一种车用燃料电池与内燃机复合的机电混合驱动系统.pdf
Ch****91
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一种车用燃料电池与内燃机复合的机电混合驱动系统.pdf
本发明属于节能与新能源汽车领域,具体的说是一种车用燃料电池与内燃机复合的机电混合驱动系统。主要包括内燃机、第一、二离合器、动力驱动电机、变速器、燃料电池系统、高压电压转换器、高压储能电池和电机控制器等。内燃机与第一离合器主动盘连接;动力驱动电机一端与第一离合器从动盘机械连接,另一端与第二离合器主动盘机械连接;变速器与第二离合器从动盘机械连接;变速器与差速器机械连接并传递驱动力到车轮。所述燃料电池系统通过高压电压转换器之后与高压储能电池并联连接到电机控制器,由电机控制器驱动动力驱动电机工作。本发明可实现燃料
一种车用燃料电池与内燃机复合的电驱动系统.pdf
本发明属于节能与新能源汽车领域,具体的说是一种车用燃料电池与内燃机复合的电驱动系统。该系统包括内燃机、升速箱、第一、二电机、变速器、电动复合增压器、燃料电池系统、高压电压转换器、高压储能电池和电机控制器等。其中第一电机通过升速箱与内燃机机械连接,第二电机与变速器输入轴机械连接并经由差速器传递驱动力到车轮。燃料电池系统和内燃机排出的废气与增压器电机共同驱动电动复合增压器;燃料电池系统的废氢经过减湿器减湿之后存储在废氢存储罐中,当内燃机工作时,通过文丘里管装置产生的负压将废氢引入到内燃机内燃烧。本发明实现燃料
一种车用燃料电池复合动力发电系统.pdf
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一种车用双电机混合动力驱动系统.pdf
一种车用双电机混合动力驱动系统,所述系统包括:牵引电机,通过齿轮变速传动机构与车轮常联;启动发电一体机,通过离合器与发动机相连,并通过齿轮变速传动机构将动力传递到车轮;齿轮变速传动机构,将牵引电机的动力传递到差速器,还将启动发电一体机及发动机的动力通过同步器传递到差速器或断开连接;同步器,用于控制所述启动发电一体机的输出轴与齿轮变速传动机构断开或连接。通过本发明提供的技术方案能够提供一种结构紧凑、零部件易于制造的车用双电机混合动力驱动系统,并且能够基于单离合、双电机的系统结构有效满足汽车在换挡过程中动力无
机动车用机电耦合驱动系统.pdf
本发明公开了一种机动车用机电耦合驱动系统,其包括发动机、前端盖、前壳体、电机定子、电机转子、后壳体、输入轴、支撑轴、偶数轴和奇数轴。本驱动系统中,其分离离合器、奇数挡离合器和偶数挡离合器共同集成在电机转子的内部,有效减小了变速器轴向尺寸,解决了结构布置难题;奇数挡离合器、偶数挡离合器共用输入端,减少了零件数量,降低了成本;控制阀体下阀板与前壳体集成设计,减少了零件数量,降低了成本;控制阀体上阀板总成布置在前壳体与后壳体形成的腔体内,与现有的DCT阀块相比,取消了侧盖,减少了零件数量,降低了成本;5挡和3挡