上表面为防滑铝板。2CN106627385A说明书1/3页一种方便上下货厢的自动踏板技术领域[0001]本发明属于上下车辆用踏板技术领域，具体地，涉及一种应用于上下卡车货厢的自动踏板。背景技术[0002]目前，厢式运输车的车厢为全封闭式，由于货厢底板的离地高度在1米左右，未借助任何设备或加装工具的情况下，在上下货厢或转运货物的过程中带来极大不便。厢体尾部通常安装有一离地高度在0.5米左右的后防护梁，人员上下车只能借助后防护梁进行上下货厢或转运货物，这对后防护梁的可靠性造成了威胁，人员的安全性也得不到保障。如借助设备进行上下货厢或转运货物，则会增加额外负担。因此现有的上下货厢的结构及方案不能满足人们的使用需求。[0003]部分厢式运输车在尾部加装了固定式踏板，踏板固定在车架下方，而需要对货厢尾部的后防护梁的结构进行更改，这对整车的结构和尺寸有较大影响。此外，固定式踏板还减小了车辆的离去角，进而影响车辆的通过性，因此该固定式踏板存在一定的局限性，不便在货车中推广。发明内容[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种方便上下货厢的自动踏板，解决了厢式运输车在转运货物中人员上下车不便，进而影响货物流转效率的问题。[0005]为了实现上述技术效果，本发明所采用的技术方案是：一种方便上下货厢的自动踏板，包括固定于车架下方的踏板支架，与踏板支架滑动连接的踏板平台，以及设置于踏板支架上用于限制踏板平台从踏板支架中滑出的踏板伸缩与收回限位机构；所述踏板支架的两侧设置有轨道，所述踏板平台的两侧设置有与轨道相匹配的滑块；所述踏板平台上设置有电机，所述电机与一驱动轮连