一种高减振阻尼型船用弹性吊架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108150721A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201810099640.0(22)申请日2018.02.01(71)申请人成都骏铭圭科技有限公司地址611730四川省成都市郫都区红光镇广场路北二段59号附1203号(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.F16L3/133(2006.01)F16F9/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种高减振阻尼型船用弹性吊架(57)摘要本发明公开了一种高减振阻尼型船用弹性吊架，包括通风管道，所述通风管道外部设置固定带，所述固定带包裹通风管道，且固定带的两端设置安装孔，所述固定带的两端通过固定螺栓与悬挂装置连接，所述悬挂装置包括减振缸，所述减振缸内部配合安装固定杆，所述固定杆下端设置固定螺栓，所述减振缸上端与阻尼杆的移动杆连接，所述阻尼杆上端与调节板固定连接，所述调节板通过调节螺栓与安装座连接，所述调节螺栓的螺钉与安装座固定焊接，所述安装座通过膨胀螺栓与墙体连接，本高减振阻尼型船用弹性吊架采用阻尼杆、弹簧和减振缸组合使用，有效提高悬架的减振强度和吸振效果。CN108150721ACN108150721A权利要求书1/1页1.一种高减振阻尼型船用弹性吊架，包括通风管道（1），其特征在于：所述通风管道（1）外部设置固定带（2），所述固定带（2）包裹通风管道（1），且固定带（2）的两端设置安装孔，所述固定带（2）的两端通过固定螺栓（11）与悬挂装置（3）连接，所述悬挂装置（3）包括减振缸（10），所述减振缸（10）内部配合安装固定杆（9），所述固定杆（9）下端设置固定螺栓（11），所述减振缸（10）上端与阻尼杆（7）的移动杆连接，所述阻尼杆（7）上端与调节板（8）固定连接，所述调节板（8）通过调节螺栓（18）与安装座（4）连接，所述调节螺栓（18）的螺钉与安装座（4）固定焊接，所述安装座（4）通过膨胀螺栓（5）与墙体连接。2.根据权利要求1所述的一种高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：所述安装座（4）与调节板（8）之间加装弧形的弹簧片（17），所述弹簧片（17）两端开设U形槽，所述调节螺栓（18）贯穿弹簧片（17）的U形槽。3.根据权利要求1所述的一种高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：所述阻尼杆（7）外部套装弹簧（6），所述弹簧（6）上端与调节板（8）固定连接，且弹簧（6）下端与减振缸（10）的上端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：所述阻尼杆（7）内部设置阻尼活塞（15），所述阻尼活塞（15）与阻尼杆（7）的套筒配合安装，且阻尼活塞（15）通过连接杆与减振缸（10）连接，所述阻尼活塞（15）上下表面均开设锥形凹槽，且阻尼活塞（15）上下表面的锥形凹槽通过阻尼孔连通。5.根据权利要求4所述的一种高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：所述阻尼活塞（15）下端的连接杆贯穿阻尼杆（7）套筒下端的通孔，且连接杆与阻尼杆（7）套筒之间加装密封环，且阻尼杆（7）的套筒内部填充液压油（16）。6.根据权利要求1所述的一种高减振阻尼型船用弹性吊架，其特征在于：所述减振缸（10）内部设置上锥体（13）和下锥体（14），所述上椎体（13）和下锥体（14）的尖端固定连接，所述下锥体（14）下端与固定杆（9）固定连接，所述上锥体（13）和下锥体（14）与减振缸（10）的套筒之间填充弹性体（12）。2CN108150721A说明书1/3页一种高减振阻尼型船用弹性吊架技术领域[0001]本发明涉及船舶通风系统噪声控制技术领域，具体为一种高减振阻尼型船用弹性吊架。背景技术[0002]目前实船通风系统通过吊架作为支撑，CB/T210-1995《风管吊架》中列举的各型风管，都是通过卡箍固定的，又由角钢焊接到上层船体甲板上。这种刚性连接方式，导致通风系统设备和管路的振动直接通过吊架传递到甲板，进而向舱室和通道等辐射噪声，严重影响舱室的居住性。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高减振阻尼型船用弹性吊架采用阻尼杆、弹簧和减振缸组合使用，提高悬架的减振强度和吸振效果，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高减振阻尼型船用弹性吊架，包括通风管道，所述通风管道外部设置固定带，所述固定带包裹通风管道，且固定带的两端设置安装孔，所述固定带的两端通过固定螺栓与悬挂装置连接，所述悬挂装置包括减振缸，所述减振缸内部配合安装固定杆，所述固定杆下端设置固定螺栓，所述减振缸上端与阻尼杆的移动杆连接，所述阻尼杆上端与调节板固定连接，所述调节板通过调节螺栓与安装座连接，所述调节螺栓的螺钉与安