自卸半挂车及其箱体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108248486A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201611246032.5(22)申请日2016.12.29(71)申请人驻马店中集华骏车辆有限公司地址463000河南省驻马店市华骏大道中段(72)发明人徐国红朱爱平时中华刘四涛韩月琴李永强(74)专利代理机构深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司44232代理人刘抗美李睿(51)Int.Cl.B60P1/56(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称自卸半挂车及其箱体(57)摘要本发明提供了一种自卸半挂车及其箱体，用以承装货物，包括：设置于沿车身长度方向两侧的两个侧箱板，所述侧箱板呈弧形，两个侧箱板的自上而下呈逐渐收拢结构；其中，至少一侧箱板的下端具有沿车身纵向设置的卸料口。本发明自卸半挂车箱体的侧箱板设计为弧形结构，相比平面结构提高了抗变形能力。CN108248486ACN108248486A权利要求书1/1页1.一种自卸半挂车箱体，用以承装货物，其特征在于，包括：设置于沿车身长度方向两侧的两个侧箱板，所述侧箱板呈弧形，两个侧箱板的自上而下呈逐渐收拢结构；其中，至少一侧箱板的下端具有沿车身纵向设置的卸料口。2.如权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述侧箱板包括：上部弧形结构和下部弧形结构，以及连接二者的过渡结构；所述过渡结构为弧面结构；所述两个侧箱板的上部弧形结构之间的最大距离不超过所述箱体的预定宽度；其中，所述卸料口设置于所述下部弧形结构的下端。3.如权利要求2所述的箱体，其特征在于，所述下部弧形结构最低端的弧面切线的水平夹角为30°~60°之间。4.如权利要求1所述的箱体，其特征在于，还包括前箱板和后箱板，所述侧箱板沿车身长度方向的两端分别与所述前箱板和后箱板相连，以使所述前箱板、后箱板以及两个侧箱板围成一具有上开口的箱型结构。5.如权利要求4所述的箱体，其特征在于，所述前箱板和后箱板包括：相互连接的上部立板结构和斜板结构；所述上部立板结构竖直设置；所述斜板结构自下而上呈逐渐朝远离所述箱体的方向倾斜设置。6.如权利要求5所述的箱体，其特征在于，所述前箱板和后箱板均还包括：竖直设置的下部立板结构，所述下部立板结构的上边缘与所述斜板结构的下边缘连接。7.如权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述卸料口包括：第一卸料口和第二卸料口；在所述箱体内部对应于所述第一卸料口和第二卸料口之间的位置上设有导流架，所述导流架具有坡度，以使所述箱体内的货物能够经所述导流架流出。8.如权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述卸料口下边缘连接有倾斜的滑料板。9.如权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述卸料口位置设有卸料门，用以封闭所述卸料口。10.如权利要求1所述的箱体，其特征在于，还包括设置于所述两个侧箱板顶部的加固盒。11.一种自卸半挂车，其特征在于，包括：车架和固定置于该车架上的所述权利要求1至10任意一项的所述箱体。2CN108248486A说明书1/4页自卸半挂车及其箱体技术领域[0001]本发明涉及汽车运输领域，特别涉及一种自卸半挂车及其箱体。背景技术[0002]现有自卸半挂车箱体的形状多为方形或U形，这种类型的箱体在卸料时，通常需要通过液压油缸举升箱体，以达到一定角度时才能进行卸料。卸料方式包括侧卸或后卸，但是，这两种类型的自卸半挂车都存在很多问题，比如：整车自重大、液压系统维修成本高，以及卸料过程危险等等。[0003]目前，也有一些自卸半挂车箱体采用非举升式重力卸料结构，但这些箱体的侧厢和底板合为一体，存在抗变形能力差的问题。发明内容[0004]为了解决上述技术问题，本发明在于提供一种自卸半挂车及其箱体，以解决现有技术中自卸半挂车箱体抗变形能力差等问题。[0005]针对上述技术问题，本发明提出一种自卸半挂车箱体，用以承装货物，包括：设置于沿车身长度方向两侧的两个侧箱板，所述侧箱板呈弧形，两个侧箱板的自上而下呈逐渐收拢结构；其中，至少一侧箱板的下端具有沿车身纵向设置的卸料口。[0006]在优选方案中，所述侧箱板包括：上部弧形结构和下部弧形结构，以及连接二者的过渡结构；所述过渡结构为弧面结构；所述两个侧箱板的上部弧形结构之间的最大距离不超过所述箱体的预定宽度；其中，所述卸料口设置于所述下部弧形结构的下端。[0007]在优选方案中，所述下部弧形结构最低端的弧面切线的水平夹角为30°~60°之间。[0008]在优选方案中，还包括前箱板和后箱板，所述侧箱板沿车身长度方向的两端分别与所述前箱板和后箱板相连，以使所述前箱板、后箱板以及两个侧箱板围成一具有上开口的箱型结构。[0009]在优选方案中，所述前箱板和后箱板包括：相互连接的上部立板结构和斜板结构；所述上部立板结构竖直设