一种液冷板、液冷装置及电池包.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115764046A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211097363.2(22)申请日2022.09.08(71)申请人广汽埃安新能源汽车有限公司地址511400广东省广州市番禺区石楼镇龙瀛路36号(72)发明人黄红光文刚(74)专利代理机构北京维飞联创知识产权代理有限公司11857专利代理师王丽莎(51)Int.Cl.H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6567(2014.01)H01M10/6556(2014.01)H01M10/6554(2014.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种液冷板、液冷装置及电池包(57)摘要本申请涉及电池冷却装置技术领域，提供一种液冷板、液冷装置及电池包，主要包括液冷板本体，所述液冷板本体内设置有若干分流板，所述分流板上设置有挤压段；所述挤压段未形变时，所述挤压段所在的所述液冷板本体处的宽度值为A；所述挤压段形变时，所述挤压段所在的所述液冷板本体处的宽度值为B；存在A＞B。设置的分流板可以将液冷板本体内的空间划分为多个流道，同时亦作为液冷板的结构组成，以提高液冷板的强度及结构稳定性。此外，在分流板上巧妙地设置有挤压段，从而使得液冷板可以具有挤压变形以及形变恢复的功能，以有效地适配电芯在充电时膨胀以及放电时恢复的呼吸式运作，以便于延长电芯的使用寿命。CN115764046ACN115764046A权利要求书1/1页1.一种液冷板，其特征在于，包括呈中空设置的液冷板本体，所述液冷板本体内设置有若干分流板，所述分流板上设置有挤压段；所述挤压段未形变时，所述挤压段所在的所述液冷板本体处的宽度值为A；所述挤压段形变时，所述挤压段所在的所述液冷板本体处的宽度值为B；存在A＞B。2.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，所述挤压段为弧形结构段或弯折结构段。3.根据权利要求2所述的液冷板，其特征在于，所述分流板与所述液冷板本体之间为圆滑过渡连接。4.一种液冷装置，其特征在于，包括上述权利要求1‑3中任一项所述的一种液冷板。5.根据权利要求4所述的液冷装置，其特征在于，还包括端盖，所述端盖连接设置在所述液冷板的端部；所述端盖内设置有集流腔，所述集流腔与各所述分流板在所述液冷板本体内划分后形成的流道相连通；所述端盖上设置有若干集流孔，所述集流孔与所述集流腔相连通。6.根据权利要求5所述的液冷装置，其特征在于，还包括若干所述液冷板本体，若干所述液冷板本体之间相间隔设置以在所述液冷板的两侧形成供电芯放置的安装空间。7.根据权利要求6所述的液冷装置，其特征在于，所述集流孔朝向设置有所述安装空间的一侧设置。8.根据权利要求5‑7任一项所述的液冷装置，其特征在于，不同所述液冷板本体上设置的所述端盖之间连通设置有输液软管。9.一种电池包，其特征在于，包括上述权利要求4‑8中任一项所述的一种液冷装置。10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，包括若干电芯，所述电芯与所述液冷板本体之间设置有导热结构胶。2CN115764046A说明书1/5页一种液冷板、液冷装置及电池包技术领域[0001]本申请涉及电池冷却装置技术领域，具体而言，涉及一种液冷板、液冷装置及电池包。背景技术[0002]随着新能源汽车的不断发展，储能电池或动力电池的应用也越来越广泛。而电池在使用过程中，温度是影响其性能及使用寿命的主要因素之一。特别是电池在持续长时间的作业下，电芯的发热不断积累而形成高温，当达到一定阈值后，容易导致电芯的使用寿命迅速缩短，甚至造成热失控等现象，使得电池的使用安全系数严重降低。[0003]目前，市场上存在一些利用液冷原理对电芯的发热进行降温的方案，比如针对电芯设置液冷板。在实际的使用中，发明人发现，现有技术上的液冷板多为采用口琴管的形式，而且这种形式下的口琴管是不具备压缩性的，从而使得电芯与液冷板安装后的状态相对固定。而电芯在充电时会出现一定程度上的膨胀，放电后会恢复，这种呼吸式的膨胀‑恢复也是保证电芯寿命的重要指标。发明内容[0004]为了克服现有技术上的上述缺点，本申请的目的在于提供一种液冷板、液冷装置及电池包，以实现液冷板与电芯充放电状态下的互相适应，延长电芯的使用寿命。[0005]本申请为了解决上述的技术缺陷所采用的技术手段是：[0006]本申请中提供了一种液冷板，包括呈中空设置的液冷板本体，所述液冷板本体内设置有若干分流板，所述分流板上设置有挤压段；所述挤压段未发生挤压形变时，所述挤压段所在的所述液冷板本体处的宽度值为A；所述挤压段发生挤压形变时，所述挤压段所在的所述液冷板本体处的宽度值为B；存在A＞B。[0007]在上述实现过程中，设置的分流板可以对液冷