一种半挂车及半挂车车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113044125A(43)申请公布日2021.06.29(21)申请号202110452908.6(22)申请日2021.04.26(71)申请人山东郓城骏通专用车有限公司地址274000山东省菏泽市郓城县杨庄集镇袁屯村(72)发明人刘成亮(74)专利代理机构北京化育知识产权代理有限公司11833代理人尹均利(51)Int.Cl.B62D53/06(2006.01)B62D21/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种半挂车及半挂车车架(57)摘要本发明公开了一种半挂车，属于半挂车技术领域，一种半挂车，包括车头，车头内设驾驶室，车头外设挡风玻璃以及两侧至少对称设有两组车轮，车头的尾部设有牵引座，一种半挂车的车架包括车架，所述车头通过牵引座和车架活动连接，且车架的前端焊接有前悬板，所述前悬板的顶部两侧安装有至少两组液压缸。原本低于车头高度的车架通过设置的斜板其前端高于车头，这样在装载管状货物时，其管状货物整体位于车头之上，在半挂车进行紧急制动时，即使管状货物受惯性影响向前运动也会通过斜板的引导高于车头向前滑动，同时在斜板上设置的棱条可以抵触管状货物的前端进行减速可以避免管状货物在惯性影响下贯穿车头。CN113044125ACN113044125A权利要求书1/1页1.一种半挂车，包括车头(1)，车头(1)内设驾驶室，车头(1)外设挡风玻璃以及两侧至少对称设有两组车轮，车头(1)的尾部设有牵引座(12)，一种半挂车的车架包括车架(5)，其特征在于：所述车头(1)通过牵引座(12)和车架(5)活动连接，且车架(5)的前端焊接有前悬板(13)，所述前悬板(13)的顶部两侧安装有至少两组液压缸(11)，且靠近车头(1)位置的液压缸(11)高度大于靠近车架(5)位置的液压缸(11)高度，所述液压缸(11)上销连接有斜板(3)，且斜板(3)的末端焊接在车架(5)的顶部前端上。2.一种根据权利要求1所述的半挂车的车架，其特征在于：所述斜板(3)呈斜面安装，且斜板(3)的最高处水平焊接有遮挡板(2)，所述遮挡板(2)位于车头(1)的正上方位置。3.根据权利要求2所述的半挂车的车架，其特征在于：所述斜板(3)和车架(5)的连接处设有垫板(20)，且垫板(20)由多个板式弹簧堆叠而成，所述斜板(3)的顶部等距焊接有棱条(4)，且斜板(3)底部为了便于和液压缸(11)连接对称安装有连接耳(19)。4.根据权利要求2所述的半挂车的车架，其特征在于：所述前悬板(13)上围绕牵引座(12)的安装点纵向设有一组悬板纵梁(16)，且悬板纵梁(16)一侧与前悬板(13)内壁焊接另一端焊接有悬板横梁(14)。5.根据权利要求2所述的半挂车的车架，其特征在于：所述前悬板(13)和车架(5)的连接处焊接有接头挡板(15)，且接头挡板(15)上为了消除内用力开设有通孔。6.根据权利要求2所述的半挂车的车架，其特征在于：所述车架(5)和前悬板(13)的连接处设有支腿(17)，且支腿(17)之间连接有横档，所述支腿(17)由支盘、支承腿、传动机构、变速机构、传动杆及手把组成。7.根据权利要求2所述的半挂车的车架，其特征在于：所述车架(5)底部且位于支腿(17)后方安装有刹车气室(10)，且刹车气室(10)内设有膜片，且刹车气室(10)外连接有推杆。8.根据权利要求2所述的半挂车的车架，其特征在于：所述车架(5)上安装有车轮(8)，且车轮(8)位于车架(5)底部的中心处，所述车架(5)之间等距焊接有车架梁(18)。9.根据权利要求2所述的半挂车的车架，其特征在于：所述车架(5)的两侧且位于车轮(8)的前方连接有绕绳架(9)，且绕绳架(9)上贴有夜光标签，所述车架(5)位于车轮(8)的后方安装有后挡架(7)，所述车架(5)尾部焊接有尾架(6)。2CN113044125A说明书1/4页一种半挂车及半挂车车架技术领域[0001]本发明属于半挂车技术领域，具体地说，涉及一种半挂车及半挂车车架。背景技术[0002]对于超长货物的运输，普通箱式货车不能满足其长度要求，因此需要载货平台较长的半挂车，半挂车区别于全挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，通常采用牵引销和车头固定。[0003]现有的半挂车其车头高度大于车架，在装载管状货物，如钢管时，在突然制动的情况下管状货物会由于惯性原因向前移动，从而导致管状货物插入车头，造成管状货物贯穿驾驶室造成人员伤亡，半挂车的一部分交通事故大多源于此。发明内容[0004]针对现有的半挂车车架的问题，本发明提供一种半挂车及半挂车车架，该车架包括普通板式车架以及斜面导向的协板配合使用可以有效解决现有半挂