防碰撞司机室骨架及矿用自卸车.pdf
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相关资料
防碰撞司机室骨架及矿用自卸车.pdf
本发明提出一种防碰撞司机室骨架及矿用自卸车,防碰撞司机室骨架包括底架、顶架、多根立柱以及位移传感器;底架由多根底梁围合而成,相邻的底梁之间经由角柱连接;顶架位于底架的上方并由多根顶梁围合而成,相邻的顶梁之间经由角柱连接;多根立柱分别连接于底架的多个角柱与顶架的多个角柱之间;位移传感器设置于顶梁的外侧面,位移传感器用于在矿用自卸车倾覆时测量顶梁的离地间隙,据此供司机判断逃生时机;底梁、顶梁和立柱均为防撞梁结构,防撞梁结构包括多层格栅结构及连接筋板,多层格栅结构由外至内依次套设,相邻两层格栅结构之间具有间隙,
一种矿用自卸车的平台骨架结构.pdf
本发明涉及一种矿用自卸车的平台骨架结构,属于矿山机械技术领域。前支撑梁、驾驶室后支撑梁、后支撑梁、后横梁、驾驶室左支撑梁、驾驶室右支撑梁、右支撑梁和右纵梁形成了平台主体的四横四纵框架结构,同时通过斜梁、左斜支撑梁和右斜支撑架对框架结构进行加固,使得本发明结构稳固,承载力强;各相接处采用全熔透焊接,全部骨架梁采用高强钢板折弯形成,强度高,在保证整体承载能力及强度前提下,降低自重,降低了油耗,节省了运营成本。
一种电动轮矿用自卸车走台骨架.pdf
本发明公开了一种电动轮矿用自卸车走台骨架,属于矿用自卸车走台骨架装置技术领域,包括走台骨架和拱形支架,走台骨架设置在拱形支架的上部,还包括设置在走台骨架内侧面上的支撑板,走台骨架与支撑板固定连接,支撑板与拱形支架固连接。有益效果是采用了上述方案,自卸车行驶过程中出现颠簸时,走台骨架因为螺栓的连接而与拱形支架保持相对固定,各螺栓受到的力绝大部分是拉应力,这对于连接的稳定性有很大的好处,提高其稳定性;安装方便、承载能力大、使用安全。
矿用自卸车电动轮及矿用自卸车.pdf
本申请提供一种矿用自卸车电动轮及矿用自卸车,涉及工程机械技术领域。该矿用自卸车电动轮包括:牵引电机、以及与牵引电机固定连接的机架,在机架上设置了至少一个通风装置,该通风装置穿设过机架的两面,各通风装置均位于机架与牵引电机的连接区域内;通风装置用于将牵引电机中的冷却风出风经通风装置疏散至电动轮外的大气中,这样使得冷却风在通过矿车后桥吹入牵引电机后,并在对牵引电机进行冷却处理后,可以直接通过机架上设置的通风装置将冷却风散入电动轮外的大气中,可以满足冷却通风机对牵引电机进行降温冷却的要求,从而无需在矿车后桥壳内
司机室骨架结构.pdf
本发明公开的司机室骨架结构,包括前圈梁、后圈梁、连接侧梁和补强组件。前圈梁包括第一横梁和分别连接在第一横梁两端的第一纵梁,第一横梁位于第一纵梁的顶部。后圈梁平行前圈梁布置,包括第二横梁和分别连接在第二横梁两端的第二纵梁,第二横梁位于第二纵梁的顶部。连接侧梁的一端与前圈梁连接,另一端与后圈梁连接。前圈梁、后圈梁和连接侧梁均为采用折弯工艺加工的碳钢弯折件。前圈梁、后圈梁、连接侧梁以及任意两者的连接处中的至少一者设置有补强组件,以降低这些位置的应力集中,提高司机室骨架结构的结构强度。本发明提供的司机室骨架结构,