车用货厢及载货汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107089271A(43)申请公布日2017.08.25(21)申请号201710455518.8(22)申请日2017.06.16(71)申请人云南力帆骏马车辆有限公司地址671000云南省大理白族自治州大理市凤仪镇工业小区(72)发明人马李斌龙云朗(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人杨明(51)Int.Cl.B62D33/02(2006.01)B60P1/28(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称车用货厢及载货汽车(57)摘要本发明涉及载货汽车制造技术领域，提供一种车用货厢及载货汽车。本发明的提供的车用货厢，在运输轻泡货物时，货厢加长段与货厢装置的后端可拆卸地连接；后板组件与货厢加长段的后端通过连接件可拆卸地连接；增大货厢的容量，以改善现有技术中的货厢在运输密度较小货物时，所装载货物的质量远远达不到其额定载质量的问题。在运输密度较大的物质时，从货厢加长段上拆卸后板组件并将货厢加长段从货厢装置上拆卸下来，将后板组件通过连接件与连接结构连接在货厢装置的后端，减小车用货箱容量。本发明的提供的载货汽车，包括上述的车用货厢，因此也具有根据所运输货物的不同密度的来变化货厢容量的有益效果。CN107089271ACN107089271A权利要求书1/2页1.一种车用货厢，其特征在于：所述车用货厢包括货厢装置、货厢加长段以及后板组件；所述货厢装置具备有后端开口的容纳腔；所述货厢加长段与所述货厢装置的后端可拆卸地连接；所述后板组件与所述货厢加长段的后端通过连接件可拆卸地连接；所述货厢装置的后端还可拆卸地连接有用于与所述连接件配合的连接结构。2.根据权利要求1所述的车用货厢，其特征在于：所述货厢装置包括前板组件、第一底板组件、后立柱组件以及两个第一侧边板组件；所述前板组件包括前板以及设置在所述前板两端的左前立柱与右前立柱；所述前板组件与所述第一底板组件的端部连接；所述后立柱组件包括左后立柱以及右后立柱；所述左后立柱以及所述右后立柱设置在所述第一底板组件远离所述前板组件的端部且分别与所述左前立柱与所述右前立柱相对应；所述第一底板组件远离所述前板组件的端部还设置有第一横梁；两个所述第一侧边板组件的侧边分别与所述第一底板组件的两个侧边可转动地连接；两个所述第一侧边板组件的前端分别与所述左前立柱以及所述右前立柱可拆卸地连接；两个所述第一侧边板组件的后端分别与所述左后立柱以及所述右后立柱可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的车用货厢，其特征在于：两个所述第一侧边板组件的侧边分别与所述第一底板组件的两个侧边铰链连接。4.根据权利要求2所述的车用货厢，其特征在于：两个所述第一侧边板组件的前端分别与所述左前立柱以及所述右前立柱通过两个第一锁紧装置连接；两个所述第一侧边板组件的后端分别与所述左后立柱以及所述右后立柱通过两个第二锁紧装置连接。5.根据权利要求2所述的车用货厢，其特征在于：所述货厢加长段包括第二底板组件以及两个第二侧边板组件；所述第二底板组件包括第二前横梁、第二后横梁、第二纵梁以及第二底板；所述第二前横梁设置在所述第二底板一侧面的端部；多个所述第二纵梁垂直所述第二前横梁设置；所述第二前横梁的端部与所述第一横梁连接；所述第二纵梁的一端与所述第二前横梁连接；所述第二纵梁的另一端与所述第二后横梁连接；两个所述第二侧边板组件的端部分别与两个所述第一侧边板组件远离所述前板组件的端部可拆卸地连接。6.根据权利要求5所述的车用货厢，其特征在于：所述货厢加长段内侧靠近两个第二侧边板组件设置有内板。7.根据权利要求5所述的车用货厢，其特征在于：所述后板组件与所述第二底板组件远离所述第一底板组件的端部通过所述连接件可拆卸地连接。8.根据权利要求7所述的车用货厢，其特征在于：所述连接件包括后门框总成、顶部铰链、第三锁紧装置以及第四锁紧装置；两个所述第二侧边板组件的后端远离所述第二底板组件的端部分别与两个所述顶部铰链通过螺栓连接；所述后门框总成一端通过所述顶部铰链与所述货厢加长段的后端连接；所述后门框总成另一端与所述第二底板组件通过第三锁紧装置连接；所述后板组件一2CN107089271A权利要求书2/2页端与所述后门框总成靠近所述右后立柱处铰接；所述后板组件另一端与所述后门框总成靠近所述左后立柱处通过第四锁紧装置连接。9.根据权利要求8所述的车用货厢，其特征在于：所述连接结构包括设置在所述左后立柱以及所述右后立柱上的垫板；所述顶部铰链与所述垫板可拆卸地连接。10.一种载货汽车，其特征在于：所述载货汽车包括车体以及权利要求1至9任意一项所述的车用货厢；所述车用货厢可拆卸地连接在所述车体的车架上。3CN107089271A说明