一种新型碰撞偏移多级缓冲吸能防撞梁.pdf
Jo****31
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一种新型碰撞偏移多级缓冲吸能防撞梁.pdf
本发明公开了一种新型碰撞转向多级吸能防撞梁,包括主驾驶侧防撞梁组合、副驾驶侧防撞梁组合、连接弹簧、三节式缓冲支架、固定铰支座、支撑板、支撑连接杆、缓冲弹簧、套筒、支撑横梁、复位弹簧、支撑纵梁,且防撞梁组合分为第一防撞梁和第二防撞梁,通过采用防撞梁组合、三节式缓冲支架和缓冲弹簧三级缓冲吸能结构可实现多重缓冲抗震效果;且偏置碰撞时,该设计系统可利用外部撞击力对车体产生一个垂直碰撞方向且水平朝向非碰撞侧的力,致使车头向非碰撞侧发生位移,减缓正面碰撞以降低车体损伤程度,且撞击后在复位弹簧的作用下使防撞梁组合复位以
防撞缓冲吸能装置.pdf
本发明提供了一种防撞缓冲吸能装置,包括第一底板;防撞壁,平行且间隔设置于第一底板的一侧;支撑框架,包括间隔分布的至少两第一支撑杆,连接第一底板和防撞壁,至少两第一支撑杆、第一底板和防撞壁围合形成有容置空间;吸能箱,可拆卸连接于第一底板上,并容置于容置空间内;及束缚组件,相邻两第一支撑杆之间通过束缚组件连接。本发明通过束缚组件将支撑框架中的第一支撑杆束缚住,即使第一支撑杆发生断裂,也可避免第一支撑杆的碎段飞出导致二次伤害,当需要符合具体工况和标准要求时,只需更换上符合该要求的吸能箱即可,从而解决了防撞缓冲装
一种多级缓冲吸能装置.pdf
本发明提供了一种多级缓冲吸能装置,属于轨道车辆碰撞试验技术领域。包括高压储气室、缓冲空气弹簧和防爬齿,高压储气室连接安装板固定,高压储气室右侧壁面有进气装置,左侧壁面有紧急泄气装置,第二复式法兰盘下方是高压储气室,其正中位置设有进气单向阀,正中位置左侧设有出气单向阀,第二复式法兰盘上方是二级吸能装置,二级吸能装置下半部分设有缓冲空气弹簧,上半部分设有导向压块,导向压块和二级吸能管的顶面与安装底座下表面相接,一级吸能管的下端连接第一复式法兰盘,上端连接防爬齿,其内部是蜂窝铝板。主要用于轨道车辆的碰撞吸能。
一种多级吸能缓冲装置.pdf
本发明提供了一种多级吸能缓冲装置,属于轨道车辆被动安全技术领域。包括防爬齿、导向梁、吸能管、铝蜂窝、多级环式气囊、支撑座、释气管、圆形中心底板等,高压气室由圆形中心底板与、支撑座和支撑座底板固连密封,安装底座有进气装置,支撑座有进气单向阀,地板上设有进气单向阀和出气单向阀。圆形中心底板上连接有吸能管和多级环式气囊,吸能管和吸能管内铝蜂窝形成一级吸能,多级环式气囊和支撑座内铝蜂窝形成二级吸能,高压气室和出气阀气体释放形成三级吸能,级吸能缓冲装置在碰撞后通过更换铝蜂窝和吸能管可多次重复使用。
一种多级吸能缓冲装置.pdf
本发明涉及一种多级吸能缓冲装置,包括防冲机构和蜂窝夹层,蜂窝夹层设置在防冲机构的内部。所述防冲机构包括上底板、连接曲梁、下底板,所述上底板与下底板上下布置,四周通过连接曲梁连接;蜂窝夹层设置在上底板、连接曲梁和下底板构成的内部空间,蜂窝夹层固定在下底板上。所述上底板和下底板的四周开设有多个凹槽,凹槽侧面开设有销孔,连接曲梁通过销轴设置在上底板和下底板四周的凹槽内,将上底板和下底板连接。本发明具有防冲机构和蜂窝夹层两级防冲吸能结构,能够有效提高缓冲吸能装置的吸能缓冲能力。