一种动力电池上箱体及设计方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115764028A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211227823.9H01M50/231(2006.01)(22)申请日2022.10.09H01M50/24(2021.01)G06F30/15(2020.01)(71)申请人中国第一汽车股份有限公司G06F30/20(2021.01)地址130011吉林省长春市长春汽车经济G06F30/28(2019.01)技术开发区新红旗大街1号G06F119/14(2020.01)(72)发明人孙博张占江高妍王明G06F113/08(2020.01)张新宾尹炳江(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201专利代理师刘世纯(51)Int.Cl.H01M10/48(2006.01)B60L50/60(2021.01)G01D21/02(2020.01)H01M50/249(2020.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称一种动力电池上箱体及设计方法(57)摘要本发明公开了一种动力电池上箱体及设计方法，属于车辆技术领域，包括上箱体本体、结构加强涂层、防火保温涂层、阻湿泄压结构及监测系统；结构加强涂层粘接于上箱体本体外侧；防火保温涂层粘接于上箱体本体内侧，阻湿泄压结构螺接于阻湿结构安装面上，监测系统置于上箱体本体的监测系统安装面上。本发明在上箱体内外粘贴结构加强、环境保温、防火材料，可满足上箱体承重需求，有效控制动力电池热失控时火势蔓延，搭载阻湿防爆结构进行湿气阻隔，同时内置温度传感器、密封法兰面压力传感器，进行电池包内温度监测及紧固螺栓力矩衰减监测，该上箱体为高度集成化、多层次、多功能化的，具备承重、防火、阻湿、动态检测等功能的动力电池上箱体。CN115764028ACN115764028A权利要求书1/2页1.一种动力电池上箱体，其特征在于，包括上箱体本体(1)、结构加强涂层(2)、防火保温涂层(3)、阻湿泄压结构(4)及监测系统(5)；所述结构加强涂层(2)粘接于上箱体本体(1)外侧，所述防火保温涂层(3)粘接于上箱体本体(1)内侧，所述阻湿泄压结构(4)螺接于上箱体本体(1)上的阻湿结构安装面(11)上，所述监测系统(5)置于上箱体本体(1)的监测系统安装面(15)上。2.如权利要求1所述的一种动力电池上箱体，其特征在于，所述上箱体本体(1)的上表面设置有阻湿结构安装面(11)、密封面下翻边加强特征(12)、气体密封结构(13)、密封胶、强度加强涂层(15)及监测系统安装面(16)；所述阻湿结构安装面(11)用于阻湿泄压结构(4)的安装，所述上箱体本体(1)的密封法兰面边缘设置有密封面下翻边加强结构(12)，用于提升密封边强度，减小安装变形；所述气体密封结构(13)位于上箱体本体(1)的密封法兰面边缘内侧，用于限制密封胶的形状，形成形状规则的密封胶层；所述密封胶位于气体密封结构(13)的内部；所述结构强度加强涂层(15)位于上箱体本体(1)的外侧，用于粘贴结构加强涂层(2)；所述监测系统安装面(16)位于上箱体本体(1)的内侧，用于安装温度传感器及压力传感器；用于安装温度传感器的监测系统安装面(16)位于整包温度最高点及最低点的相应位置，用于安装压力传感器的监测系统安装面(16)位于整包力矩衰减明显区域位置；密封法兰利用螺栓与下箱体连接，形成动力电池内部空间。3.如权利要求2所述的一种动力电池上箱体，其特征在于，所述阻湿结构安装面(11)位于上箱体本体(1)的结构强度的薄弱位置，由凸台安装平面及密封圈凹槽组成；所述密封面下翻边加强结构(12)的翻边长度≥1mm；所述气体密封结构(13)位于上箱体本体(1)的密封法兰面边缘内侧8mm‑15mm，为梯形凹槽密封结构，梯形短边长度≥3mm，开口宽度≥8mm，深度≥3mm；所述结构强度加强涂层(15)的深度为2‑5mm，长度100‑1000mm，宽度为10‑100mm，形状为矩形；所述监测系统安装面(16)为深度为0.5‑1.5mm，边长为2±1mm的正方形。4.如权利要求1所述的一种动力电池上箱体，其特征在于，所述强度加强涂层(2)粘接于上箱体本体(1)外侧，包括第一加强涂层及第二加强涂层；所述第一加强涂层粘接于上箱体本(1)的结构加强涂层(15)内侧，所述第二加强涂层涂覆于第一加强涂层(21)的涂覆间隔之间，所述第一加强涂层(21)及第二加强涂层(22)均用于加强上箱体总成结构强度，增强上箱体的承重能力。5.如权利要求4所述的一种动力电池上箱体，其特征在于，所述第一加强涂层的厚度为1.5mm‑3.0mm，宽度为15mm‑40mm，涂层间隔不小于30mm，其材质为碳纤维；第二加强涂层的厚度为1.0mm‑2.5mm，宽度≥