一种新型汽车隔音材料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107057296A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710171037.4C08K7/04(2006.01)(22)申请日2017.03.21C08K3/04(2006.01)C08K3/22(2006.01)(71)申请人合肥良骏汽车材料有限公司C08K3/34(2006.01)地址230088安徽省合肥市高新区海棠路C08K7/22(2006.01)369号(72)发明人潘建新张陆贤晏庆瑚常勇年乐乐(74)专利代理机构合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙)34122代理人叶丹(51)Int.Cl.C08L67/02(2006.01)C08L63/00(2006.01)C08K13/04(2006.01)C08K3/36(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种新型汽车隔音材料及其制备方法(57)摘要本发明涉及隔音材料领域，尤其涉及一种新型汽车隔音材料及其制备方法，由以下重量份数的原料组成：聚对苯二甲酸乙二酯90-100份，空心微珠10-15份，纳米二氧化硅3-10份，陶瓷纤维15-20份，玉米纤维8-14份，抗裂纤维6-13份，偶联剂2-3份，交联剂1-2份，抗氧剂0.5-1份，润滑剂1-2份，马来酸酐5-11份，纳米炭黑1-1.5份，回用环氧树脂5-9份，复合稀土氧化物4-7份。本发明的隔音材料采用聚对苯二甲酸乙二酯，并以纳米二氧化硅、空心微珠以及多种低熔点纤维为填充材料，可塑性强，隔音效果好，且成型后不变形，可与车身钣金完美贴合。CN107057296ACN107057296A权利要求书1/1页1.一种新型汽车隔音材料，其特征在于，由以下重量份数的原料组成：聚对苯二甲酸乙二酯90-100份，空心微珠10-15份，纳米二氧化硅3-10份，陶瓷纤维15-20份，玉米纤维8-14份，抗裂纤维6-13份，偶联剂2-3份，交联剂1-2份，抗氧剂0.5-1份，润滑剂1-2份，马来酸酐5-11份，纳米炭黑1-1.5份，回用环氧树脂5-9份，复合稀土氧化物4-7份。2.根据权利要求1所述一种新型汽车隔音材料，其特征在于：所述复合稀土氧化物中各成份的重量百分比为：氧化钕15-20％，氧化铝25-35％，其余为氧化硅。3.根据权利要求1所述一种新型汽车隔音材料，其特征在于：所述纳米二氧化硅的粒径为30-90nm，比表面积为140-210m2/g。4.根据权利要求1所述一种新型汽车隔音材料，其特征在于：所述偶联剂为硅烷偶联剂。5.根据权利要求4所述一种新型汽车隔音材料，其特征在于：所述硅烷偶联剂为氨丙基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷或乙二胺丙基甲基二甲氧基硅烷。6.根据权利要求1所述一种新型汽车隔音材料，其特征在于：所述交联剂为过氧化硬脂酰、聚碳化二亚胺或过氧化二异丙苯。7.根据权利要求1所述一种新型汽车隔音材料，其特征在于：所述抗氧剂为对苯二胺、二氢喹啉或3，5-三级丁基-4-羟基苯。8.根据权利要求1所述一种新型汽车隔音材料，其特征在于：所述润滑剂为硬脂酸活性润滑剂。9.一种根据权利要求1-8中任意一项所述新型汽车隔音材料的制备方法，其包括以下步骤：a.初混：按上述重量份数将所述聚对苯二甲酸乙二酯、空心微珠、纳米二氧化硅、偶联剂、陶瓷纤维、马来酸酐、回用环氧树脂和复合稀土氧化物进行混合，获得初混混合物；b.全混：再按上述重量份数加入纳米炭黑、抗氧剂、交联剂、玉米纤维、润滑剂和抗裂纤维进行混合，获得全混混合物；c.然后用螺杆挤出机进行挤出、造粒；d.接着将上述粒料用模具置于硫化机上制成膜片；e.最后对膜片进行真空热压，得到隔音片材。10.根据权利要求9所述的制备方法，其特征在于：热压时，温度为120—160℃，真空度为-0.1MPa，热压时间为20—30min。2CN107057296A说明书1/3页一种新型汽车隔音材料及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及隔音材料领域，尤其涉及一种新型汽车隔音材料及其制备方法。背景技术[0002]随着科学的发展，人们物质水平的上升，噪音污染已经成为不可忽视的问题，吸收和降低噪音污染已经关系到人类社会协调发展的重要课题。随着研究的深入，各种各样的吸收声波的材料随之产生。其隔音原理都是利用当声波通过某种物体时，该物体能够吸收、反射削弱以至隔断声波的继续传播，从而达到隔音的效果。随着汽车工业的发展，对隔音材料的隔音性能、耐热性以及力学性能的要求越来越高，以往材料也越来越难以满足要求。[0003]传统配方的汽车隔音材料的隔音层中的各种热塑性树脂分子之间结合不够紧密，且热塑性树脂与填料之间界面结合差，不够密实，难以达到理想的隔音效果。发明内容[0004]本发明的目的就是针对上述现有技术