一种半挂车承载式的车架结构及半挂车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114347889A(43)申请公布日2022.04.15(21)申请号202210058974.X(22)申请日2022.01.17(71)申请人陕汽淮南专用汽车有限公司地址232000安徽省淮南市经济技术开发区吉兴路(72)发明人王建业季同盟冯鹏鲁晓虎王鹏达(74)专利代理机构北京睿博行远知识产权代理有限公司11297代理人彭姣云(51)Int.Cl.B60P3/22(2006.01)B62D23/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种半挂车承载式的车架结构及半挂车(57)摘要本申请提供一种半挂车承载式的车架结构和半挂车，其中该车架结构包括罐体、行走机构以及悬挂支架；所述行走机构设置在所述罐体底部一侧，并通过所述悬挂支架与所述罐体连接；所述罐体底部远离所述行走机构的另一侧设置有牵引座和支腿支座。在本申请提供的技术方案中，改变了目前国内运输车传统的结构形式，不仅省掉了传统的副车架部分，而且承载能力明显增强；同时，通过去除传统的副车架部分来降低车辆自重，实现车辆轻量化设计，简化了副车架结构，降低整车制作成本，解决了传统车身结构由于增设副车架，使得车辆的自重增加，增加整车的制作成本的问题。CN114347889ACN114347889A权利要求书1/1页1.一种半挂车承载式的车架结构，其特征在于，包括罐体(1)、行走机构(2)以及悬挂支架(3)；所述行走机构(2)设置在所述罐体(1)底部一侧，并通过所述悬挂支架(3)与所述罐体(1)连接；所述罐体(1)底部远离所述行走机构(2)的另一侧设置有牵引座(4)和支腿支座(5)。2.根据权利要求1所述的半挂车承载式的车架结构，其特征在于，所述行走机构(2)包括下车架(21)、车桥(22)和轮胎(23)；所述悬挂支架(3)与所述下车架(21)连接，所述下车架(21)底部设置所述车桥(22)和轮胎(23)。3.根据权利要求1所述的半挂车承载式的车架结构，其特征在于，所述罐体(1)内部设置有罐内加强圈(6)，分别设置在所述罐体(1)的头部和尾部。4.根据权利要求1所述的半挂车承载式的车架结构，其特征在于，所述悬挂支架(3)包括底部支撑座(31)和位于所述底部支撑座(31)两端的托座(32)；所述底部支撑部(31)与所述托座(32)之间采用嵌入式结构(7)连接，所述底部支撑部(31)与所述托座(32)的连接处设置有加强筋板(8)。5.根据权利要求1所述的半挂车承载式的车架结构，其特征在于，所述悬挂支架(3)、牵引座(4)和支腿支座(5)均为铝合金件。6.根据权利要求2所述的半挂车承载式的车架结构，其特征在于，所述悬挂支架(3)焊接在所述行走机构(2)的下车架(21)上。7.一种半挂车，其特征在于，包括权利要求1‑6任意一项所述的半挂车承载式的车架结构。2CN114347889A说明书1/4页一种半挂车承载式的车架结构及半挂车技术领域[0001]本申请涉及半挂车车身结构技术领域，尤其涉及一种半挂车承载式的车架结构及半挂车。背景技术[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30‑50％，成本降低30‑40％，油耗下降20‑30％，更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。目前部分半挂车用于运输易燃液体，在车体上设置有装载液体的罐体。[0003]液体运输半挂车车架包括框架、前悬架、中悬架、后悬架、后保险杠和下防护装置，前悬架、中悬架、后悬架分别与框架相连，后保险杠固定在框架后端，下防护装置安装在后保险杠上，前悬架、中悬架、后悬架均由左悬架、右悬架和连接杆构成，左悬架和右悬架通过连接杆相连，左悬架和右悬架用横梁和角铁连接进行加固。[0004]目前市场铝合金易燃液体运输半挂车主要为非承载式车身结构，如图1所示，即通过副车架实现罐体与行走机构的连接，而该种车身结构由于增设副车架，使得车辆的自重增加，增加整车的制作成本。发明内容[0005]本申请提供了一种半挂车承载式的车架结构及半挂车，解决了传统车身结构由于增设副车架，使得车辆的自重增加，增加整车的制作成本的问题，在保证车辆可靠性的基础上降低车辆自重，实现轻量化设计，降低整车制作成本的同时提高产品的运输效率。[0006]本申请解决上述技术问题所采取的技术方案如下：[0007]本申请第一方面提供一种半挂车承载式的车架结构，包括罐体、行走机构以及悬挂支架；[0008]所述行走机构设置在所述罐体底部一侧，并通过所述悬挂支架与所述罐体连接；[0009]所述罐体底部远离所述行走