流体封入式防振装置.pdf
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流体封入式防振装置.pdf
本发明提供一种具备新的防振机构且容易应对防振特性的多样化的新结构的流体封入式防振装置。在流体封入式防振装置(10)中,在贯通分隔构件(40)而与主液室(80)和副液室(82)连通的流体通路(92)的内部,配置有从流体通路(92)的对置的一方的壁面(94)朝向另一方的壁面(96)突出的切换阀(68),在切换阀(68)与另一方的壁面(96)之间设置有间隙(98),通过流体通路(92)的通路长度方向上的切换阀(68)的摇头状的倾动位移,切换阀(68)的前端部与流体通路(92)的另一方的壁面(96)抵接,由此构成
流体封入式隔振装置.pdf
本发明提供一种构造新颖的后注液式的流体封入式隔振装置,能够防止在抽真空时挠性膜贴靠于分隔构件而导致残留空气的情况,从而有效获得目标隔振性能。在后注液式的流体封入式隔振装置(10)中,在将受压液室(62)和平衡液室(74)隔开的分隔构件(26)上形成有第1连通凹槽(86)和第2连通凹槽(88),该第1连通凹槽(86)在分隔构件(26)的与挠性膜(64)相对的面上开口,将多个通孔(84)彼此连接起来,该第2连通凹槽(88)在分隔构件(26)的与挠性膜(64)相对的面上开口,将节流通路(80)和多个通孔(84)
充液式防振装置.pdf
技术问题:提供一种能够提高耐久性的充液式防振装置。解决方案:充液式防振装置具备:轴部件、圆筒状的第一部件、将第一部件与轴部件连结的弹性体、以及配置于第一部的径向外侧的圆筒状的第二部件。第一部件具备:一对圆环部、连结一对圆环部并且隔着轴线配置的一对连结部,弹性体具备:将圆环部连结于轴部件的一对第一壁部、与第一壁部一体成型并且将各个连结部连结于轴部件的第二壁部、以及粘接于各个连结部的外表面的外表面部。外表面部具备:与第二部件接触的唇部、以比唇部更大的面积与第二部件接触的第一部,第二部件约束圆环部的整周,并向径
防振装置.pdf
技术问题:提供一种能够抑制动态弹簧常数增高至规定值以上的防振装置。解决手段:在电动汽车用防振装置(300)配设于汽车的车身的状态下的内筒部件(10)的水平方向外侧的区域形成有沿着轴O方向贯通的凹缺部(233b),且具备在以轴O为中心的径向上连结该凹缺部(233b)的内面间的连结部(333e)。由此,能够提高连结部(333e)的防振效果,并抑制防振基体(330)的上方侧弹性部(233c)及下方侧弹性部(233d)因振动源的驱动所引起的振动而共振。其结果为,能够抑制电动汽车用防振装置(300)的动态弹簧常数增
防振装置.pdf
技术问题:提供一种能够易于将轴部插入止动件的孔中,并且使得止动件不易从轴部脱落的防振装置。解决方案:防振装置具备:第一部件,其轴部的端部固定于对象部件;第二部件,其与第一部件空出间隔配置,并且至少一部分与轴部空出间隔配置;防振基体,其由将第二部件与第一部件连结的弹性体构成;以及止动件,其配置于第二部件与对象部件之间并由弹性体构成,止动件以轴部从端部插入止动件的孔中的状态配置,在轴部插入孔中之前的状态下,在止动件的孔的内表面具有径长小于轴部的端部的粗细的第一部、和位于第一部与第二面之间的第二部,第二部的径长