一种新能源货车用方便转移的货厢及其承载台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109649247A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201910060120.3(22)申请日2019.01.22(71)申请人江四胜地址231490安徽省安庆市桐城市青草镇界牌村张冲组13号(72)发明人江四胜(74)专利代理机构北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390代理人胡剑辉(51)Int.Cl.B60P1/64(2006.01)B60R3/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种新能源货车用方便转移的货厢及其承载台(57)摘要本发明公开了一种新能源货车用方便转移的货厢及其承载台，包括承载台和货厢本体，所述承载台的上端面开设有齿轮槽，所述齿轮槽的内部转动连接有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，其中，所述第一齿轮与承载台底部固定的电机传动连接。本发明中，通过将新能源货车的货箱安置平台固定有承载台，然后承载台的内部设置有齿轮槽，在齿轮槽的内部转动连接有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，其中，第一齿轮通过电机对其进行驱动，这样当新能源货车无法继续行驶送货时，可通过承载台上的第一齿轮和第二齿轮对货厢本体底部的齿条板进行啮合传动，从而将货厢本体转移至其他新能源车辆继续送货，提高新能源货车的送货效率。CN109649247ACN109649247A权利要求书1/2页1.一种新能源货车用方便转移的货厢及其承载台，包括承载台(1)和货厢本体(2)，其特征在于，所述承载台(1)的上端面开设有齿轮槽(16)，所述齿轮槽(16)的内部转动连接有相互啮合的第一齿轮(17)和第二齿轮(24)，其中，所述第一齿轮(17)与承载台(1)底部固定的电机(25)传动连接，所述承载台(1)的上端面自内向外依次对称设置有一对支撑架滑槽(22)和一对液压伸缩杆滑槽(23)，所述承载台(1)的一侧顶部焊接有与承载台(1)顶面垂直的限位架(15)，所述承载台(1)的另一侧底部设置有步梯固定槽(20)，所述步梯固定槽(20)的两侧内壁均开设有步梯滑槽(18)，所述步梯滑槽(18)的底部等距设置有半圆形凹槽(19)；所述步梯滑槽(18)的内部滑动连接有步梯(21)，所述步梯(21)包括两个支撑杆(27)，所述两个支撑杆(27)的顶部和底部之间均焊接有贯穿并延伸至支撑杆(27)外部的圆杆(31)，所述两个支撑杆(27)之间等距转动连接有多个踏板(26)，所述两个支撑杆(27)底面均等距焊接有三个丝杠座(34)，所述三个丝杠座(34)的内部通过轴承活动连接有丝杠(33)，所述丝杠(33)的端部焊接有六边形凸块(30)，所述丝杠(33)的外壁等距旋合连接有与踏板(26)相同数量的丝杠螺母(29)，所述丝杠螺母(29)的外壁与连杆(28)的一端转动连接，所述连杆(28)的另一端与邻近位置的踏板(26)侧壁焊接的轴杆(32)转动连接；所述承载台(1)的上部固定有货厢本体(2)，所述货厢本体(2)的左右侧面均通过铰链转动连接有货厢门(4)，所述货厢本体(2)的上端面中心位置处设置有电池固定槽(5)，所述电池固定槽(5)的内部固定有蓄电池(6)，所述货厢本体(2)的上端面嵌入安装有太阳能电池板(3)，所述货厢本体(2)的底部对应支撑架滑槽(22)所在位置处焊接有一对支撑架(8)，所述一对支撑架(8)的截面均为倒“U”型结构，所述一对支撑架(8)的内部等距活动连接有多个滚轮(7)，所述一对支撑架(8)的两个相对侧面通过螺栓固定有与第一齿轮(17)和第二齿轮(24)二者其一进行啮合传动的齿条板(14)，所述货厢本体(2)的底部对应液压伸缩杆滑槽(23)所在位置处焊接有靠近货厢本体(2)左右端部的转动座(13)，所述转动座(13)的内部转动连接有液压伸缩杆(10)，所述转动座(13)的对外侧壁开设有关于转动座(13)轴心呈90°分布的两个插销孔(12)，其中，一个插销孔(12)内部套接有贯穿液压伸缩杆(10)的插销(11)，所述液压伸缩杆(10)的端部套接有支撑垫(9)。2.根据权利要求1所述的一种新能源货车用方便转移的货厢及其承载台,其特征在于，所述半圆形凹槽(19)的内径与圆杆(31)的外径相同，其中，半圆形凹槽(19)圆心之间的最远距离与两个圆杆(31)轴线之间的距离相同。3.根据权利要求1所述的一种新能源货车用方便转移的货厢及其承载台,其特征在于，所述液压伸缩杆(10)的转动角度为0-90°，其中，同一个液压伸缩杆滑槽(23)内的液压伸缩杆(10)翻转相反，均是由内向外翻转。4.根据权利要求1所述的一种新能源货车用方便转移的货厢及其承载台,其特征在于，所述齿条板(14)的长度大于货厢本体(2)长度的三分之二，且齿条板(14)的两端到货厢本体(2