一种柴油加氢改质催化剂的制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111905799A(43)申请公布日2020.11.10(21)申请号202010941708.2(22)申请日2020.09.09(71)申请人西北化工研究院有限公司地址710061陕西省西安市雁塔区雁翔路99号(72)发明人卞雯何观伟吕宏安袁岚张芳(74)专利代理机构西安创知专利事务所61213代理人马小燕(51)Int.Cl.B01J29/16(2006.01)C10G45/12(2006.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称一种柴油加氢改质催化剂的制备方法(57)摘要本发明公开了一种柴油加氢改质催化剂的制备方法，该催化剂包括载体、负载在载体上的活性组分氧化镍和三氧化钨以及助剂五氧化二磷，该方法包括：一、计算催化剂中各组成的实际含量；二、将活性组分、助剂前驱体中配制成混合溶液；三、将拟薄水铝石、USY型分子筛、田菁粉加入到硝酸溶液中混匀捏合，经挤条成型、烘干、焙烧和粉碎得到载体；四、将载体放入到混合溶液中过饱和浸渍，经烘干和焙烧得到催化剂。本发明采用的载体提供裂化开环功能，促进了催化剂的加氢改质反应活性及选择性，而助剂有利于调变催化剂上载体的酸性及活性组分的加氢性能，有效发挥了载体与活性组分之间的协同作用，从而提高了加氢改质后柴油的收率和品质。CN111905799ACN111905799A权利要求书1/1页1.一种柴油加氢改质催化剂的制备方法，其特征在于，该催化剂包括载体、负载在载体上的活性组分氧化镍和三氧化钨，以及负载在载体上的助剂五氧化二磷，所述催化剂中氧化镍的质量含量为5％～10％，三氧化钨的质量含量为22％～33％，五氧化二磷的质量含量为6％～9％，该方法包括以下步骤：步骤一、根据目标产物催化剂的理论组成及含量，结合考虑焙烧工艺的烧失量，计算得到催化剂中各组成的实际含量；步骤二、根据步骤一中计算得到的催化剂中各组成的实际含量，将活性组分对应的镍前驱体、钨前驱体和助剂前驱体加入到水中，配制得到混合溶液；步骤三、将拟薄水铝石、USY型分子筛、田菁粉加入到质量浓度为3.5％的硝酸溶液中混匀捏合，然后放置于双螺杆挤条机中挤条成型，再依次经烘干和焙烧，粉碎后得到载体；所述拟薄水铝石、USY型分子筛、田菁粉与质量浓度为3.5％的硝酸溶液的质量比为(157～370)：(17～34)：(10～20)：(105～211.5)；步骤四、将步骤三中得到的载体放入到步骤二中得到的混合溶液中进行过饱和浸渍，取出后依次经烘干和焙烧，得到催化剂。2.根据权利要求1所述的一种柴油加氢改质催化剂的制备方法，其特征在于，步骤二所述钨前驱体为偏钨酸铵，镍前驱体为六水合硝酸镍，助剂前驱体为质量浓度85％的浓磷酸溶液。3.根据权利要求1所述的一种柴油加氢改质催化剂的制备方法，其特征在于，步骤三所述双螺杆挤条机的挤条直径为1.5mm，所述烘干在干燥箱中进行，干燥的温度为120℃，所述焙烧在马弗炉中进行，焙烧的温度为550℃，时间为4h，所述载体的粒度为3mm～5mm。4.根据权利要求1所述的一种柴油加氢改质催化剂的制备方法，其特征在于，步骤四中所述过饱和浸渍的时间为18h，所述烘干在干燥箱中进行，干燥的温度为120℃，所述焙烧在马弗炉中进行，焙烧的温度为450℃，时间为4h。5.根据权利要求1所述的一种柴油加氢改质催化剂的制备方法，其特征在于，步骤四中所述催化剂在温度340℃、压力6.0MPa、空速1.0h-1、氢油比600的条件下对柴油进行加氢改质，使得加氢改质后柴油的十六烷值提高6～8，收率不小于97％。2CN111905799A说明书1/6页一种柴油加氢改质催化剂的制备方法技术领域[0001]本发明属于催化剂制备技术领域，具体涉及一种柴油加氢改质催化剂的制备方法。背景技术[0002]随着进口高硫原油加工量的增加和重油转化深度的增大，二次加工柴油的硫、氮、芳烃含量升高，氧化安定性差。我国原油转化中的FCC柴油(催化裂化柴油)占40％，FCC柴油的硫含量、芳烃含量高，十六烷值低，密度大，是油品质量提高的难中之难。另一方面，经济形势的快速增长，低碳、循环经济、实现可持续发展成为我国的科学发展战略。环保关注加深了汽车行业对清洁燃料的迫切需求，促使车用柴油标准不断升级。[0003]车用柴油中的硫含量、密度、十六烷值以及多环芳烃含量是近年来提高柴油质量的切入点，其中十六烷值是评价柴油着火性和抗爆性的重要指标，其高低对化学滞燃期有着很大的影响。十六烷值越低，滞燃期就越长，造成的积油量就越多，燃烧过程就越不平稳，积油一旦燃烧起来就相当猛烈，所产生的初始爆发压力升高率就越大，对发动机等机件磨损也越大。柴油的十六烷值与芳烃的含量直接相关，而较高的芳烃含量会导致油品燃烧不完全，直接